淡定来了
运-20是中国最新的大型运输机，也是中国第一型喷气式大型军用运输机，之前的运7、运8、运9都是螺旋桨动力，运-10是大型民用喷气客机。运-20于2013年首飞，2016年正式服役空军，也是目前亚洲最大运输机，载重量和起飞重量上远大于日本的C-2。
运-20最大起飞重量超过200吨，目前装备4台俄制D-30KP2涡扇发动机，推力为12.5吨，在没有搭配WS-20前，运-20最大载重量在60吨左右，搭配WS-20，预计最大载重量可以达到设计指标的66吨甚至更重，满载航程为4500公，加上运-20短粗的机身货舱，运-20可以搭载99式坦克进行远距离投送。
比起中国空军装备的伊尔-76，运-20有很大的优势。目前中国空军装备有俄制伊尔-76运输大约20架左右，加上分配给空警-2000的4架，还有十几架左右而已（真的是缺机啊）。伊尔-76是前苏联在上世纪70年代的产物，技术已经落后于时代，采用的长窄的机身设计，以至于不能打搭载中国的主战坦克，最大载重量为45吨，逊于运-20的66吨，信息化落后，座舱满满的仪表风，而运-20采用数字化座舱系统，大量运用抬头显示器、彩色屏，减轻飞行员负担。
而相比于同类型的C-17，说实话，运-20还是有所不如的，即使时间上，运-20有后发的优势。C-17是目前美军的主力运输机，可以同时兼顾战术和战略运输任务，采用4台超过18吨推力的F117-PW-100发动机,动力远超运-20的4台D-30KP2,还带有反推力装置，所以C-17的短距离起飞降落性能非常优秀，在野外机场也可以正常起降。最大载重量为77吨，也是高于运-20，得益于优异油耗性能，C-17的航程可以达到1万公里，满载拥有近5000公里的超大航程。
运-20于C-17的差距主要是由发动机带来的，电子系统上差不了什么，主要就发动机落后了！
巴尔干尖刀
一说起运20，本人如同许多老军工一样，会忍不住热泪盈眶。为什么？意义极其重大！具有里程碑意义。
从媒体公开的性能数据看，与强悍机型相比运20可以称之为中等偏上。采用常规布局（沿用传统思路没有问题），悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼。这些看下来容易迷瞪。看最重要的数据吧：最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。
这个数据较之国外“大力神”自然略有差距。但其拥有的高延伸性、高可靠性和安全性却又是一大特色。
最关键的是，运20是中国自主研发新一代战略军用大型运输机。注意这里的用语，战略性！不是战术级哦。与军迷朋友们耳熟能详的伊尔76运输机相比，运20的最大优势在于：发动机和电子设备有了很大改进，此外其载重量也有较大提升。所以说中国现今军备已经在世界军备库占据显著一席。
尤其是短跑道起降性能优异。此前，运20在飞行表演中，轻松在不足千米的空域内轻松辗转，最让人可恨的是略带萌态，期间进行了多次大角度盘旋、转弯。引来世界一片关注。
军事专家李莉曾经说，运-20未来将成为中国战略装备，成为完成快速投送和保证快速反应能力的重要基础，将是兵力投送的巨大依托。更重要的是，战略和战术性能兼备，可以在条件不好的野战机场起降。
军林纵横
运-20是中国研制的第一款大型军用运输机，目前，这款运输机已经在中国空军批量装备，这是中国空军装备的最大的军用运输机。运-20运输机是世界上唯一正在生产的新型大型军用运输机。
运-20采用四台涡扇发动机，最大载重量为60吨的，从排名上看仅次于俄罗斯的安-124和美国的C-5运输机。从最大载重量航程上都比俄罗斯的伊尔-76具有优势。
运-20是中国研制的第一款大型运输机，在运-20之前中国研制的最大的运输机是运-8八中型战术运输机，这是一款采用涡桨发动机的运输机。运-20和运-8相比就是就是一个质的飞跃。
同一个级别来看，运-20从性能上看仅次于美国研制的C-17运输机，所以是非常先进的。
航空视界
运20被军迷称为“胖妞”，是我们国家目前最先进的大中型运输机，但是比起俄罗斯的图-95和美国的大型运输机还有很大差距，在雷达和航电系统上我么和他们的差距不大，基本差不多，主要差距在发动机，我们的发动机在寿命和推力上和他们还有不少差距，希望我们可以百尺竿头，迎头追击，相信在不远的将来我们可以赶上并且超过他们
