北京现代菲斯塔今晚正式上市，售价11.98-15.48万元。作为深处困境的北京现代精心打造的紧凑级运动轿车，菲斯塔肩负着拯救现代品牌在华命运的重任。新车三围尺寸4660/1790/1425mm，轴距2700mm。动力上搭载1.4T/1.6T发动机配7速双离合变速箱，其中1.4T发动机输出140马力240牛米的数据，1.6T发动机则分高低功率，低功率版本输出190马力265牛米，高功率版本则在此基础上将最大功率提升到204马力。
菲斯塔作为中国特供的高端紧凑级运动轿车，外观设计上采用了相当激进的设计语言，前进气格栅采用了类似于“鲶鱼嘴”的造型，比“马丁脸”“魂动”等经典大嘴还要有冲击力，扁平的车头配上偏平的大灯以及夸张的下唇都彰显了该车运动的定位，侧面线条除了当下运动轿车必不可少的“溜背”造型外，后轮处隆起的腰线更是让整车增添了不少肌肉感，应该说全车外观最出彩的就是侧面了，某些角度甚至有些宾利欧陆的味道。车尾造型有些像现代在欧洲发布的新款i30，但是线条更加夸张，尾箱盖翘起的小鸭尾更加突出，时下流行的贯穿式尾灯和运动轿车必不可少的硕大双出排气也没有缺席。
号称运动轿车，那光有运动的外观还不够，竞品直指神车本田思域现代菲斯塔在动力上也颇下了一番工夫，入门动力1.4T比获得世界十佳发动机的版本调教更加激进，最大功率由130马力提升至140马力，动力参数完全高于思域1.0T车型。而1.6T发动机的“低功率”版本就已经达到了190马力265牛米的性能参数，高于名图和索纳塔上的版本，面对思域1.5T丝毫不落下风。至于1.6T高功率更是直接搬来了自己跑车飞思上的那台204马力版本。当然了，作为运动轿车，四轮独立悬挂也是必不可少的，高配版本更是有特别强化的发动机声浪，给你提供从里到外全感官的运动体验。
内饰方面，可以看得出现代在菲斯塔上下了不少心思，设计的较为年轻运动，然而必须要说的是，在2018年这个内饰的水平并不算高，虽然中控屏幕尺寸不小，液晶仪表也很动感，但整体塑料感太强了，很难令人感受到档次感，和新一代福特福克斯莫名的想象，要知道，像福克斯的内饰可并不是一件褒义词。
可以看得出，菲斯塔是北京现代非常重视的车型，从车子的内外设计和动力配置等各方面都下足了功夫。毕竟这两年现代在中国市场销售惨淡，赖以生存的主力车型还是多年老车拉皮的新iX35，销量是稳住了但是拉低了品牌的形象。菲斯塔作为全新设计的高端车型不但肩负着销量的重担，还有挽回现代品牌形象的任务。所以竞品定位也很高，目标直指“机油门”影响下仍然月销超过2万辆的神车本田思域，可以说该车无论尺寸、造型、定位、动力、悬挂都是严格和思域刚正面而设定的，而且纸面上看起来都不输思域。
然而实际上能刚得过思域吗？菲斯塔仍存在以下劣势：首先第一个是名气，本田在中国是自带态度的高级品牌，“一日本田，终身本田”，信仰加成相当的高，而现代韩国品牌的身份现在在国内反而是拖累。另外思域本身就是紧凑级运动家轿的象征之一，如今已经发展到第十代，自身就附带大量的粉丝和光环，而菲斯塔则是全新的车型，附带的还是“中国特供车”这个很多人不喜欢的标签。第二个点也是最关键的，10代思域之所以成为神车，很大程度上因为1.5T跑出的7秒的加速成绩，菲斯塔虽然东西参数更加优秀，但官方加速只有7.6秒，在明知思域加速的情况下仍然标称低于思域，说明实测超过7秒的可能性不大，而作为面向年轻人的运动轿车，一个叫得响的加速成绩是相当重要的选购因素。
当然了，菲斯塔面对思域也有绝对的优势，就是起码不产机油，也不产奶。应该说该产品的竞争力上是足够的，至于能不能热卖，还要看后期终端优惠有多大的的程度，毕竟韩系车最终的价格，都是优惠幅度说了算。
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