汽車在使用過程中，也會一直伴隨著磨損和老化，汽車的整體使用壽命就在老化的範疇之內。1~3年是汽車狀態最佳的巔峰時期，此時車況最好，讓我們操心的大多也就是一些小的保養；4~6年，汽車進入穩定期，此時發動機會有積碳的影響，還有如電瓶、輪胎等個別件老化的困擾，但總體車況會較為穩定，這時要做好的仍然是定期養護，為延長汽車各部件的使用壽命，大保養項目也會逐漸多了起來；而7~8年是汽車的疲憊期，此時很多件因老化而面臨更換，像正時皮帶、氣門油封等橡膠件，此時汽車面臨更多的老化，各大易損件都需要相繼更換，減震器也不再那麼彈性十足，汽車舒適性下降；9~12年，汽車會進入真正的“轉折期”，汽車從這時開始，小問題不斷，如漏油、漏液等問題會逐漸暴露出來，各種按鈕開始失靈，線路出現老化、接觸不良的現象；12年以後，汽車步入老年期，噪音、動力，燒機油，氣缸磨損導致的缸壓低等問題，讓人應接不暇。
汽車隨著使用里程數的增加，因為積碳、老化、磨損等，可能油耗會越來越高，動力會越來越弱，甚至噪音也會越來越大，這些也不難理解。但汽車還可能抖動越來越厲害，這時我們會想到積碳，發動機積碳確實會使汽車更抖，如節氣門積碳會加重汽車怠速時抖動，而噴油嘴積碳會讓汽車在行駛中抖動。但除了積碳，這6個件的老化，同樣會使汽車越開越抖。
一、火花塞
火花塞是典型的易損件，有使用壽命，而且還容易過早地被積碳滋擾。正常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命3~5萬公里，鉑金火花塞的使用壽命在6~8萬公里，而銥金火花塞的使用壽命更長一些，可達8萬公里以上。平常使用中，火花塞積碳多了就需要清洗，不然汽車也會抖動。
清洗火花塞
火花塞如果狀態不佳，或到了使用壽命，發動機會出現有規律性且嚴重的抖動，並且可能出現聳車現象。火花塞故障，可以說是汽車越開越抖的一大原因。
二、點火線圈
點火線圈同樣有使用壽命，用久了也會老化，老化了就容易損壞。雖然點火線圈一般能用到10萬公里以上，使用壽命較長，但使用10萬公里以後就隨時有壞掉的可能。
點火線圈故障和火花塞故障類似，同樣會造成所在氣缸無法正常工作，出現間歇性抖動這樣的缺缸症狀，讓汽車出現嚴重抖動。
三、剎車盤
剎車盤一般有較為穩定的8~12萬公里的使用壽命，使用壽命比剎車片要長得多，但平常容易出現較深的溝壑，也應該注意檢查。剎車盤到了使用壽命，在剎車時會出現劇烈震動，車身也會跟著抖動，汽車舒適性會變得極差。
如果使用的剎車片質量過差，會大大縮減剎車盤的使用壽命，我們在平常用車時，這點也應該注意。
四、發動機支架膠墊
發動機與車身相連，發動機支架膠墊起到緩衝、減震的作用，吸收震動能量，但是發動機支架膠墊屬於橡膠件，會老化，老化後會變硬，而且容易破損。
發動機支架膠墊一旦老化，汽車行駛時會出現嚴重抖動，而且還容易出現共振，使車身出現劇烈震動和噪音。發動機支架膠墊如果老化，應及時更換。
五、燃油濾清器
燃油濾清器屬於汽車常規保養的“三濾”之一，但燃油濾清器保養週期較長，容易讓人忽視。燃油濾清器到了使用壽命，會被各種雜質堵塞，油路堵塞汽車就會出現抖動等相關症狀。
六、前氧傳感器
很多傳感器故障都會導致汽車抖動，像水溫傳感器、空氣流量計等，那為什麼單獨把前氧傳感器列上呢？因為前氧傳感器裝於排氣管上，工作環境較為惡劣，排氣中難免會混有積碳，附著在前氧傳感器上，越積越多。
就因為前氧傳感器的工作環境較為惡劣，所以更容易出現靈敏度降低的問題，也就是說前氧傳感器更容易老化。前氧傳感器出現問題，ECU就無法精確控制噴油量，造成發動機混合氣比例失調，因混合氣燃燒不充分而造成抖動。
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