丰田皇冠，可以说是丰田现存资历最老的一款车，从1955年，一直到现在经历了14代。也是目前除来个萨斯品牌之外，丰田最豪华的一款轿车。在它辉煌的时候，BBA都要望其项背，它也是不少人儿时的梦想和回忆。我们今天来了解下皇冠，这位即将落幕的王者。
1955年第一代皇冠诞生，它的车长和现在威驰车型的长度接近，当时的定位就是商务，所以这也就造就了皇冠一直以来的风格。皇冠最先进入美国市场，由于表现不佳，丰田开始将皇冠转向亚洲市场。之后几代车型，皇冠不断提升自身技术，奠定高端轿车的地位。
1984年，第七代皇冠进入中国市场，在当时，皇冠很快就成为了市场上的高端车型，在中国声名鹊起。在1991年，皇冠的第九代车型大量作为政府的用车，皇冠达到了它在中国的巅峰，奠定了皇冠的高端形象。虽然同时期的奥迪，看着也十分高级上档次，但是舒适和豪华依旧比不上皇冠。在当时，政府大量采购采购皇冠，这也直接影响了老百姓的思想，皇冠高于奥迪，皇冠是第一品牌。
第十代开始，皇冠销量已经开始下坡，奥迪等豪华品牌销量逐渐提升。而且奥迪A6当时已经在国内进行组装，价格比进口下降了很多，政府开始采用奥迪作为官车，奥迪也开始了它在中国高端轿车的形象树立。到了1999年丰田皇冠在亚洲的销售承受了巨大压力，便只在日本国内生产，不向亚洲销售。在这个空档期，第二代奥迪A6实现了国产，并且开始加长的套路，很快超越了皇冠，成为了主流的贯彻。
而在2005年，丰田皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，这是丰田自皇冠诞生以来，第一次在日本本土以外生产。由于皇冠积累的良好口碑，在那一代，它的市场销量表现的非常突出，一度占据同级市场销量的30%。再往后来，虽然皇冠舒适性操控性好，但是，竞品新车也越来越多，老百姓的选择不再只有皇冠。慢慢的皇冠逐渐淡出大众视野，年轻人也很少知道丰田还有这么一款高端车。BBA成为了高端车的代名词，远远将皇冠甩在身后。
2009年，丰田引进了第十三代皇冠，依旧是把BBA当做对手。但是因为售价拉低，实际用料就与对手有差距，导致皇冠处在一个尴尬的地位，想要买豪华车的不会考虑皇冠，想买中级车的又买不起皇冠，销量也一蹶不振。
2012年，丰田皇冠迎来了它的第十四代，外观不在保守，但是内饰依旧商务风为主，虽然价格进行了调整，但定位依旧不明朗，加上BBA价格优惠幅度大，价格下压，皇冠就更难重振雄风。可以说，皇冠失败的一个重要原因就在这里：既没能赢得老板们的欢心，又吸引不到年轻人。
现款皇冠前脸
现款皇冠内饰
现款皇冠侧面
目前，皇冠的窘境就在这里，往上走豪华高端就会影响到雷克萨斯，往下走又威胁到凯美瑞。市场也有消息说，皇冠将于明年二月份停产，由亚洲龙接棒。这无疑是个不错的选择。
这迟暮的王者，承载着很多人对豪华轿车的回忆。当然，时代在进步，落后于时代，那也只能黯然退场。
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