持续几年的两位数增速，证明了我国二手车行业进入了发展的快车道。就在行业企业一直看好二手车市场将持续高增长时，2018年经营主体们却遇到前所未有的挑战，二手车车商们反馈没有感觉到市场增量带来的红利，经营状况甚至不如去年。
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今年车商中60%在亏损，30%持平，10%盈利只是跑赢了银行利息，有些地区比如广州市场，90%的车商都在赔钱！
”
一位二手车企业负责人向记者诉苦道。
为了促进二手车市场健康发展，使其不断适应消费者日益成熟的需求，积极推动构建二手车行业健康生态圈，帮助行业主体顺应市场变化转型调整，10月21日，全国工商联汽车经销商商会（简称“全联车商”）二手车行业发展委员会于广州长隆召开“匠心筑梦 拓路敦行”（第五届）中国二手车行业发展论坛，共议行业发展。
困难不容回避 前景无限光明
2009年我国成为世界第一的汽车产销大国，时至今日二手车发展才刚刚开始。全联车商执行副会长、中国汽车报社总经理辛宁认为，从国内政策和经济形势看，今年出现了一些新动向。
新动向
首先中美贸易摩擦不可避免地对我国总体经济产生影响，但心理因素大于实际影响。
其次，经过40年改革开放高速发展，现在市场进入调整时期，让企业感到压力山大。
第三，从政策上看，二手车行业仍处于好时期，从李克强总理在政府工作报告中提出鼓励二手车发展，到近期国务院发布《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》的通知中，再次提到取消二手车限迁，并将二手车行业纳入了汽车产业链，此外商务部的流通管理办法也鼓励二手车流通，全联车商和中汽研也在研究二手车出口的相关制度办法。
辛宁指出，当今我国逐步迈入互联网时代，互联网思维模式正在取代工业思维模式，企业营销也要从物质需求上升到精神需求。从市场环境看，新车增速放缓，产能过剩，汽车市场真正出现了拐点，对二手车也产生了巨大影响，但是随着汽车存量市场增长，汽车换购期到来，二手车行业发展前景不可限量。
辛宁总结道，二手车产业仍然存在的问题有：
市场不成熟，政府管理引导滞后，税收政策不统一，行业标准及服务标准缺失，产业链没有打通，诚信体系建设不健全，经营和服务人才缺乏等等。
“行业困难不容回避，但行业前景光明，在座企业家都经过市场大风大浪的洗礼，被证明有着顽强的生存力量，适应环境能力是最强的，只有经过大浪淘沙，优秀的企业才会脱颖而出。”辛宁说。
调整库存数量和结构 捱过寒冬
一位沈阳二手车企业负责人告诉记者，目前车商面临的压力主要来源于市场环境的急剧变化。
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2017年的市场经历了高速发展，很多车商认为今年也会持续去年的销量快速增长势头，因此扩大了收车量、扩张店面数量，产生大量库存和贷款利息，随着金融强监管到来，一方面市场资金面收紧，流动资金少了，一方面二手车客户群体遭受了打击，车商的客户量锐减，再叠加新车产能过剩，降价销售、二手车限迁等因素，导致二手车车商日子相当难过。
”
他说。
广州一位二手车企业负责说，自己店内现在有100多辆车在销售，其中80辆车是在今年5月1日之前收购的，如今这些车的市场价格已经比5个月前跌了20%。
全联车商二手车发展委员会会长刘忠表示
二手车车商们是时候转变以往的作风，尽早为“过冬”做准备了。他指出，现在二手车车商收车应该更加谨慎，尤其是高端车的比例一定要下降，调整自己的库存数量，快速去产能，重视加快自己的库存周转率，降低贷款负担。
同时要尽量减少不必要的开支，企业负责人即使少挣钱，不挣钱，也要保证现有员工正常生活开销。此外，在二手车行业价格越来越透明的环境下，车商盈利空间进一步压缩，所以实体店应该更加重视客户服务，以服务赢得消费者的口碑，并利用自身“船小好调头”的优势，根据市场需求不断调整库存结构，适应市场变化。
冲出重围 推动二手车行业发展
刘忠表示，今年消费群体的消费意愿有所减弱，二手车经销商库存压力增大，不过经销商依然坚持生存下来，没有被现在的困难所吓倒，面对空前的经营压力与挑战，只有提升自己的抗风险能力，才能把企业的命运掌握在自己的手里，打铁还需自身硬。诚信经营是立业之本，是企业和行业长久生存之道，如何与消费者嫁接信任的桥梁，如何做值得信任的企业，守住自己的企业，二手车人要做自己的诚信代言人。
商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰介绍
推进供给侧结构性改革，房地产的去库存和调控，金融方面的去杠杆，汽车产业双积分政策，打赢蓝天保卫战，高污染车辆的治理等因素都和汽车市场息息相关。
从汽车市场自行规律看，新车产销很难继续保持高增长，新车市场放缓，对二手车价格造成短期压力，但随着汽车存量扩大，二手车市场仍有发展潜力。
为了促进二手车市场有序发展，商务部在国务院2016年13号文件思路的指导下，联合11部门出台了促进二手车便利交易的文件，公安部门出台优化车辆登记制度等20条措施，保监会推出适合二手车的保险产品和政策，银监会出台了降低二手车首付款比例的相关政策。
目前，在商务部的推动下，全国除个别地区外，二手车限迁基本取消，同时取消二手车评估鉴定的设立许可，废除二手车流通办法里面关于设立二手车交易建立评估机构行政许可事项的相关条款。
此外，商务部还在修订《报废汽车回收管理办法》，推动放开五大总成再制造再利用，积极推动实现二手车出口，加快修订《二手车流通管理办法》。
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