雨夜竹语
因为!如果给了经济补贴后，老年人就不去乘公交车了?这点没有实践过，结果不可得知。有些老年人更不依然，反正钱是国家补的，不要自己陶腰包，此有老年免坐卡，更理直气壮呢，你要说不准乘车，他会直问你，凭什么不让坐车，我拿着自已的钱乘车，于你何干，还说你限制他人生自由权呢。不但这个问题没得到解决，反而把问题搞复杂化了。所以说这种经济补贴，也不一定就是万全之策。
重在!人的思想意识，觉悟的问题，要从提高全民自觉性，这方面入手，做好宣传教育，真正，改变思想观念入手，才能使得问题，真正得到解决，否则，光靠金钱，来强化人，根本不行。
且随已心从0做起点
我是一个老年人，来谈一下看法：
老年人免费乘坐公交车及公园高龄老人免门票，这是体现到国家对老年人的关爱，也写入了（老年人权益保护法）第57条，58条，
近年来，网上都在议论老年人乘车的问题，
各种意见，各有所长，各有所短，
首先取消老年优待卡，象上海发补贴，
这样做确实能缓解公交车的压力，和避免高峰期老年人集中出行，但又给公交公司的收入代来减少，
采取发补贴，要知道在很多城市，只是城市周边的老年人乘坐公交车，一些边远的山区的老年人很不进城，很不乘坐，发不发补贴，每个地方怕就要考虑财政支出问题了，
所以这个问题全国不可能按上海的办法搞，也不能取消老年人优待卡，
只有我们老年人没急事就不要去挤高峰，在车上要自律自己的行为，不要以老卖老，对年青人让座要记得说声“谢谢”，不让座也不要去强求，互相理解，
那一代人
作为一个公交司机和家有四老的我来谈谈这个问题。公交车从开班一直到起码晚上六七点，老人起码占比30%+。曾经以乘客身份和他们聊过，怎么一开班都跑出来了，答案很无赖，要辗转几个菜市场，有的菜场白菜便宜两毛，另一个萝卜又便宜三毛。再就是老人都爱换坐，车子还在运行途中看到靠窗的位置别人下了，不顾安全拎着大包小包的换坐，走路都颤颤巍巍的，危险性可想而知。还有就是社会提倡尊老给予的优越感让他们忽略了人情，有的年纪太大的老人上车好心问下到哪下，注意抓稳之类的可以莫名招来一顿白眼。林林总总就不多说了。再说自家四位老人，也许因为我是公交司机的原因，他们出门避免高峰，上车前先把老年证拿在手上这些小举动都挺让我感动的，同时也提高了自己的安全系数。楼主的问题我们在家谈的时候，他们也赞同取消老年卡，一则为了自身安全，再则也可以提高公交运行速度，保证学生族和上班族的效率，毕竟退休在家，也没多大事，何况现在老年社会，说白了现在的老人就是靠的年轻人在养着，能不拖后腿就尽量不拖。
电击哥
感谢平台，让我客观回答。首先表明我是年轻人，但我不同意取销敬老卡！不同意改敬老卡为发放津补贴。道理有六点：一是地方党和政府发放敬老卡具有重大意义，即，地方党和政府给年满65岁以上老年人发放敬老卡，体现了地方党和政府对老年人的关心和爱护；体现了地方党和政府的温暖；也充分体现了地方党和政府对老年人过去工作中曾经取得过辉煌成就并立过汗马功劳的实足肯定。二是敬老卡名称还有着本质属性和意义。即，就是敬老卡，敬老卡，就意味着我们年轻人以后要敬老！尊老！爱老！现实中老年人的今天，也就是我们年轻人未来的明天。中国特色社会主义的城市文明标志，其中之一，就是全社会都要关爱老年人，关爱残疾人，关爱妇女和儿童，尊老爱幼。对待老年人来说，就是要让老有所乐，老有所养，老有所爱。三是老年人持敬老卡，免费乘坐公共交通的主流是好的。客观看待个别老年人存在的支节问题，即，早上上班时间争挤公共交通。这种情况要客观看待，据我所知，我看到，不少老年人是由于年老多病，早晨乘车是为了去药店、医院或体检中心看病买药或体健的，也有不少老年人是乘车外出为儿女们买菜或理料家务或接送孙子（外孙）上学（幼儿园）的需要的，也有的是乘车外出为子女或为自己或为朋友办事的……尽管老年人都在乘车，但外出高峰时段，年迈的老年人也是同年经人一样，同样是在站着乘车的，而真正倚老卖老的老年人是相当相当少的。四是我们年轻人要多拥有一份感恩之情，多一份包容，宽待，善良之心！老年人们如今夕阳西下，不再辉煌，不再风光满面……是过去岁月，他们把我们年轻一代拉址大了，历经了千辛万苦，实属不易哦，实实在在辛苦了一辈子，现在是该让老年人们安度晚年，快乐余生了。而不应该去指责、讨厌和嫌弃老年人，如果没有老年人一代努力打拼，也就没有我们年轻人的今天。要感恩于老的一代养育了我们，扶助我们成年，步入了幸福生活。现时，我们年轻一代不也是为了下一代，正在努力打拼吗？！五是，如果将敬老卡改为发津补贴，那就失去了敬老卡的含义。诸多老年人不是差了那几个津补贴。勤老质扑，吃苦耐劳，唯善呈和，坚强忘我，努力奉献的精神，就是老年人一代的本质特征。而也是老年人在彰显自我存在、自我余热的价值……六是，各地城市的发展日新月异，前景美好。个别城市乘公交车踊挤，只是暂时的现象，时间久了，地方政府会逐步增加车辆，提升城市运力，帮助市民解决出行问题的，完全可以放心。不好意思，以上是本人个人见解。若有不妥之处，多请谅解！耽误朋友阅文时间了，谢谢！
草原64299
给老年人发钱不就完事了吗，老年人得到钱后愿意走就走，愿意坐公交就坐，不愿坐就打的，如果能发钱给老年人对老年人是极大的关怀，极大的方便了老年人，我个人认为如果发钱给老年人公交车就不会拥挤了，因为老年人出行可以选择了，我希望和我一样的老年人都来赞一下！
中国人155702023
不要以为取消了老年乘车卡，公交车上就没几个人了，这纯粹是偷换概念。该出行还得出行，无论有没有什么乘车卡。乘公交是每个人的权利，当然包括老年人。这些日子，总是有人反复炒作老年乘车卡的事情，俗话说，再一再二，没有再三再四，炒的多了，其目的就令人怀疑了。话说三遍淡如水，再说一遍打驴嘴。
zhangwanhe
以上海为例，取消老年人免费乘坐公交车的政策并不一定对老人不好，倘若有相应的福利政策进行填补跟得上，我想也一样会得到欢迎。
免费乘坐公交车容易诱发的主要两个问题
第一、虽然是免费的公交乘车规定，但是并不是所有老人都能享受到这一政策的优惠力度，毕竟许多老人年事已高，确实无法独自出行的情况下，那么这种优惠政策其实一定程度上还是将部分高龄老人或者行动不便的老人排除在外，一定程度上并不具有普惠性。
第二、免费公交政策既然是免费的，结合老人一向勤俭节约的心态，那么势必容易造成城市公共交通在早晚高峰时间，老人与年轻人一同挤公交，地铁的情况。那么在拥挤的环境中老人也容易出现身体不适的情况。而且也一定程度上促使老人与年轻人之间让座问题的争端不断浮现。
取消免费乘车并不等同于取消优惠政策，可以寻找替代的福利政策
以上海为例：上海市停止自2009年实施的70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁政策，改为向65岁以上老人发放老年综合津贴。调整后，出行的老人有便利，不出行的老人得福利。老年人结合个人情况理性出行，还有效地调节了客流，赢得多方赞誉。
但是关键这一政策的实施还是得益于上海配套的福利政策能够顺利跟得上，其他城市也不一定非要效仿上海必须以综合津贴的方式来进行变相的补贴，但是我认为对于免费乘车的规定取代的措施还是应当结合各自城市的独特优势来进行考量，例如最简单的：
- 1、对于老年人的免费乘车时间可以予以规制，例如对于错峰出行的老年人可以免费乘车，对于早晚高峰出行的，应当一律按规定缴费；
- 2、对于老年人可以定期发放限期的低价游园卡取代免费乘车的方式，对于不想使用的老年人可以进行回收，这样既考虑到行动不便老人也能够照顾到其他老人；
以上两点仅为个人想法，对于老年人免费的规定来看我更倾向于今后以其他方式来进行取代替换。
麋鹿说法
今日头条的编辑请你们考虑一下，不要总拿老年卡来说事了，第一，这些对老年卡不滿的人会不会老，难道活不到65岁了。第二，家里没有生他们养他们的长辈是65岁老人。第三，这是党，政府给老人的一点福利，是社会主义制度的优越性，难道国家制定的方针，政策错了？第四，早晚上下班髙峰去挤车的老人到底占总个持老年卡人的比例为多少？这些老人为什么要在这个时候挤车，所谓，跳舞的，买菜的，听保健课的老人又有多少？逼年轻人让座位的老人又有几个。挤车难道舒服。第五，是否有挑拨年轻人与老人之间矛盾之隙。这是社会正能量吗？第六，发这些针对老人福利不滿的到底是什么人。
以上问题，今日头条的编辑同志是否调查过了。
三木林427
我也是老年人但我同意取消老年人免费乘车活动。有些老人为老不尊得寸近尺 ！不感谢政府给予的关怀反而以老卖老不靠谱的在公共场合为所欲为！霸座，骂人，甚至动手打人！无耻至极令年轻人厌诬！支持取消这特楚照顾！不该宠兴这些无德的人！
绿荫4958
给老人发钱？说的简单，发多少？钱从哪来？老人乘车是社会的福利，也是老人在这方土地生长了几十年积累的。你们外来人别站着说话不腰疼。今天的城市是爷爷奶奶们一块砖一块砖建设的。你们贡献了什么？就上个班看把你狂躁的，别太娇生惯养的，好好成长吧。没座站着。嘎嘎
