大众作为最早和我国合资的品牌，其产品力及家族底蕴完全有不亚于当下国内任何品牌一说。而且大众旗下的捷达、朗逸、宝来和迈腾在品质层次上及价格方面都是得到认可的，自然在不同级别中还有着十年来开不坏的卡罗拉、复出的凯越和象征“美男子”的思域等主流合资车，但是大众在15万级家用车中凭借丰富的产品线及拿出厚道的价格，却仍能成为最受欢迎的合资品牌。随着不少爱车人士放眼于豪华高端市场，大众继辉腾之后便推出了今日相车的主角-辉昂，然而带辉字辈的大众车似乎并未成为消费者关注的对象，当然先不说其他品牌旗下的豪华车型，就那同门的奔驰、宝马和奥迪也足够让大众感到压力了。
毕竟，虽说奔驰、宝马和奥迪已是满街跑的豪华车，但是在国人的眼里它们仍是豪华的代言词。而辉昂上市售价高达70多万，如今其厂商指导价下滑至34.9万，结合其今年第一季销售量来看，其最高销售仅有2300台且呈下滑趋势，用落魄来形容它不足为过吧。当然，这样的例子实在太常见，像造车水准一流的丰田旗下曾经象征非富即贵的皇冠如今也得从当年的50多万直接砍一半的价格才能勉强有消费者接受，而大众辉昂即使有着那国人最爱的车标光环也不济于事，那么大众再次拿出诚意在结合其辉昂自身这三方面的表现，势必对C级车市场的冲击力度不可小觑了。大众熬不住了！豪华版帕萨特拿出8万优惠，26万让奥迪A6L怎么活啊！
首先，大众旗下的帕萨特想必大家一定不陌生，如果把这C级车与帕萨特放在一起，想必不少爱车人士才会认出这是辉昂，毕竟辉昂在外观设计语言上仍是秉承着家族风格加之产品力不足。但是毕竟是作为一款豪华车型，若近距离观察辉昂，其外观精致感及科技感明显高于帕萨特。修长且精致的镀铬饰条与两侧大灯组设计为一体式再结合其贯穿式的雾灯，显得前脸格外硬朗。而且全系标配LED大灯组、转向灯、自动头灯及LED日间行车灯使得其科技感及时尚感丝毫不输奥迪A6L，同时比奥迪A6L还长28mm及3米大轴距的辉昂，再结合其溜背式车顶和18英寸铝合金轮毂，那么车身侧面的修长感及时尚感有何尝会亚于奥迪A6L的。
其次，这款被不少爱车人士誉为豪华版的帕萨特，可不仅是相比帕萨特的外观配置及三围豪华，还得基于内饰配置方面完全有一流豪华车的水准，当然对大众车型十分熟悉的消费者而言，这款辉昂内饰依旧是简约风格。但是内饰被大量的软材质包裹，而且全系均是4方调节的皮质方向和3方调节的真皮座椅，结合比奥迪A6L还长的尺寸及3米大轴距，自然其舒适度及操作性完全是对得起豪华二字。而且豪华车该有的辉昂几乎均是标配，像倒车影像、全景天窗、7气囊、无钥匙进入系统、感应后备箱和9.2英寸中控彩色大屏等潮流元素。那么在内饰配置方面是有实力直接叫板国内一线豪华车的资本。
最后，这款C级车是与奥迪A6L同平台打造，同时搭载运用于大众CC、途观和帕萨特等大众主流车型的2.0T发动机和一款V6发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配。其中的2.0T涡轮增压发动机最大功率为165KW和350N.m的峰值扭矩，其不仅能百里加速达到8.1秒还能将油耗控制在百里油耗7L。而这款V6发动机则能爆发299马力，更为让人震撼的是其百里加速仅为6.3秒，要知道就算是凯迪拉克CT6百里加速要6.6秒，那么配有V6的辉昂不仅提供满足日常所需动力及燃油经济性，更能让我们看到大众拥有一颗狂野的心了。
总之，这款C级车在外观上仍是体现出大众对豪华的理解，而且内饰配置方面实在不输主流豪华，同时在动力方面的可靠性及强劲力仍是可圈可点的，而且辉昂再一次官降3.2万，而终端优惠达到了8万左右。那么结合其大众家族底蕴及比同级奥迪A6L更夸张的价格下探，结合其奥迪A6L目前的售价几乎是辉昂价格2倍有余。而且大众车标和奥迪车标在国人心中谁轻谁重这可不好说了。另为，大众辉昂的内饰配置及动力性能有何尝不能叫板奥迪A6L的并且辉昂是与奥迪A6L同平台打造加之当下辉昂售价，自然对奥迪A6L和宝马5系等豪华车冲击力度到底如何就让时间告诉我们吧！
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