说起帕萨特，那真是B级车中的BOSS级的存在了，一直以来那都是尊贵和商务气息的代表了，在同门兄弟迈腾已经换上MQB平台后，它也在最近进行了升级，今天小编就来对全新帕萨特做个介绍，一起感受这个B级霸主回归。
第一眼看到它时，整体感觉非常不一样了，整车都散发着更为年轻的气息，但是还是没有丢掉那份商务和高贵，前脸非常像辉昂的设计，突显了豪华气质，横穿大灯的格栅设计也让整个车头看起来更宽，也更加大气。从车身线条来看，也是非常的硬朗，整车不见一条温柔的曲线，整个一德系味十足，LED的光源照明效果也非常出色。小编最喜欢的就是后45度看车，帕萨特很有Coupe风格的味道，让车尾非常时尚，车尾也比较肥大，但并不是臃肿的感觉，反而多了一丝庄重，小尾翼的设计也为带给整车更加突出的运动感。
外观的改变是显而易见的，但是内饰则更让人惊喜，它终于摆脱了大众万年不变的T字造型，取而代之的是一种流动的视觉感受吗，偏向驾驶员一侧的设计也让实际驾驶更为方便和轻松。整车内的用料和做工没话说，毕竟是王者级别的，最点赞的要数饰板部分还采用了小凸起的设计，让整个视觉更为流动。方向盘设计非常越级，采用了混搭的材料，实际视觉感受非常不错，并且手感出色。最新的人机交互系统使用起来足够流畅，整体配置非常高。
新车的座椅小编认为非常舒服，填充得软硬合适，并且表明采用了菱形设计，非常提高档次，而且缝线走位非常细致，整体舒适度很高，对于小编185cm的身高，空间那真是非常有惊喜，得益于全新MQB的使用，车内更为宽敞，无论头还是脚，都能获得不错的余量，长途乘坐时也能获得比较舒展的姿势，车内的储物也相当丰富，设计也比较精巧，完全不用担心，车尾箱的容积也很可观，无论商务还是自家出行都能满足行李要求。
新车的发动机技术得到了提升，加上LC自动匹配最佳起步状态，几乎不会浪费动力，而日常行驶中，你几乎感觉不到变速箱的任何动作，而且之前偶有顿挫的感受在新车上都消失了。这近乎完美的表现让我忘记了它B级车的定位，整体的油门调校也是非常到位，该灵敏时灵敏，丝毫不拖沓。每次深踩油门，都能带来毫无保留的动力爆发，配合雄壮的引擎声音，也勾起了一丝丝驾驶欲望，这在以往的B级车上是很难感受到的感觉，让这个身着西装的绅士也能瞬间变成暴徒，新车的悬挂偏向舒适性调节，对坑洼的化解随时都游刃有余，扎实中有着柔情。
别以为新款帕萨特会和老款一样偏向沉闷的驾驶感受，新车以更加豪华和澎湃的表现让你忘记它是一个穿西装的家伙，对于现在年轻有为的新中产阶级，这辆新款帕萨特无疑是最佳的选择。
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