親愛的路人080916
馭勝s350屬於硬派SUV，越野車之列，屬於特殊功能車型，並擁有兼顧城市駕駛的配置設計和調校。我把馭勝s350的特點 技術 強項 性能 優勢 駕乘感受 操作方法 常見問題 缺點以及常見的問題細細道來。
第一、特點:
1、採用非承載式車身，前雙橫臂（不過現在叫雙叉臂了，因為它上下各有左右兩個支臂），後整體橋螺旋彈簧帶防傾杆。好處: 前雙叉臂保證了橫向強度的同時又兼顧了一定的駕駛靈活性和舒適性，後整體橋則是保證的最大限度的剛性和越野時懸架傾斜時保持車身的高度，這個多連桿非獨立懸架是做不到的。
2、出廠配備四條瑪吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野輪胎，這個輪胎對胎噪和非鋪裝路面的性能有很好的口碑，而且相比HT輪胎，它更強壯更堅固、釘子都扎不透。這是城市SUV不能比的。
3、最大涉水深度: 800mm！不多解釋了，非常的強大，8月初天津下大雨，廣開四馬路變成河了，都死了只有我一輛車開上了長江道。
4、發動機縱置，增加平衡性操控性。汽油版 配備福特Ecoboost2.0渦輪增壓直噴發動機。渦輪是博格華納的小轉子渦輪，配雙渦管。最大扭矩轉速給到了3000轉，讓小轉子讓渦輪介入更早，雙渦管讓四個汽缸氣壓更均勻，最大扭矩設定在3000的目的是為了配合小轉子渦輪來保證低扭不會缺乏的同時，加大了扭矩空間的寬泛，這是針對越野的設計，他的感覺是相當線性可控的。
5、自動變速箱使用 ZF採埃孚6速手自一體變速箱，這個不多介紹了。
6、手動擋配備分時四驅系統，有低速放大擋，沒有電子限滑 沒有後橋差速鎖。
自動擋配備博格華納TOD適時四驅系統，沒有低速放大擋，有電子限滑 有後橋差速鎖。
7、馭勝坐姿偏高，比中大型的城市SUV會更高一些，會有盲點需要適應。360環影可彌補。內飾方面是塑料＋軟質塘塑＋人造皮革＋鋼琴漆＋仿碳纖維。
第二、優勢和最拿手的東西:
1、適時四驅＋電子限滑＋後橋差速鎖。適時四驅配備的電子限滑是13款開始最氣死人的東西，它是後驅平臺的四驅形式。網上有很多視頻，它過三組滑輪組可以讓整個車的任何一個輪子脫困，單後輪 單前輪 都可以輕鬆脫困。限滑介入及時 快速而且果斷，就目前來講，也很少有誰的電子限滑能和它比的。現在又加入了後橋差速鎖，動力不足時，關閉ESC用差速鎖進通過！
2、優異的泥地通過性能: 視頻看了這麼多，自己也走過很多地方，我覺得馭勝走泥地真是擋不住的（自動擋的）。具體操作，千萬別關ESC，不要用差速鎖。驅動模式選LOCK，運動模式打開，再配上它的全地形輪胎。我在張北下著雨在泥裡和馬一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。
3、安靜。這破車的發動機噪音的確小的可憐，其實我覺得整車隔音不怎麼樣，外面的動靜傳來不少。可我估計它做的局部。加上發動機本身，確實非常平靜安靜。跑高速，時速120，轉速2200轉。
第三、駕乘感受:
1 駕駛: 坐姿高，真高。看誰都像小玩具。當然了，途樂以上的馭勝就是小玩具了。但起碼不比路虎矮。油門初段肉，稍微再踩那麼一丁點就要頂你後背了，感覺挺男人，2000轉以上油一抖就超車。在坡道上大部分的車你都可以欺負，但別跟電動汽車較勁。。。方向盤很沉，轉向不精確，高速行駛比較省力氣。平時跟開坦克一樣。那種沉重感，動力響應的渾厚感都很不錯。但靈活性差點。就是感覺特別坐實。真像開坦克。。。
2乘坐: 坐起來感覺蠻竄的，坐在後面感覺一般般，上下襬動比較頻繁。整車有種坐船的感覺，還有一點懸浮感。
第四、操作方法:
泥地我說完了。一般非鋪裝路面驅動模式AUTO，D檔，ESC關閉。雪地和泥地操作一樣，必須保證ESC打開，LOCK模式，運動檔。爬坡長而不是太陡的坡使用LOCK模式 打開ESC慢慢前進。比較陡的坡關閉ESC，使用手動模式＋LOCK 快速衝破！也可用比模式半坡起步！交叉軸: 保證ESC打開，手動模式M ＋LOCK驅動模式即可通過。這樣可保前輪輪間的限滑有效。
城市駕駛2H就行了，這樣保持後驅行駛。不過常開AUTO也行，我就常開。起步爬坡加速過彎時候會把一部分動力給前輪，操控感會提升，應付一般的小泥小冰面簡直小意思。其他時間自動變成後驅。
第五、毛病和問題。
1、車窗異響: 解決辦法，噴錶板蠟，噴在窗框上可一勞永逸。
2、內飾異響，聽起來像儀表盤，其實不是，是跟前擋風玻璃相連的一圈，淘寶買個密封圈塞裡面就行了。
3、尾門異響，其實是天窗支架的事兒，車頂捶一下，或者關上天窗擋板解決。
4、天窗漏水，幾率問題，看命了。
5、冬天發生前懸掛異響，其實不是，這他媽其實是水箱掛鉤膠墊響！解決方法，噴鬆動劑！或者索賠！
6、當心，它的電瓶壽命不長。2年之內及時更換其他品牌的電瓶。以免惹麻煩。
日常使用: 保養推薦使用全合成機油，但它比較能喝，一次得6升出頭。請買5W-30的單隻裝！
汽油喝92就可以了。車內儘量別掛裝飾物。
推薦車型: 16款自動四驅汽油超豪華5座版（天窗 360 定速巡航 差速鎖 什麼的都帶。）
18款自動四驅柴油豪華天窗5座版 沒差速鎖
純自編的，純手打的希望採納！
汙萌先生
馭勝S350是一款知名度不高，但性價比超高的非承載式車身SUV，品質方面，至少比北汽BJ40要可靠。
在硬派的SUV車型中，其實能夠選擇的並不多，不止是因為現在專屬於做硬派SUV的車型越來越少，而是大多數的硬派SUV在價格方面都比較高，不是普通老百姓所能夠接受的。像市面上比較火爆的帕傑羅、普拉多等車型，其實在各方面的性能都有著很優異的表現，只不過其價格也相對來說高一些。
而馭勝S350就輕鬆的解決了大家的難題。該車定位於一款非承載式的中型SUV，並且部分車型上面還配備了差速鎖，這也使得它的實力完全有著能夠和帕傑羅競爭的地步。在價格方面，它更是有著自己獨特的優勢，整車的售價區間為12.18萬元到17.38萬元，並且在大部分的地區還有著1萬元左右的優惠。
在外觀方面，它同樣有著極為粗獷的風格，較高的離地間隙已經證明了它的一切，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，不免增加了幾分霸氣感。下側大面積的黑色飾板拼接也讓整體上的顏值更高，並且也進一步的增強了整體上的運動氣息，霧燈周圍的鍍鉻裝飾也在細節中帶來了精緻的效果。
內飾方面，大面積的黑色渲染還是帶來了很不錯的檔次感，比起帕傑羅來說更是要好出不少，雙炮筒式的儀表盤進一步增強了駕駛慾望，同時也在視覺上營造出了更為年輕的氛圍。對稱式的中控佈局沒有太大的亮點，不過中規中矩的造型也帶來了幾分大氣的效果。
動力方面，馭勝S350搭載了2.0T的汽油和柴油兩款發動機，其中2.0T的汽油發動機最大輸出功率可達205馬力，最大的扭矩可達325牛·米；而2.0T的柴油發動機最大輸出功率可達141馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。
白希文
江鈴馭勝350這款車不能算是很好，只能說是說得過去吧，這款車的優勢在於使用了福特的發動機，採埃孚的變速箱，博格華納的四驅系統，底盤機構堅固，對付爛路沒有壓力，柴油發動機油耗也比較低，所以動力系統和底盤基本上沒有什麼問題。
馭勝的弱勢在於車身和內飾做工用料，馭勝的內飾做工一般，車身防鏽處理不好，容易出現車身鏽蝕的問題。再就是車輛使用的零件質量一般，小毛病有點多，如果在品控上能提高一些就更好一些了。
售後服務技術總監
2016年1月份提柴油兩驅自動最低配，到目前8萬5千公里，自己做保養一萬公里換一次美孚全合成機油，五萬公里換後橋齒輪油一次，三濾按廠家正常更換，到目前出現質量問題是發電機更換一次，不明原因虧防凍液更換缸墊一次，後風檔因除霧加熱線一條一條慢慢無法加熱更換後風檔一次，其它一切正常，剎車距離偏長！
我122280651
車是好車，但是毛病太多了，動不動就打不著動不動就打不著！這邊著急著要去上班它那邊會給你好好的打不著，要不是不識別鑰匙就是故障燈亮，再不然就是各種千奇百怪的毛病，氣都氣死了！買這車如果有心臟病的話那就還是算了吧，心眼小的人也是算了吧，它能把你氣瘋！！以前這個車每個月還有個一兩千的銷量，最近這半年了怎麼一直都不見動靜了，應該是銷量不行了！
華泰汽車銷售總經理
我2016年3月開始使用馭勝S350柴油自動檔，截止目前行駛十一萬公里。除了更換自動
變速器油、輪胎正常更換、全合成機油一萬公里一更換、2萬公里換柴油濾芯、後差速器潤滑油五萬公里更換、剎車片五萬公里更換。其它一切按照廠家要求更換，一切正常，沒有任何小毛病，柴油動力故障率低，省油耐用。安全性高，我覺得馭勝除了空間小點，對馭勝我非常滿意。
