目前雪鐵龍車型被邊緣化已成公認的事實，曾經的雪鐵龍世嘉、c5都有著不錯的成績。現在法系車的優雅已不在，在日系車和美系車的強烈夾擊下，雪鐵龍的銷量也一直在下滑，其實這並不是沒有原因的，究其原因還是它對市場沒有過多的投入，過於高估了自己的實力。日系和美系車更新換代的速度特別快，而當下人們的審美也變得越來越快，一旦在內飾上不能追隨時代的潮流，就會被那些年輕人所拋棄。雪鐵龍C5就是這樣的一個例子，第二代國產版雪鐵龍C5在09年引入中國，直到17年才更新了第三代車型。整整八年中這款雪鐵龍C5每次只是簡單的升級，並沒有過多的改變，這樣漫不經心的態度讓許多國人早已對其失去了耐心，儘管之前的表現出色，但之前累積的口碑早已被其他品牌所覆蓋。其實，新一代的雪鐵龍c5確實是很有良心的產品，面對銷量的慘淡也只能降價，起步價也僅為14萬，今天我們就來看一看這款車怎麼樣。
首先在外觀上雪鐵龍c5依舊傳承了簡約優雅的風格，車標與銀色鍍鉻飾條融合在一起的設計是熟悉的家族式風格，中網處的進氣格柵顯得並不寬大，避開現在超大尺寸潮流，所以有很高的辨識度。那麼如何解決進氣格柵窄小的問題呢？它在底部上增添了有銀色飾條包圍的進氣格柵，所以霧燈和日行燈也被融合到了前大燈組內，大燈內的LED光源看起來像晶瑩剔透的鑽石，整體的前臉顯得圓潤飽滿，體現出這款法系車的優雅。
新款雪鐵龍c5與舊款的車身尺寸相差不多，長寬高尺寸分別為4825×1860×1480毫米，軸距則達到了2815毫米，軸距上的表現在同級車裡面屬於中上等位置。從側面上看，雪鐵龍C5一道凌厲線條從c柱幾近延展到了尾部，這樣的設計是不是感覺很熟悉呢，其實是與舊款沒有區別的，整體上給人的感覺就像是像一隻即將飛躍的獵豹。尾部上的設計要比前臉更加圓潤，仔細查看尾燈部分會發現它是由四個回字形構成的，雙邊共雙出的隱藏式排氣口增添了它的運動感。尾部的C5標誌相當精緻，圓潤飽滿是這款車的主要特點。
說完外觀後，再來看看車內部分，首先最為吸睛的是超大尺寸懸浮式中控屏幕以及全液晶儀表盤，算是這個時期的一大潮流。整體上的設計與之前舊款完全不同，先說它那貫穿式出風口，採用的設計有一種奧迪的即視感。中控屏幕下方的一排整齊的按鍵操作方便，柔軟的真皮座椅採用了淺棕色，給人一種居家的溫馨感。之前舊款的中央固定方向盤被取消，換成了更為傳統的多功能方向盤，手感不錯。
動力上全新C5搭載的是1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率為167馬力和204馬力，最大扭矩為245牛米和280牛米，傳動上匹配六擋手自一體變速箱。動力不是它的重點，底盤才是，AMCS自適應懸架系統完全可以針對不同路況採取軟硬調節，在保證舒適性的同時，操控性能極強，可以這麼說，它在彎道上不會飄，在陡路上不會顛，這一點絕對可以秒殺其它同級車。
我們承認雪鐵龍c5在各方面表現相當平衡，中庸穩重的外觀，優異的操控性能，在海外市場較受歡迎，但在國內的銷量就比較慘淡，直到今年八月銷量總共才有4078輛，大家可能已經忘記它了吧。
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