汽车在使用过程中，也会一直伴随着磨损和老化，汽车的整体使用寿命就在老化的范畴之内。1~3年是汽车状态最佳的巅峰时期，此时车况最好，让我们操心的大多也就是一些小的保养；4~6年，汽车进入稳定期，此时发动机会有积碳的影响，还有如电瓶、轮胎等个别件老化的困扰，但总体车况会较为稳定，这时要做好的仍然是定期养护，为延长汽车各部件的使用寿命，大保养项目也会逐渐多了起来；而7~8年是汽车的疲惫期，此时很多件因老化而面临更换，像正时皮带、气门油封等橡胶件，此时汽车面临更多的老化，各大易损件都需要相继更换，减震器也不再那么弹性十足，汽车舒适性下降；9~12年，汽车会进入真正的“转折期”，汽车从这时开始，小问题不断，如漏油、漏液等问题会逐渐暴露出来，各种按钮开始失灵，线路出现老化、接触不良的现象；12年以后，汽车步入老年期，噪音、动力，烧机油，气缸磨损导致的缸压低等问题，让人应接不暇。
汽车随着使用里程数的增加，因为积碳、老化、磨损等，可能油耗会越来越高，动力会越来越弱，甚至噪音也会越来越大，这些也不难理解。但汽车还可能抖动越来越厉害，这时我们会想到积碳，发动机积碳确实会使汽车更抖，如节气门积碳会加重汽车怠速时抖动，而喷油嘴积碳会让汽车在行驶中抖动。但除了积碳，这6个件的老化，同样会使汽车越开越抖。
一、火花塞
火花塞是典型的易损件，有使用寿命，而且还容易过早地被积碳滋扰。正常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命3~5万公里，铂金火花塞的使用寿命在6~8万公里，而铱金火花塞的使用寿命更长一些，可达8万公里以上。平常使用中，火花塞积碳多了就需要清洗，不然汽车也会抖动。
清洗火花塞
火花塞如果状态不佳，或到了使用寿命，发动机会出现有规律性且严重的抖动，并且可能出现耸车现象。火花塞故障，可以说是汽车越开越抖的一大原因。
二、点火线圈
点火线圈同样有使用寿命，用久了也会老化，老化了就容易损坏。虽然点火线圈一般能用到10万公里以上，使用寿命较长，但使用10万公里以后就随时有坏掉的可能。
点火线圈故障和火花塞故障类似，同样会造成所在气缸无法正常工作，出现间歇性抖动这样的缺缸症状，让汽车出现严重抖动。
三、刹车盘
刹车盘一般有较为稳定的8~12万公里的使用寿命，使用寿命比刹车片要长得多，但平常容易出现较深的沟壑，也应该注意检查。刹车盘到了使用寿命，在刹车时会出现剧烈震动，车身也会跟着抖动，汽车舒适性会变得极差。
如果使用的刹车片质量过差，会大大缩减刹车盘的使用寿命，我们在平常用车时，这点也应该注意。
四、发动机支架胶垫
发动机与车身相连，发动机支架胶垫起到缓冲、减震的作用，吸收震动能量，但是发动机支架胶垫属于橡胶件，会老化，老化后会变硬，而且容易破损。
发动机支架胶垫一旦老化，汽车行驶时会出现严重抖动，而且还容易出现共振，使车身出现剧烈震动和噪音。发动机支架胶垫如果老化，应及时更换。
五、燃油滤清器
燃油滤清器属于汽车常规保养的“三滤”之一，但燃油滤清器保养周期较长，容易让人忽视。燃油滤清器到了使用寿命，会被各种杂质堵塞，油路堵塞汽车就会出现抖动等相关症状。
六、前氧传感器
很多传感器故障都会导致汽车抖动，像水温传感器、空气流量计等，那为什么单独把前氧传感器列上呢？因为前氧传感器装于排气管上，工作环境较为恶劣，排气中难免会混有积碳，附着在前氧传感器上，越积越多。
就因为前氧传感器的工作环境较为恶劣，所以更容易出现灵敏度降低的问题，也就是说前氧传感器更容易老化。前氧传感器出现问题，ECU就无法精确控制喷油量，造成发动机混合气比例失调，因混合气燃烧不充分而造成抖动。
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