才剛到10月份，小編的同事和朋友就已經在物色雙十一要買的東西了，這也不禁讓小編想到了前幾天的“中國錦鯉”，集萬千寵愛於一身，不說那些獎品，光是暴漲幾十萬粉絲都足以讓她成為網紅不用為生活發愁了，但不是每個人都有這樣的好運氣，踏踏實實工作才是王道。
而作為汽車編輯，小編更關心的則是接下來將要上市的新車，除了11月份的重頭戲也就是廣州車展外，10月份其實也有不少重磅新車上市，而小編在年內最期待的無疑是下面這三款！
長安 CS35 PLUS
上市時間：10月下旬
預計售價：7.5-11.5萬元
現款的CS35在此前很長一段時間內都能取得月銷量過萬的成績，但是由於未能及時改款升級導致競爭力有所下降，不過長安索性直接推出了換代車型CS35 PLUS並且採取了同堂銷售的策略，在原本對手就不多的小型SUV市場更具競爭力了。
現款CS35的設計其實也已落伍，而CS35 PLUS採用的全新設計語言則讓人眼前一亮，分明的稜角和硬朗的線條塑造出了強烈的立體感，前格柵還融入了黑曜石元素，十分講究，懸浮式車頂和貫穿式尾燈也讓車身側面和尾部看上去不那麼單調。其實就設計而言，長安新一代產品包括逸動、CS75都十分出色，只是某些方面還存在著借鑑痕跡。
除了外觀，新車最大的升級在於尺寸和空間，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，除了高度外各項數據均有所增加，在同級中也屬於“大塊頭”了。內飾風格則與逸動相似，精緻、居家，多媒體和安全輔助配置均有所升級，乘坐空間在小型SUV中也處於優秀水平。
CS35 PLUS依然採用了1.6L自然吸氣發動機，不過變速箱換裝為第三代愛信6AT變速箱，這套成熟可靠的動力雖然不能帶來駕駛激情，但拉動一臺小型SUV絕對不費力。SUV市場的持續低迷也將使得消費者更加挑剔，而升級過後的CS35 PLUS想要重回銷量前列，恐怕還得看最後的定價是否有誠意了。
福特 福克斯
上市時間：10月內
預計售價：11.58萬元起
福克斯可謂是國內消費者的老相識了，進入國內十年有餘的它在此前憑藉著出色的操控和底盤贏得了不少讚譽，但也隨著時間而競爭力逐漸流失，並且福特在國內遭遇的困境更是讓它雪上加霜，進入2018年後銷量一直低迷，不過隨著全新一代的福克斯即將上市，局面或許能有所改變，但是得先打個問號。
全新福克斯最大的不確定性就是全系都只搭載了3缸發動機，這對接受程度較低的中國消費者來說絕對是一大槽點，畢竟英朗的先例已經擺在那裡了，而且即便有1.0T、1.5L和1.5T三種動力可選以及用上了全新的8AT變速箱，但依然會讓人心生懷疑，當然在上市前一切的猜測都是不靠譜的，三缸發動機事實上已經較為成熟了，如何做好宣傳讓消費者接受才是福特需要關心的點。
拋開動力，全新福克斯裡裡外外都有大升級，標誌性的“大嘴”前臉依然存在，格柵和前大燈則都採用了全新造型，側面造型變得更加凌厲運動，除了三廂和兩廂版外，還有作為獨立版本發行的ST-Line版本，採用了更加運動化的前後包圍，車身更加低矮，讓以運動著稱的福克斯更加激進。
現款福克斯的內飾算是一大槽點，不過新款採用了全新樣式，用料也有提升，懸浮式中控也緊隨潮流，配備的全景天窗在同級中也很少見，此外由於車身尺寸全面加長，乘坐空間相比現款有明顯進步。拋開對於三缸機的有色眼鏡，全新福克斯確實算得上是誠意之作，在年輕人逐漸成為消費主力的汽車市場，說不定能帶來不錯的表現。
馬自達 CX-8
上市時間：年內
預計售價：22萬起
要說中型7座SUV的標杆，說是漢蘭達應該沒人反對，最近幾年稱漢蘭達殺手的SUV可謂層出不窮，但上市後都泯然眾人矣，但蹭熱度也好想證明自己也好，至少消費者確實得到了更多的選擇，而在年內馬自達也將上市對標漢蘭達的CX-8，這次真的不是走過場了！
在此之前，大部分馬自達粉都以為CX-9將進入中國市場，但由於過大的體型更適合地廣人稀的美國而未能成行，不過誕生於日本市場的CX-8可一點都不苗條，長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，除了寬度不佔優勢，其它車身數據則是全面超越漢蘭達，全系還將採用7座佈局。
至於設計上就沒太大驚喜了，完全就是一個放大版的CX-5，“魂動”設計理念大家是再熟悉不過了，但車身視覺感受並不顯臃腫。而內飾也幾乎與CX-5一樣，但由於定位不同所以做工、用料均有提升。
日版CX-8搭載的是2.2T柴油發動機，國內則搭載的是2.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率192馬力，匹配6速手自一體變速箱。CX-8的到來將使得它成為家族旗艦，但以馬自達的作風來說定價估計不會有太大驚喜，能否打動消費者還得看具體表現了。
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