比漢蘭達更適合顧家男人開！四輪獨懸配四驅，6氣囊+2兒童座椅，進口19萬。
不少家庭在購車時，想必首先對標B級車。畢竟B級車普遍的下探價格，使得原預算A車的不少消費者有能力放眼於B級車市場。所說中型SUV仍是合資車市場，但是長城WEY VV7目前的熱捧度僅低於漢蘭達。足以看出自主品牌已有能力與合資車叫板。與此同時，關稅的下調。不少進口車提前呈現出價格下探幅度十分誇張的局面，不僅有著堅持不國產的雷克薩斯系列大幅度下探價格，更有著日產那性能不輸陸巡的途樂，更是將價格狂降80萬。可即使它們有如此大的優惠，對於不少愛車人士來說，即使有能力購買，但後期保養仍有壓力。而一些從品質、內飾配置及燃油方面都是可圈可點的進口車，在價格上就厚道不少。
像我們今天的主角-酷威，正是一輛性價比及高的中型SUV，雖說道奇在國內的產品力微乎甚微。但是這次官降8.5萬後，其入門級價格已下探至19萬左右，可以說整體性能面對途觀L和漢蘭達，也絲毫沒有壓力。酷威與漢蘭達在外觀上都是走硬派路線，其粗壯的鍍鉻飾條裝飾著進氣格柵，同時又與大燈組一體式的設計，而且下方配之霧燈，整個前臉十分霸氣。霸氣的氣息從前面一直延伸至車尾，溜背式的車燈和19英寸的鋁合金輪轂。再加上整車最小離地間隙為182mm，足以看出整車的霸氣及修長感十分搶眼，行駛途中還怕缺少回頭率？而且酷威具有C級車的身軀，卻躋身於B級車，就註定讓它擁有同級最好的舒適度。
首先，雖說與漢蘭達內飾屬於簡約風格。但是全系長寬高為4900mm、1878mm、1751mm和2890mm的軸距，同時全系標配支持4方調節的皮質方向盤結合其真皮包裹的座椅，足以看出其是十分注重成員的舒適度。而且在安全方面，酷威仍是可圈可點。全系標配6氣囊同時還帶有2個一體式的兒童安全座椅，這對於有家庭的男同胞來說，酷威實在考慮周到。其次，在注重舒適度及安全方面的同時，倒車影像、GSP導航系統、8.4英寸的中控彩色大屏、無鑰匙進入系統、電功天窗等潮流元素，這款B級車仍具有。那麼整車內飾格調雖十分普通，但是這樣三方面的表現，可以說算是十分厚道的B級車了。
最後，這款車系雖說配有四驅，而且不少車型配有中央差速鎖。但是結合其搭載的2.0T渦輪增壓發動機和2.4L自然吸氣發動機，其中2.0T的最大功率為125KW和350N.m的峰值扭矩，其百里加速為11.6秒和百里油耗8.3L，還算有著不錯的表現。而2.4L自然吸氣發動機則是擁有280馬力，可以看出其動力性能不會讓廣大愛車人士失望，。並且全系標配6AT+四輪獨懸，更加彰揚其帶來的舒適度。對於一款平行進口具有越野性能的中型SUV,並且在內飾用材方面、配置及動力性能，這款酷威算是打破國產車厚道一說了。
總之，這不僅讓我們看到了一些不及主流品牌產品力的企業，拿出實在性價比極高的車，來博取廣大愛車人士的眼球，而且直接給高價低配的主流車，想基於以前甚好的口碑，帶來了最大挑戰。畢竟時代在進步，自然汽車市場總會有不斷的新生企業，或是開始走親民價品牌，被不斷的消費者所認可。來自道奇旗下的B型車，輪內飾配置、動力性能及霸氣外觀，再加上入門價為19玩左右。那麼比漢蘭達更適合顧家男人開，它是值得這樣稱讚的。
閱讀更多 60秒玩轉車 的文章
