前段时间，
15岁上大学的杨伟院士“圈粉”众多网友。
近日，他带着航空专业“史上最牛班”
西北工业大学5381班的两位同学，
运-20总师唐长红、
歼-15常务副总师赵霞
同台朗诵。
他们的“剽悍”人生中，
有智慧、有荣光、有突破，
更有身为航空人的默默坚守与辛勤耕耘
“15岁，我考上了大学”
—杨伟 中国科学院院士—
歼-20、枭龙、歼-10双座战斗机总设计师
初中毕业，六门考试
他总成绩差一分满分；
想破格申请参加高考，
他“随意”填写志愿便走进考场，
成绩离北大、清华和科大少年班的
录取线相差无几。
近日，杨伟院士在《百家讲坛》讲述的
“学霸”经历，让网友深深折服
由于色弱，想当飞行员的他
只能报考力学和数学专业。
西北工业大学的老师不忍放弃，
破格录取了这位优秀学子。
15岁，他实现了大学梦，
是当时空气动力学专业年纪最小的学生。
22岁，杨伟硕士研究生毕业，
进入成都飞机设计研究所工作。
他参加了当时国内唯一的航空重点型号
歼-10飞机的研制，
一干就是30余年。
此后，他先后担任歼-10飞机副总设计师
（总设计师为宋文骢），
歼-10系列飞机、“枭龙”飞机和歼-20等
多个重大飞机型号的总设计师。
曾获国家科技进步特等奖1项，
国防科技进步特等奖1项、
一等奖2项、二等奖2项，
先后获全国先进工作者、全国“五一”劳动奖章、
中国青年五四奖章、国防科技工业劳动模范、
国防工业有突出贡献中青年专家等荣誉。
从无到有，攻坚克难
他见证参与着
我国航空工业实现从跟跑到并跑，
从必然王国走向自由王国的奋斗历程。
“靠自己，干中国的大飞机”
—唐长红 中国工程院院士—
新型“飞豹”、“运-20”总设计师
身为航空专业“史上最牛班”的一员，
唐长红与杨伟更是舍友。
1982年大学毕业后，
他进入航空工业第一飞机设计研究院，
从事飞机气动弹性、
结构强度、总体设计工作，
是我国新一代飞机设计的领军人物。
唐长红带领团队攻克400多项技术难关，
始终秉持“一克重量一克金”的理念，
让中国首架自主研发的
重型军用运输机运-20成功起飞
使我国航空技术水平获得显著跃升。
“如果再做更大的飞机，
我宁愿给年轻人端茶倒水”，
唐长红对中国航空的未来给予无限希望。
“谁说女子不如男”
—赵霞 歼-15常务副总师—
沈阳飞机设计研究所型号总师
从5381班毕业后，
赵霞进入航空工业
沈阳飞机设计研究所工作。
她先后参加、主持多种型号研制、演示验证、
新型号立项论证等飞机气动力设计、
关键技术攻关、风洞试验与试飞验证等工作，
突破了高隐身飞机气动、隐身等
一系列关键技术。
她是国内航空飞行器总体气动布局设计专业
第一个也是唯一一个女副总设计师，
先后荣获国家科技进步特等奖，
7次荣立部级一、二、三等功。
从歼-10A到歼-10B、歼-10C，
从歼轰-7到歼轰-7A，
再到新一代隐身战斗机歼-20、
大型军用运输机运-20、
航母舰载机歼-15，
三位同班“学霸”各展其能，
在各自领域亲历和助推了
我国航空工业的飞跃发展。
他们“剽悍”的不凡经历背后，
是一代代航空人的薪火相传，
是一代代航空人的默默坚守，
是一代代航空人的辛勤耕耘。
既然选择了远方，便只顾风雨兼程
无论你在任何岗位
无论你想要飞往何方
閱讀更多 定西反邪教宣傳 的文章
