新能源汽车的续航里程如今是第二大被车友们诟病的问题之一，第一大问题是安全问题。大多数车企为了增加车型的销量一味欺骗车主们，明明续航里程是200公里，对外却宣称是450公里，明明续航里程是350公里，对外却说是500公里。有些厂家为了提升销量是不会考虑车主们的安全的，因为续航里程虚报已经引发了一些不知实情的车主遇到了交通事故，如果这种问题可以问责车企的话，估计某些车企应该已经被告到破产了吧？那续航里程现在是没有办法解决还是不想解决呢？有些车友说，其实新能源汽车只要多加一个增程器就能多跑800公里，但是国内车企为啥都不加？
增程器不用解释，只要识字的都知道是什么东西。可以加在纯电动汽车上也可以加在燃油车上。其实宝马、捷豹以前都用过，但是后来都不用了。这是为什么呢？先别急，继续接着看。现在不仅仅是国内车企不用增程器，就连国外车企也不用增程器，因为优点很明显的增程器，缺点也一样明显。
增程器是可以补充电量的，在新能源汽车原本自带的电池的电量要耗尽的时候，增程器可以作为补充。但这个东西不能直接驱动汽车前进，而且排量一般比较小，体积不大，受到重量和排量的限制，功率有大有小，看是什么排量的了。
而且增程器对系统要求很高，必须在可靠稳定的系统，才能在待机之后快速进入工作状态。有的电动车也装了这种增程器，但是价格有点贵，所以很多电动车车主都放弃了。在使用过程中，虽然增程器可以增加前进的公里数但是没有丝毫动力可言，开出去非常慢，有些车主反映如同龟速，其实很危险。
在超车的时候，很可能车子会熄火，因为这时候系统负载太重了超负荷，只能以龟速前行，如果遇到想超车的，那肯定是被超过去。这就算了，最严重的是上坡的时候车子会熄火，很危险的，你能想象爬坡的时候熄火是什么后果吗？
不仅如此，启动还非常困难，因为增程器的功率不大，只能起到慢慢前行的作用，不能起到加速有力和爬坡正常的作用。所以如果遇到危险，比如有车子撞过来或者快要撞到的时候，车主根本无力招架啊！这也是国内车企和国外车企弃用增程器的根本原因。
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