風雨7757156214371
我們只看到了汽油價格變化，說到底是因為我們開車要加油，汽油與我們的生活息息相關。
但是對於石化企業而言，他們考慮的是石油的原材料價格，企業其他產品的價格，企業的相關費用支出，汽油價格只是反應企業盈利能力的一個很小的方面。
如果單單從汽油價格來判斷一個企業的盈虧，這就有了一葉知秋的錯誤認識。
石化石油這樣的企業是否盈利？最近直接粗暴的方法，就是觀察上市公司股票價格的變化。專業投資者對於企業盈利能力的判斷非常嚴格，我們只需要關注專業投資者的投資行為就可以了
海木先生談股票投機
虧，肯定虧，而且虧的一塌糊塗。
有句古話：會哭的孩子有奶吃。
你就是漲到20塊一升，他還是虧！
虧損你就停嘛，自有能者在5.5都能盈利！
兩桶油～既要當婊子還要立牌坊。
聞1450069
這個問題本身就成問題，有故意挑起事端、激化矛盾之嫌。
在疑問的語氣下，臆斷了一個錯誤的事實：中石油、中石化是虧損的。不知道題主從哪裡得來的這個論斷，為什麼要有這樣的判斷。
因為事實很清楚，中石油、中石化並不虧損，今年沒有虧損，去年、前年沒有虧損，再向前推十年、二十年也沒有虧損。具體數據，網上一查，一目瞭然。
無論是中石油、中石化體制機制上有問題，還是管理技術上有問題，可以探討，可以批評，甚至可以罵上兩句，這都可以理解。但是，無中生有、事非顛倒，就很難讓人不懷疑，提問的動機和目的。
兩桶油是國有企業，是國家重要的能源支柱，其權利、責任、義務是有憲法保障的。希望某些人正視現實，就事論事，切莫損人不利己。
W老王同志W
如果油價漲到十元，中石化、中石油還會虧損嗎？
如果汽油漲到十塊錢一公升，對於中石化、中石油國內兩大石油巨頭這經營方式來看，其還是處在虧損的狀態，主要原因就是國有企業，沒有把國有企業當為自己的事業來幹，依舊還是幹著虧損的買賣。外國的石油價格始終遠遠低於國內的石油價格，比如美國這麼發達的資本主義國家，每公升的石油價格摺合人民幣也就在4.5元左右，難道是石油外國的企業不會賺錢？始終像國內的兩大巨頭在虧損，有什麼樣的加的時候還虧不窮？
儘管國內的對大氣汙染治理加大力度，這也會使得中石化，中石油兩大巨頭加大環境汙染源治理的設備建設，這也是目前石油價格大幅度上漲的主要原因，主要是因為增加了是石油加工生產成本。汙染設備的快速建設致使石油的生產加工成本增加，這也是中石化、中石油目前還是虧損的狀態。
其實汙染源的設備的成本應該不是一蹴而就的事情，應該是根據使用的年限進行平均的分配，畢竟以後的石油還會漲價還會賺錢，因為現在石油的消費量與日俱增，特別是汽車的增加量特別的巨大，主要是現在人們有錢了都開始買車作為代步工具。
所以，目前的油價已經接近十元每公升了，可以說是指日可待的事情。如果是油價上升到十元錢每公升，就目前國內的中石化、中石油兩大巨頭的經營方式來看，還是在虧損的經營，當然有的人說這兩大企業虧損的不是錢，虧損的是良心。其實油價上升到十元錢是可以賺錢的，是可以扭虧為盈的。相信在不遠的將來，兩大巨頭作為石油的壟斷行業，應該會改變經營方式，把油價與國際油價接軌，降低油價，服務於大眾。
宗元
兩桶油會虧損麼，不會的，即使油價跌到只有5元/升，也不會產生多大的虧損，煉油廠的那點虧損相對於銷售端的利潤而言，只是毛毛雨而已！
國內油價組成
其實，早就有人詳細分析過國內成品油價格的組成。我們使用的每一升92#汽油當中，38.77%是各種稅費，原料成本只有37.58%，而石油煉化、物流成本、加油站運營及利潤，佔比僅僅有23.65%而已。
照這樣說來，國際原油價格波動再大，哪怕漲到100美元/桶，對於國內油價的影響也很有限！而前幾年，
兩桶油一直吵吵虧損的煉油板塊，只佔整個油價的4.58%而已，高達10%的營銷利潤還不夠麼，兩桶油還有臉說自己會虧損！僅2018年的上半年，中石油的淨利潤就達到270億元，而中石化更是高達416億元，平均每天2.3億元的淨利，根本不存在虧損的情況，簡直比印鈔票還掙錢！上半年油價平均也就在7元/升左右，兩桶油都賺了這麼多；現如今，油價都快破八了，兩桶油豈不是大賺特賺啊！
為什麼會說自己虧損
兩桶油之所以常說自己煉油板塊虧損，無非就是想要國家的能源補貼而已，常言道“回哭的孩子有奶吃”，前幾年的兩桶油不也一樣麼，動不動就向國家哭訴自己成本有多高，又虧了多少錢，不過是想多要點補貼，降低點稅費，可以獲得更多的利潤！
總之，兩桶油是永遠都不會虧損的，油價5元/升時沒有虧損，10元更不會產生虧損，只會賺的更多！
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操盤手信一
大家經常戲謔中石油、中石化連年虧損，可能是對部分文章斷章取義的結果，吐槽歸吐槽，實際上兩桶油的歷年年報中營業利潤都是很可觀的，並沒有虧損過，只是在某些環節上出現過虧損，比如勘探、煉油這些環節。
三桶油中實力最差的是中海油，真正出現過虧損的也是中海油，曾在2016年的半年報中中海油半年虧損77.4億，主要原因還是在致力於降低開採成本，在勘探業務上投資巨大。其他的中石化、中石油兩桶油，營收能力爆表，母公司總體的營業利潤是非常高的，堂堂的世界500強，還能虧錢？
單單從終端的零售價格來判斷是否會虧損有點片面，零售價格上漲對應的是成本也在提高，原油價格、稅費都是其中的大項，都要考慮進去。不管是油價6塊、8塊還是10塊，兩桶油母公司的年報上都是日進斗金，剛剛公佈沒多久的半年報，中石油日賺2.3億，吸金能力讓人瞠目結舌。
說中石化、中石油虧損的同學們，都是理解出了偏差，可能是隻看到歷年報告中的利潤有降幅，比如同比少增之類的字眼，兩桶油有四大板塊：勘探與生產、煉油與化工、銷售板塊、天然氣與管道。這四大板塊中，只有前兩個板塊容易出現虧損，整體歸屬母公司的利潤不可能虧損的，不僅不虧損，還可以說相當暴利。
不立而立
如果中國的石油公司永遠是虧損的，那麼我們為什麼把外國的石油公司放進來，讓他們去虧損呢，中國的石油公司領導，真是高風亮節呀，寧願虧自己，也不要坑外國人！我很想知道，如果坑外國石油公司一把，中國的石油市場又會是一番什麼樣的景象！！同志們，支持我強烈要求，讓我們去坑外國人吧！[靈光一閃]
穿越前沿
會的！油桶會漲價漲的厲害
時光慢籌
先回答一下主題，油價不管多少，都不能說明遊油企是否虧損，如果長期虧損，企業還在正常運營，那是不符合事物發展規律的，人們也不會相信，一直虧損一直經營，這得需要多少資金維持，如果沒有資金鍊，必須倒閉。如果沒倒閉，這裡面的內容量會大到什麼程度？
其次說一下國人開車的醜惡嘴臉，簡直讓世人噁心到吐！有錢沒錢都一樣的沒文化，沒素質，停車亂的就像是自己家一樣，堵路也是家常便飯，高速路慢行沒人感覺不妥，什麼是高速路？限速100你非跑60，限速60你非超過100，不用生命做代價弄點教訓，不知道該怎麼開車嗎？你的行為，是在影響他人，是在浪費公共資源！也在浪費他人的錢財！都嫌油價太高，可是在節假日的旅遊擁堵車隊裡，沒給人這種承受不起高油價的一絲感覺，你們說呢？
晶豪紅酒
漲到一百還是虧，蛀蟲太多。人家美國到我們這隻賣五塊多又沒虧。我們快八塊了還虧。說明什麼問題!
