寧句城際和地鐵10號線二期都有新消息啦！
1.
寧句城際可行性研究報告獲批，年底開工
昨天，省發改委同意批覆
南京至句容城際軌道交通工程可行性研究報告
這標誌著寧句城際軌道交通項目前期工作取得重大進展
依據本次的南京至句容城際軌道交通工程可研報告，該項目起自南京地鐵2號線馬群站，止於南沿江鐵路句容站，線路全長43.7公里，其中高架段26.08公里，地下段16.26公里，設車站13座，平均站間距3.58公里，採用6輛編組市域B型車，最高速度120公里/小時，建設工期54個月，計劃於2018年12月開工，2023年6月通車試運營。
寧句城際西起馬群站，東至句容站，將句容市區與南京湯山、麒麟科創園連接，並通過馬群站換乘2號線聯繫南京主城，是一條東西向的城際軌道交通線路。對於支持南京市城市總體規劃實現，引導南京都市圈的實質性形成，促進寧鎮揚一體化發展具有重要作用。
9月10日，省環保廳公佈了該線環境影響報告，原來的句容站更名為寶華山站，減少了2站（鎖石村站、黃金壩站），增設3站（楊塘路站、東大街站、句容站）；取消支線3車站（丁墅站、上峰站、湯山城際站），並將終點站設置在了句容南部，和規劃的高鐵站進行銜接。馬群站、麒麟鎮站和湯山鎮站三大地下車站位置確定。
待寧句城際通車後
從南京出發，坐地鐵就能出城啦
南京至句容半小時就能到
2.
10號線二期站點增至10座
根據最新公告的環評公示內容
該線路站點總數由首次環評中的7座增至10座
終點站由王武莊站東延至石楊東路站
王武莊站還將設P+R換乘停車場
站點總數由7座增至10座
和首次環評內容不同，10號線二期工程起於一期終點安德門站，東至王武莊站，線路全長12.1km，均為地下線；設7座車站，全部為地下站；設王武莊車輛段1座。無論是站點總數和還是終點站都發生了變化。
其中，站點總數由7座增至10座，終點站也由王武莊站，東延至石楊東路站。不過具體站名沒有透露。南部新城和麒麟片區受益
10號線是南京市軌道交通線網中東西走向的一條大運量的城區主幹線路，跨長江連接江北新區、主城、南部新城和麒麟地區，形成南京主城區內外便捷的交通通道。
線路經過雨花臺區、秦淮區和江寧區，西起一期安德門站，東至石楊東路站，全線基本沿雨花西路、雨花南路、眀匙路、機場跑道、緯七路、石楊路敷設。
王武莊站設P+R換乘場
王武莊車輛段還將設P+R停車場，總面積達8000平方米。未來，公交車、出租車、非機動車等可在這裡與地鐵實現一體化換乘。
環評顯示，10號線二期擬採用A型車，列車最高運行速度80km/h。列車運營時間將從早5點至晚23點，全日運營18小時。
素材來源 | 江蘇環保公眾網、南京區街一號
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