我並不是有意唱衰小型SUV，其市場表現不如前幾年同期是事實，即便是在SUV的細分市場，如小型、緊湊型、中型、中大型SUV等也有這樣的表現。然而有個新的變化，此前按照級別不同、從小型的到中大型，市場需求基本呈現金字塔形狀。現在隨著一波購車剛需過去和換車時機到來，加上用戶購買力提高，部分消費者入門便直接略過小型SUV，這使得小型SUV失去不少市場。
瞥一眼9月份小型SUV銷量就看出一二。憑藉價格上巨大優勢，寶駿510以28342輛的成績站在榜首，但與SUV銷量的頭名還有巨大的差距，前十名中銷量過萬的僅僅有4款車——本田的XR-V和繽智，再加上哈弗H2。而反觀緊湊型SUV有多大14款車銷量過萬，實力懸殊，但是即便如此，小型SUV依然還是推陳出新，企圖尋找市場空隙。
繽越接受預訂 是一款有品質的SUV麼？
剛好今日就有一款小型SUV展開預訂——吉利繽越。特意選擇了10：18開啟，再想想今日的日期，連起來就是10月18日10時18分，有意而為之，這看起來是要發的節奏，但至於到底能否發起來？還是要看看繽越潛質。
這是吉利汽車一款全新的小型的SUV，會在月底上市，作為基於吉利全新BMA模塊構架打造的新車，先期會搭載1.5T的發動機，從130kW的最大功率和255N.m的最大扭矩一看就非常適合年輕人潮派，剛好吉利也將之定位為一款很潮派、很年輕的小型SUV。
就個人感受而言，我是比較喜歡這款車的，靚麗的色彩和動感的造型充滿活力；中控臺的軟質皮質包裹以及裝飾板的金屬拉絲處理，儘量照顧到了年輕用戶的觸覺和感覺，再就是10.25英寸的中控屏，論科技性和造型都顧及到了年輕消費者的喜好。不得不說，吉利在這方面是越來越在行了，目前已經收穫了一波粉絲的心，吉利自然對它充滿了厚望。
東南汽車DX3X酷綺 DX3的改款車型
還有一款小型SUV在這兩天也有動靜，那就是東南汽車的DX3X酷綺，覺得名字很熟悉想想DX3便明白了。曾經的DX3硬是憑一己之力將整個東南汽車的銷量提升近50%，其銷量比例在東南汽車中佔據絕大部分份額；但是隨著小型SUV市場的遇冷，DX3的銷量從萬輛神壇跌落，從此一蹶不振，這9月也才賣了4751輛，而現在DX3X酷綺出來有點價碼押寶救市的意思。
與很多中國品牌一樣，東南汽車也是SUV救了一條命，現在為了續命DX3X酷綺就需要做出一些改變，採用了全新造型的輪圈、新增了四個車窗的一件升降、電子手剎等配置，內飾採用紅黑拼接設計、外觀顏色有7種顏色，還有雙色車身可選，前臉也發生了變化......
即便表面上看起來更加年輕了，總結起來有點換湯不換藥的味道，“內心”並沒有什麼變化，沒有質的變化只能算得上是小修小補。當然，現在消費者可不傻，當初DX3月銷過萬的情形恐怕很難再出現在DX3X酷綺身上，畢竟現在再論性價比不是一個好選項。
長安CS35Plus 一款會社交的小型SUV
還有一款重磅小型SUV也快要上市了，那就長安汽車“會社交”的CS35Plus。長安CS35是小型SUV界老將，此番CS35Plus在成都車展一經亮相就話題不斷，一則自身品質OK；二則出生名門；三則前輩已經鋪好了路。巧合的是，CS35PLus也是選擇在月底上市，7.5萬-11.5萬的預售價讓不小消費者期待不已。
重點解讀一下為啥是“會社交的SUV”，原因還在於長安汽車與騰訊簽訂了智能互聯戰略協定之後，雙方在汽車的智能互聯、大數據等方面合作促進汽車智能網聯的發展，而CS35Plus就是這次合作的最新車型。要知道，騰訊可是智能社交方面的專家，將其社交的理念和智能化植入汽車，讓汽車變聰明是很容易的事情。動力上更是可以放心，1.6L發動機加上愛信第三代6AT變速箱，不僅動力成熟、輸出順暢，且油耗經濟性和換擋平順性在小型SUV界也是響噹噹。
剛過去的9月份，長安CS35賣出了8784輛，距萬輛關口近在咫尺，而CS35Plus近期上市之後，成為爆款是大概率事件，屆時CS35系列的表現恐怕會讓大多數對手望塵莫及。
這幾款車只是小型SUV的冰山一角，從自主品牌的到合資品牌，市場存在，新品就出出現，競爭就會出現。對於消費者來講該怎麼一輛合適的小型的SUV，建議看看它的過去，再看看它的現在，順便也考察一下它背後品牌的故事。
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