一直以來大家都在期待到底什麼時候才能在飛機上玩手機，雖然之前一直有傳聞，但均被民航部門否認，不過最近，民航局表示：飛機上使用手機條件已經成熟。
指南發佈，為飛機上用手機鋪路
早在2017 年 9 月，民航總局在第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR—121 部）中放寬了對機上便攜式電子設備（PED）的管理規定，這讓不少人開始期待早日可以在飛機上使用手機，但這只是監管層面放寬了要求，具體規定還取決於航空公司。不過，民航局似乎打定主意要把在飛機上用手機這件事進行到底了，1 月 15 日，民航局出臺了《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》（以下簡稱《指南》），用於指導航空公司驗證和評估機上便攜式電子設備的使用。《指南》表示，經過一系列技術測試和規章修訂後，民航局認為“開放機上 PED 使用的條件已基本成熟”。
哪些設備可以在飛機上使用
這份《指南》中將便攜式電子設備（PED）分為兩類，一類為發射型便攜式電子設備，即能夠主動發射無線電信號（藍牙、 Wi-Fi）的 PED，我們常用的手機、筆記本電腦、平板等，都屬於這類；另一種是非發射型便攜式電子設備，指不具備無線電發射功能的 PED；或具備無線電發射功能，但發射功能已被關閉的 PED，例如充電寶（帶有無線跟由功能的不算）、計算器等。
民航司對不同類別的 PED 使用和管控要求也有所不同，總的來說有以下幾點：明確可用的 PED 種類；明確可用/禁用的飛行階段；明確 PED 的存放、保管和應急處置要求；明確可用/禁用模式；明確通知旅客的方式以及內容。事實上，目前國內航班對電子設備的禁令主要是針對手機，筆記本、iPad 等大多是允許使用的，所以這則《指南》也可以看作是進一步推進了手機在機上使用的解禁。
解禁並非為所欲為，上網還需時日
也許有人要問了：這是否意味著今後可以在飛機上使用任何電子設備了呢？答案當然是否定的。比如遇到以下幾種情況，機上全部 PED 設備（醫療電子設備例如心臟起搏器、便攜式製氧機等除外）都必須禁用：低能見度飛行階段、飛機疑似受到 PED 干擾。
至於什麼時候能夠在飛機上上網，其實也是個老生常談的話題，不過在一些國外的航空公司，這一需求已經實現，諸如卡塔爾航空、阿聯酋這類土豪航空，不僅提供了機上 Wi-Fi，還支持衛星通話、收發短信的功能，資費自然也是價格不菲。而短期內是不用指望國內航司提供通話類服務了，因為根據《指南》中的要求，即使可以在飛機上使用手機，也必須關閉語音和數據功能，只能開啟“飛行模式”。
雖然目前民航局已經對飛機上使用手機做出了指導指南，也表示條件成熟，但是想要像在地面上一樣暢快耍手機還需時日，咱們也得再耐心等等了。
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