文｜《浙商》全媒體記者 徐俏俏
如果說，阿里、吉利等浙企在中國的發展，靠的是馬雲和李書福的經營管理智慧；那麼，他們如今在全球範圍內的良性持續發展，靠的還有他們的全球觀和“外交”智慧。
在2018年9月10日宣佈“退休計劃”之前的兩年，馬雲高密度會晤各國政要，而各國政要也給予了足夠的熱情回應。在眾人眼中，阿里現在儼然已經是典型的全球化企業。
有人曾說，“每一個成功的企業家，都是半個外交家。”通過諸多細節以及事件回溯，我們會發現，馬雲、李書福等浙商在向全球謀發展時，展現出的外交能力、商業理念以及家國情懷，是非常值得其他企業家和創業者學習借鑑的。
曾有人問李書福，吉利成功融合沃爾沃，靠的是什麼？李書福答：靠溝通互信，靠合規合法；靠坦誠相見，同舟共濟；靠尊重歐洲成熟的商業文明，嚴格目標管理，有效放權；鼓勵思想碰撞，強調人文關懷，用“和而不同”包容各種建設性意見。
馬來西亞總理的浙商老朋友們
2018年8月下旬的一個早上，杭州，陽光正好，阿里巴巴集團總部的大屏幕上，打出了一句馬來西亞語“Selamat Datang ke Alibaba！”（歡迎來到阿里巴巴）。
上午9時50分左右，身穿深色西裝，繫著紫紅色領帶的馬來西亞總理馬哈蒂爾走進阿里巴巴西溪園區，迎接他的是阿里巴巴董事局主席馬雲。這是馬哈蒂爾此次訪華行程的第一站。
在馬雲等的介紹下，馬哈蒂爾深入瞭解阿里巴巴在普惠金融、智慧物流、人工智能等領域的最新技術成果。
現場，馬雲拿出一部手機，向馬哈蒂爾詳細介紹了支付寶的功能，兩人還討論了一會兒芝麻信用分。馬雲表示，23年前自己第一次聽到馬哈蒂爾提出的“多媒體超級走廊”，這個想法給了他極大的靈感和啟發，讓他意識到科技可以帶動經濟發展，進而創立了阿里巴巴。
“我要請你們跟我們分享創新的思想，讓馬來西亞也可以從當代科技當中獲益。”馬哈蒂爾說道。
對信息技術具有洞見的馬哈蒂爾此前曾表示，馬雲對信息科技的理解是所有跟他聊過的人中最深刻的，對新興產業的認知也是超前的。而他也認為，在阿里巴巴的幫助下，馬來西亞有望為“多媒體超級走廊”注入新思路。
在阿里巴巴逗留2個多小時後，馬哈蒂爾來到位於杭州濱江區的吉利汽車總部。作為馬哈蒂爾的“老友”，吉利控股集團董事長李書福早已在門口等候多時。
李書福曾評價馬哈蒂爾是一位值得尊重的人。他們的相識要追溯到6年前——2012年，曾親手建立寶騰汽車的馬哈蒂爾，在自己的居所接待了李書福這位“中國汽車狂人”。
《李書福的汽車密碼》一書中，詳細描述了當晚家宴的情形。那次相見，馬哈蒂爾第一次表達了對吉利與寶騰合作的支持。當時的李書福已經隱約嗅到雙方合作對馬來西亞整個國家的意義——完成併購沃爾沃汽車後，年銷60萬輛的馬來西亞汽車市場是吉利全球化的必經之路。他甚至判斷，這是吉利在馬來西亞甚至東南亞發展最好的機遇。
為了讓這位寶騰締造者更加了解吉利，2015年，馬哈蒂爾以寶騰董事長的身份到訪哥德堡——吉利未來技術的研發地。這是馬哈蒂爾第一次走近吉利。
吉利這個研發中心的工作範圍幾乎涵蓋了吉利未來戰略產品以及研發平臺的方方面面。參觀在一片驚訝餘讚歎聲中結束，作為以日系和韓系車為發展標杆的寶騰技術團隊，對於按照歐洲技術研發的產品感到興奮。參觀過程中，馬哈蒂爾向身邊的寶騰高層第一次肯定了吉利的實力與誠意。
2017年6月，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
在2018年8月這次的參觀過程中，馬哈蒂爾試駕了吉利博瑞GE、帝豪GSe、領克02，並體驗了沃爾沃S90榮譽版等最新車型。“過去幾年，吉利汽車在生產質量和乘客體驗等各方面都有極大提高，已經達到世界一流水平，完全媲美德系車，完全有能力和寶騰開展新能源領域的合作。”馬哈蒂爾說。
一種新的企業全球化價值觀
外界普遍認為，馬哈蒂爾頻繁地與中國企業互動，是為了釋放馬來西亞依然對中企和中資敞開大門的信號。不過，正如馬哈蒂爾多次提到的，他歡迎的是符合他的標準、“對馬來西亞有利的”投資與合作。阿里巴巴和吉利無疑是符合其標準的典型企業。
阿里巴巴、吉利在與馬來西亞合作中，不約而同地秉持了以新技術為支撐，為當地創造價值的全球化價值經營理念。這種務實的作風或許就是馬哈蒂爾所看中的。
“全球化不是利用當地的廉價勞動力，而是要為當地創造價值。”這是馬雲一直主張的全球化觀念。他曾表示，阿里巴巴在馬來西亞的發展思路不是去建公司、建倉庫，而是通過資金、技術扶植本地企業，僱傭包括工人和工程師在內的馬來西亞人，為馬來西亞市場生產產品。他的這些設想，也正是馬哈蒂爾認為馬來西亞所需要的。
2017年3月，阿里巴巴與馬來西亞數字經濟發展局達成戰略合作。雙方共同啟動的馬來西亞數字自由貿易區項目是阿里在海外打造的首個eWTP“試驗區”，也是eWTP倡議走向全球的第一步。隨後，阿里雲ET城市大腦、支付寶、菜鳥物流紛紛落地馬來西亞，為當地直接和間接創造了3萬個工作崗位。
同樣的，在與馬來西亞長達6年馬拉松般的溝通中，李書福特有的企業經營管理思維與寶騰及馬來西亞的發展需求也十分契合。
2018年6月，吉利寶騰合作一週年，馬哈蒂爾試駕了吉利即將引入寶騰生產的博越車型，並與李書福進行深度交流。在這次會面中，李書福拿出了更多誠意——將寶騰汽車儘快引入中國市場。
此外，作為合作的第二階段，吉利將新能源技術輸出到寶騰並形成戰略互惠，加強資源協同和規模化效應，拓展寶騰市場空間，推動寶騰參與全球汽車市場競爭。
一位馬來西亞內閣成員曾這樣形容李書福與馬哈蒂爾：一位希望用最好的價格為自己的民族工業換來最優的產品，一位是用全球化思路智慧地轉變合作方式。吉利與寶騰的合作，已經超脫了本身的商業行為，是一場展現兩國智慧的經濟合作。
“家國情懷”的大智慧
不知有多少人還記得2011年舉行的首屆世界浙商大會，當時，馬雲及其團隊正因“淘寶風波”處於風口浪尖，李書福也仍然因收購沃爾沃被質疑甚至被眾人圍觀看好戲。
大會現場，馬雲在面對政府官員和企業家們時坦陳，自己作為企業家，在處理和政府以及外界關係方面比較糟糕。“處理不是想拿到什麼，而是想得到理解。”
李書福則強調自己的全球化信心：“中國和世界已經完全融在一塊兒，中國離不開世界，世界也離不開中國，在這種情況下需要認識一個新的世界給我們帶來新的機會和挑戰。”
雖然境遇不同，但在國際化之路維艱之時，在打造全球公司的渴望澎湃之時，馬雲和李書福同時意識到，健康的政商關係有利於企業的發展，他們很看重政府與商界的健康關係。
可能從那時開始，馬雲和李書福開始更好地調整自己與企業，融入外界，融入全球。漸漸地，馬雲和李書福變得更加開放和多元起來——有時他們作為企業家開拓市場，積極融入當地的市場，以不同的方式做到人與公司的全面融合，商業與文化的全面融合；有時他們更像一個“外交家”，能有理有據地表達自己的聲音，強調自己的主張，呼籲新的世界貿易制度和金融體系維護自由經濟。
“全球化不是國際化，國際化是一種能力，全球化是一種格局。我們企業走出去要贏回來的不僅僅是利潤，我們更應該贏回的是尊重。”正如馬雲所說，他們這一代企業家在宏觀層面上，經歷過一個國家從積貧積弱發展到全球第二大經濟體；在微觀層面上，經歷過早年同跨國公司打交道時對方的輕蔑不屑。這種過往會讓他們身上的“家國情懷”更容易被激發出來。
英國、馬來西亞、比利時、瑞典……在吉利投資的國家中，李書福與當地政要均有良好的互動與往來。同時，他用實力證明吉利海外併購的成效，從而贏得世界的尊重和信任。他說，西方人緊扣市場，做事貼近民心，只要做出200%的努力，就能得到100%的回報。全球競爭的環境中，只有做得比西方人更好，才能得到西方人同等的尊重，才會有成功的機會。
馬雲曾在2016年飛了800多個小時，去了30多個國家和地區“推銷”eWTP。在2017年阿里巴巴舉辦的美國中小企業論壇上，馬雲在眾多美國中小企業面前，把鎂光燈的聚焦點從個人、阿里巴巴切換到了整個中國。“請重新發現中國。請將中國視作一個機遇。”馬雲大聲地說道。
現在，在馬雲眾多頭銜中，還有兩個國際意義的身份：聯合國青年創業和小企業特別顧問，聯合國世界婦女峰會聯席會議聯合主席。
閱讀更多 浙商雜誌 的文章
