作者|市界张洋
“共和国长子”中国一汽惹人爱。
10月24日，中国一汽宣称，与国开行等16家银行签署战略合作协议，本次各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。2008年国际金融危机时，中国政府的一揽子救市计划规模为四万亿元，一万亿元授信对一汽来说可谓是天量级别的支持。
受此利好消息影响，10月25日开盘一汽旗下上市公司逆势拉升，截至11时，一汽夏利、一汽轿车涨停，一汽富维涨7.11%。
政策意味浓厚
逾1万亿元的银行授信，来自16家银行。
其中包括国开行、建设银行、中国银行、工商银行、农业银行、交通银行等，涵盖政策性银行、四大行、股份制银行和城商行，有点众人拾柴的意味。
市界留意到，在银行业给予万亿授信的前一周，国务院国资委党委书记郝鹏到一汽调研。他提到，“一汽是共和国汽车工业的长子，一汽的成长与发展，与共和国的命运紧密相连”。
郝鹏表示，国资委将在中国一汽集团整体混改、国家重点项目、T3科技平台和中央企业大力使用红旗汽车上给予大力支持。
根据财新的报道，目前各家银行签署的意向性授信规模差不多，以国开行最多，有一部分银行给的意向性授信在500亿元，还有一部分银行授信在700亿或800亿元。兴业银行官方表示，拟给一汽集团700亿整体授信，支持一汽集团包括下属各企业及各版块业务经营转型发展。
值得注意的是，意向性授信并不代表企业能从银行手里获得的最终贷款；实际发放贷款，仍需经过一系列内部评级和审批流程。但如此大笔的授信，确实也体现了这些大中型银行愿意为中国一汽“站台”的态度。
毕马威汽车行业分析师曹飞向市界分析，“一万亿的银行授信透露了国家政策导向的信号”。一汽是共和国的长子，是国家重视工业基础的表现，东北是中国的老工业基地，一汽又是基础工业的代表企业之一，加上汽车行业是除了房地产之外非常重要的经济支撑领域。现在国内大力推进新能源汽车，希望能够弯道超车，新能源汽车要达到世界行业先进水平，一汽也代表了中国汽车行业的最高水平。“银行此举是全力配合国家政策方向，大力促经济，推技术。”
更为重要的背景是“振兴东北计划”。根据国家统计局的数据，从2013年起，东北三省GDP增速始终位居全国倒数，2015年至2016年辽宁的GDP增速则连续两年全国垫底，而中国一汽是辽宁经济的龙头，承担着东北经济突围的重任。
218年上半年，辽宁省经济总量达到1.138万亿，领跑东北三省，但增速仅为5.6%，仍落后于全国平均线的6.8%。银行此时集体填一把柴，政策意味浓厚。
天量及时雨
天量级别的银行授信怎么用？
根据中国一汽官网数据显示，其2017年营收为4698亿元，其中汽车销售总量为334.6万台，本次各银行给中国一汽的10150亿意向性授信，相当于一汽集团两年多的营收。
中国一汽方面称，本次与各银行的战略合作签约，是中国一汽为了进一步巩固银企双方合作关系，为中国一汽未来各项事业的发展提供了“坚实的金融保障”。未来将与各银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。
目前，中国一汽的经营状况并不好，从旗下三个上市公司便可以看出。一汽富维2018年三季报显示，营业收入98.97亿元，同比增长7.85%。归属于上市公司股东的净利润3.88亿元，较同期下降3.57个百分点。
一汽轿车三季报业绩预告，盈利1.15亿元至 1.55亿元，同比下滑约50%。原因是公司整车销售较上年同期减少 8.98%，加之受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响，导致公司营业收入、毛利率和利润等指标较上年同期有所减少。
一汽夏利三季报业绩预告，亏损9.7亿元 – 10.3亿元，与去年同期亏损持平。2018年一汽夏利先后推出了新的骏派 A50 轿车、骏派 CX65 跨界两厢车，但受产品定位和渠道弱化的影响，新产品销量与公司期待的目标比尚存在较大差距。
一汽重点打造的红旗品牌，2018年上半年，累计销量达9363辆，实现进一步增长。但是中国一汽的利润奶牛仍是奥迪品牌，销量实现29.3万辆，同比增长了16.2%。
当下，中国一汽期望新红旗品牌能担起发展自主品牌的重任。对新红旗品牌规划在2020年销售过10万辆，2025年过30万辆，2035年过50万辆；在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶；同时发展新能源领域。
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