定了！两周后，黄石港 客运站搬迁，黄石人的出行将发生巨变！
引发广泛关注，
点击量30000＋，
后台收到的各种评论也多达200余条。
其中，
大家最为关注的便是
客运枢纽投入使用后
的公交线路问题
昨日，
该局为做好公交与客运枢纽站无缝对接，
方便市民和旅客便捷出行，
特对现有的公交线路进行了优化。
涉及两站公交线路的现状
目前，涉及黄石北站、黄石综合客运枢纽站公交线路的现状为：
13路
（一门至黄石北站）
是衔接西塞山区、下陆区（团城山）组团到黄石北站（包括新客运枢纽站）的公交线路，营运车台数24台。车次304/日；发车间隔：高峰4分钟；平峰6—8分钟。线路走向：一门发车―黄石大道―颐阳路―澄月路―杭州东路―桂林北路―磁湖路―大泉路至黄石北站。
37路
（军分区至黄石北站）
是衔接黄石港区、下陆区（团城山）组团到黄石北站（包括新建团城山客运枢纽）的公交线路，营运车台数14台。车次176/日；发车间隔：高峰5—8分钟；平峰10—12分钟。线路走向：军分区发车―公园路--黄石大道―磁湖路―湖滨大道―杭州西路―大泉路至黄石北站。
23路
（交投集团至神牛路口）
是衔接黄石港区、下陆区（团城山老下陆）组团到黄石北站（包括新建团城山客运枢纽）的公交线路，营运车台数18台。车次142/日；发车间隔：高峰6—7分钟；平峰8—12分钟。线路走向：交投集团发车―迎宾大道―湖滨大道―花湖大道―黄石大道―延安路―湖滨大道―桂花路―磁湖路―马鞍山路口―大泉路―发展大道至神牛路口。
29路
（铁山区政府至黄石北站）
是衔接铁山区、新下陆区、老下陆组团到黄石北站（包括新建的团城山客运枢纽的公交线路），营运车台数10台。车次91/日；发车间隔：高峰10分；平峰12--15分。线路走向：铁山区政府发车--张之洞大道―建设路―铁山大道―盛洪卿路--东方大道―铜鼓大道―下陆大道―老下陆街―大泉路―发展大道―伍家洪大道至黄石北站。
而目前，
黄石客运中心站营运时间为
6:00-20:00，
平常日客流量在2000人次左右，
春运节假日高峰客流量在4000人次左右，
长途客运主要以周边城市、乡镇，
如武汉、鄂州等客流居多。
市客管局表示，考虑到高铁的运输优势，以及近年来随着高铁班次及营运线路的不断增加，市民多选乘高铁出行，预估即将投入使用的客运枢纽站的客流量只会逐步降低。市综合客运枢纽站开通初期，客流动态存在很多不确定因素。
市客管局初步拟定
37、13、23、29路
四条线路做出优化调整：
一是拟将13路、37路、29路黄石北站终点站调整到黄石北站与客运枢纽站之间，同时，23路大泉路公交站点后迁150米到客运枢纽站侧门前，方便乘客上下车；
二是23路拟增加车台数4-8台，增加车次48-68次/日。
13路、37路、29路，针对新客运站的客流规律变化，实时调整作业计划，加大发车密度，从而解决新客运站的通行需求。
在客运枢纽站的春运期间、节假日高峰期，将调整公交线路发车间隔，增加高峰车及备用车辆等。
市客管局相关负责人表示，目前，黄石城区都已经覆盖公交，如果没有直达通往两站的公交线，市民可以通过二次转乘到达黄石北站、客运枢纽站。
如鄂州花湖地区的乘客可乘9路、14路、16路，二次转乘13路、23路、37路等公交线。
另外，我市已启动“太子―黄石”道路班线交通一体化改造工作。届时，按公交规划开通太子经黄金山开发区到黄石北站（包括新建的团城山客运枢纽）的公交线路，方便“两镇一区”、开发区居民到黄石北站乘车。
对于优化方案，
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本期来源丨东楚晚报
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