根据123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十四条规定：机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。
第六十五条规定：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。
事故牵出实习公交司机
《交通话题》报道了省会长沙一起与公交车相关的交通事故 ，事故本身并不大，也没有人员伤亡，但是这样一起事故，却引起了我们的注意，原因就在于事故涉及的261路公交司机，还是处在增驾的实习期，按照相关法规，实习期驾驶员不能单独驾驶公交车。
我们在报道这起事故的后续处理时，长沙交警部门和公交主管部门都表示会对此情况进行处罚，但是车队和和公司却都没有表示要做出处理。
记者采访长沙多名公交车驾驶员发现，实习期开公交的现象在长沙不是个例，原因就在于公交司机在岗时间长、劳动强度大、平均薪水低、事故风险大，大家不愿意干，岗位存在巨大缺口，才导致这些实习期的驾驶员被赶鸭子上架，推上了公交车的驾驶室。
公交司机缺口或超两千
实习期公交车司机上岗，公交公司难道不知道吗？为什么还要冒着风险这么做呢？记者采访到了一位长沙公交的资深业内人士，也是公交公司的管理层，他告诉记者，由于公交司机岗位压力大，年轻人不愿意做，长沙公交司机缺口可能达到了两三千人。
我们也采访到了这次出事故的261路公交车所属的宝骏巴士公司，公司相关负责人没有否认实习期司机开车上路的情况存在。原因也确实和公交车司机短缺有关。
负责人还介绍，为了解决这一问题，政府推出了定向培训，但是培训出来的驾驶员，如果实习期不让他开车，他们没有收入，就还是留不住人。与此同时，公司由于受到经营成本压力的影响，又开不出特别高的工资，所以就造成了目前公交车行业这个尴尬的局面。
人大代表将提解决建议
长沙公交车司机短缺的现象也引起了社会各界的关注，长沙市人大代表陈树，在听到了《交通话题》节目后，也向记者讲述了自己对于公交车行业的观察和调研，并且准备在明年的长沙两会上，将提升公交行业的服务水平，改善公交司机的待遇，作为人大代表建议，向长沙两会提交。
那在人大代表提交建议的同时，也欢迎大家来提意见，公交车行业的这一问题到底该如何解决？如果您有好的想法，可以拨打96218转1号键，向我们反馈，我们会转交给人大代表和主管部门，让我们一起努力推动公交车司机待遇提升，解决人员短缺问题，降低事故发生风险，保障乘客安全，提升服务质量，营造良好环境。
记者：董晓、张宁、玥文
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