油價“8元時代”到來！明日0時起，國內油價迎來四連漲，私家車加滿一箱油將多花6.5元。詳情>>
10月19日24時，年內第20輪成品油調價時間窗口打開。記者從國家發展改革委獲悉，按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高165元和160元。折算成升後，92號汽油及0號柴油分別上調0.13和0.14元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花6.5元。這是2018年國內成品油價第13次上調，創下年內首次“四連漲”。
近期國際油價出現下跌走勢，國內成品油價為何不降反漲？這是因為，根據國內成品油價格形成機制，國內汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定，每10個工作日為一個計價週期。當國際市場原油價格低於每桶 40 美元（含）時，國內成品油價格不再下調；高於每桶 130 美元（含）時，汽、柴油價格原則上不提或少提。在此之間運行時，按國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲、該降就降。
（圖片來源：國家發展改革委價格監測中心）
據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價週期內（9月30日—10月18日），國際油價先升後降，平均價格整體高於上輪調價週期。因此，按機制國內成品油價格將相應提高。調價期初，在供應預期收緊和歐佩克無增產計劃等因素的主導下，國際油價繼續攀升，倫敦布倫特、紐約WTI油價最高升至每桶86.29美元和76.41美元，為近四年高位。隨後由於美國股市大幅下跌、美國原油庫存超預期上升、原油供應增長而需求預期下滑等，國際油價迅速從高位回落。
（圖片來源：國家發展改革委價格監測中心）
“本次計價週期內原油價格的初始水平較高，儘管從國慶節以來原油價格呈現下滑走勢，甚至出現過幾次暴跌情形，但其均值水平仍然高於上一計價週期，國內測算的原油變化率仍處在正值範圍內。”卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，因此，19日24時調價窗口開啟，並不能逆轉這次成品油價格上調事實的出現。
經過本次調價，今年國內油價共經歷了20次調整，呈現出“十三漲六跌一擱淺”的格局。除按價格形成機制調整之外，4月30日24時，國內成品油價格還因增值稅稅率調整相應下調過一次。
據記者盤點，10月19日油價調整之後，華南、西南部分地區的92號汽油零售價格將突破8元大關，北京等華北部分地區油價也將迫近8元。據卓創資訊測算，“四連漲”期間，92號汽油累計上調0.57元/升，車主加滿一箱50升92號汽油將多花近30元。
油價上漲對CPI影響幾何？國家發展改革委價格監測中心國際價格處處長趙公正告訴記者，短期來看，由於國外原油向國內成品油的價格傳導相對通暢，對工業生產企業的出廠價格（PPI）影響較為明顯，價格上漲壓力在增加，企業成本也會隨之提高。由於成品油在居民消費價格指數（CPI）中的權重較低，成品油價格上漲對CPI的影響不大。按照國家統計局9月數據，PPI環比上漲0.6%，漲幅比上月擴大0.2個百分點。其中，石油、煤炭及其他燃料加工業上漲4.0%，漲幅比上月擴大2.3個百分點。CPI環比上漲0.7%，漲幅與上月相同。成品油調價影響汽油和柴油價格分別上漲2.3%和2.5%，合計影響CPI上漲約0.05個百分點。
趙公正分析認為，較長期來看，由於原油在國際大宗商品市場體系中的主導地位，油價上漲對煤炭、天然氣等其他能源和金屬價格有向上的帶動作用，預計輸入性通脹會有所增強，新增漲價壓力不減，後期PPI將會維持在較高位。國內成品油價格上漲，對交通運輸行業有直接影響。對有車一族而言，主要是心理預期影響，出行方式變化不大。
如何看待國際油價後期走勢？趙公正表示，綜合判斷，後期國際油價將在當前水平維持震盪。全球經濟增長預期下調和高油價對需求的抑制將逐步顯現，預計後2個月國際油價大幅上漲的可能性不大，油價在80美元附近將會震盪運行一段時間。
“後期來看，整體上國際石油市場上利空因素佔據比較重要的位置，包括美國股市的暴跌、美國原油庫存持續上漲，都會對原油價格的上漲帶來一定阻力。”孟鵬表示，初步判斷下一週期內國際油價可能呈現持續下滑走勢，國內成品油價下調或擱淺的可能性比較大，出現“五連漲”的可能性比較低。
（圖片來源：國家發展改革委價格監測中心）
（經濟日報 記者：熊麗 責編：劉辛未）
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