通訊員 | 王顯明 左晉禕
圖片 | 俞灃秩
今天，要帶大家認識一項中國石油在國內率先使用的“黑科技”——LNG罐式集裝箱。有了它，LNG就可以被運送到一些天然氣管線未達的偏遠地區，大大拓寬了LNG的運輸覆蓋範圍，而且對於我國LNG港口物流配送、商業化運營模式成熟化都具有積極的意義。
看來今冬北方的天然氣保供軍團又多了一名主力，而且小編可以自豪地告訴大家，目前在國內採用這種LNG運輸方式批量化運營的，還只有咱中國石油崑崙能源一家，畢竟它在中國還算是一顆冉冉升起的“LNG運輸新星”。積極培育新星，讓它以後可以為我國清潔能源事業發光發熱，是我們的責任。
山東日照，見證國內LNG罐箱批量化
9月初，崑崙能源大連LNG公司安全完成了10臺LNG罐箱充裝，經過近60個小時的海陸聯運，抵達山東日照。這是國內首次大批量重載LNG罐式集裝箱的海陸聯運，也是日照口岸首次接卸LNG罐式集裝箱，打通了山東地區海上LNG物流通道，為日照及廣大腹地提供了靈活經濟、方便快捷的“門到門”LNG物流服務，對於完善港口服務功能，滿足地方清潔能源利用需求、構建多元化清潔能源物流體系具有重要意義。
其實早在今年4月，中國石油大連LNG公司在國內率先完成首批6臺LNG罐箱跨海聯運試運營，LNG罐箱以其運輸靈活、覆蓋範圍廣等突出特點，備受天然氣管線未達地區中小型LNG用戶的青睞，受到了業界高度關注。
“少年罐”機動靈活又有大肚量
LNG罐箱雖是國內新生的“少年罐”，卻年少力強，相比管輸與槽車運送的方式，它有著獨特的優勢。
據大連LNG公司工作人員介紹，相比於傳統的LNG槽車運輸方式，LNG罐箱運營成本更低、覆蓋範圍更廣，可以完成跨海、跨區域長距離運送任務，為我國天然氣行業開闢了可以借鑑的能源互聯互通新思路。
它是名副其實的大胃王，一次可以吃下18噸LNG。此次運送的10臺罐式集裝箱裝載總量達到了170噸，可以填飽500多輛天然氣重型卡車的“肚子”。
運輸過程即便捷又安全，整個過程只需要“一裝一卸一吊裝”即可，並且全程封閉，一罐到底，可以實現“門到門”服務。
大連LNG公司此次LNG罐箱全部是由中車長江車輛有限公司生產的新罐箱，出廠經過嚴格的性能測試，LNG靜置零排放時間可達到90天以上。
“少年罐”運輸過程直播
與首批次相同，第二批次LNG罐箱跨海聯運採取了“車船直取”方式，即在大連LNG接收站完成充裝，由集裝箱運輸車直接運至大連港口碼頭裝船，從遼東半島出發，橫跨渤海海峽，通過跨海運輸到山東威海港卸貨，再通過裝車送達客戶。
01
入場前安全檢查
02
十臺罐箱進入停車場
03
空箱過磅計量
04
進入槽車裝車站充裝現場
05
罐箱充裝過程
06
罐箱充裝後過磅計量
07
運抵大連港碼頭進行裝船
08
十臺罐箱裝船完成
09
抵達日照港卸船作業現場
10
裝車後裝車外運
“少年罐”也有大夢想，如今它讓膠東半島的客戶在家門口就能用上大連LNG接收站供應的清潔能源。相信不久的未來，“少年罐”將成“壯年罐”，護送更多的清潔能源漂洋過海，造福更多用戶。
一起為“少年罐”加油！
閱讀更多 油立方 的文章
