情迷安瑾年66
韓系車比我們想象中要好。
首先韓系車企中的現代和起亞可是國際品牌，已在北美和歐盟紮下根。目前現代起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車生產商，年產銷汽車達到800萬輛。
而中國目前還沒有一個自主品牌能走向世界最發達的地區，國際化道路任重而道遠。
自主品牌眾多車型中，我們能看到許多曇花一現的東西，持續性的東西暫時還看不到。
在體系方面，韓系車企的體系能力非常強大，在全球化採購方面更具優勢。
另外，韓系車企在質量體系管控方面也具備很大優勢，我曾參觀過北京現代滄州工廠，他們連大燈、車鎖、車窗這些項目都是做到百分之百檢查，而個別自主品牌車企僅僅只是抽樣檢查。
在市場敏感度上，韓系車企的反應是最快最準確的。在好幾年前韓系車企就對SUV市場做好了佈局，所以在當下眾多合資品牌的，現代和起亞的SUV車型是最多的。回頭再看看大眾，至今為止國產的SUV仍然只有一臺途觀，噢，現在探歌剛上市，對比之下，高低立判。
“競爭必須回到本源，一個是質量，一個是性價比，還有一個是產品的表現力，這三點缺一不可。我覺得有韓系車做標杆，對自主車是個很大的鞭策。”
鹿小鳳
DearAuto
謝謝。韓系車在十年前開過一次I35，從保定回北京。以後就再也沒有親自駕駛過韓系車。
拋開品質與缺點，直白說，韓系車與國產車比較，沒有突出的特點，到是價格上總是有不甘寂寞，比國產高個兩三萬。就說I25車型，一個小型SUV不知哪裡來的底氣，與別克昂克拉一個價位，與國產緊湊型SUV一個價格。
起亞車系中K2的銷量，估計是全系中最好的，這個入門級車型，只能滿足人生第一輛車，還是不懂行哪個群體。我的當家四哥，給剛剛畢業的兒子買了一輛K2，在北京郊區也就是沖沖門面。本人認為，除去前臉造型具有一定美感，小瘦身板，窄窄的小腳鴨子，有的小夥還飆車，害怕他都停不下來。
希望，韓系車放下身段，價格上不要矜持，品牌上低下頭，不要四代同堂銷售了，懂車的人蒙不了，吃瓜群眾越來越少！！！韓國人自以為高明的市儈心不要放在車子上，小國寡民殘缺性最好不要用在車上。
心勇4
韓系車的特點嘛，我覺得是顏值高，如今的韓系車一個比一個帥，索8、K5、名圖、飛思、領動、勝達、捷恩斯無論哪一輛車都有可看之處，當真是造型漂亮！其次就是韓系車價格不貴，性能一般，但除了個別車型之外品控做的還可以，配置之類的還算足，總之韓系車主打的是性價比、實用性、故障率，在性能上的表現一般，韓系車更像是在走日系車的老路，目前來看這條路還是走的通的。
現代是很強大的，精加工這一部分更是強的沒話說，說到生產AT，很多朋友會理所當然的想到“愛信華納、ZF、捷特可、格特拉克”等耳熟能詳的著名精工企業，而知道“現代魔比斯”精工的就比較少了，這也是一家能生產AT變速箱的企業，現代的AT同樣耐用，不輸愛信，但性能方面沒有ZF那麼強大，本人覺得現代的AT變速箱要比通用的箱子順暢一些。
“魔比斯”除了可以生產AT變速箱，還擁有四驅系統、轉向機、安全氣囊等一系列生產線，除了擋風玻璃與輪胎之外，幾乎沒有魔比斯不生產的汽車零件。魔比斯提供了現代、起亞汽車生產中70%以上的零件供應，這也使得韓國現代具有核心部件不依賴別人的能力，完全自產自銷即可。。其它具有這類能力的廠子只有奔馳與本田了。。
總而言之，現代車的優點很多，造型精美、內飾精緻、價格便宜、故障率中規中矩等無一不是它的優點，但韓系車的優點在於同級別沒有德系車那麼強悍的性能，又不具備日系豐田那麼強大的創新力，所以韓系車的價格一直比較便宜。但個人覺得韓系車還是比較適合咱們老百姓選購的。
非專業車評
說實話，韓系車的整體表現還是非常不錯的，雖然從今年的年初到現在，韓系車在國內的銷量表現並不算太好，但是和自主品牌相比的話，韓系車早已經走向了國際，在北美和歐盟已經紮下了很深的根，
在沃德十佳發動機評選當中，現代汽車所研發的發動機，基本上每年都能夠入選，這就能夠說明在發動機的研發上面，韓系車做的還是非常不錯的，對於韓系車，大家首先想到的應該就是性價比，最近這兩年韓系車的降價還是比較厲害的，基本上同級別的車型和自主品牌已經相差不多了，但是和自主品牌相比，韓系車在產品品質以及三大件上面的成熟度更有優勢一些，
那麼這也並不是說韓系車並沒有缺點，因為任何車型都是有缺點的，而對於韓系車，大家說吐槽最多的應該就是車內的用料比較差，而且車內的隔音降噪做得也並不算太好，最近這兩年自主品牌發展的也非常不錯，銷量上面有些都已經趕超了韓系車，但是說實話，韓系車雖然和同級別的合資品牌相比價格便宜，但是品質方面的表現還是非常不錯的。
如果說自己的資金比較吃緊，而又想買到一臺比較適合家用的車型，完全可以考慮一下韓系車。
孟子說車
現代汽車，應該是韓系車裡的扛把子了，沒辦法，國內大眾熟知的韓系汽車品牌，除了起亞，就是現代。
其實韓系還有雙龍，大宇，三星等品牌，只不過國內沒有引進罷了。
一提到韓系車，首先想到的就是現代起亞，畢竟兩個品牌已經合二為一，就像法系標緻收購雪鐵龍一樣，現代收購了起亞成立了現代起亞汽車集團，並且是全球第五大車企集團。
一說到韓系車呢，首先就會想到它的高顏值，比如屌絲三寶裡的索納塔8和K5，以及途勝，領動，悅動等，幾乎現代的每一款車顏值都不錯，不過說實話，現在現代估計換設計師了，改款換代後的途勝，ix35，以及全新的小型SUV昂希諾等，那顏值簡直是逆天的醜！！再說韓系車顏值高恐怕這話就有待商榷了～～
當然，除了高顏值，韓系車最大的優勢就是性價比相對於其他合資品牌來說，要高出不少～～
而且作為國際性的車企，現代的產品力和競爭力還是值得肯定的，雖說國內由於政治原因致使韓系車在華遭遇嚴重的銷量寒流，可是耐不住人家在國外混的風生水起，也就是說即便沒了國內市場，現代集團依舊可以活的很瀟灑，這一點跟三星手機差不多，自主車企雖然國內活的很滋潤，但是想真正走出國門，絕非易事，所以自主車企應當將韓系車企作為學習的榜樣～～
總得來說，現代汽車在國內的賣點依舊是性價比，至於產品質量嘛，還是可以的，大毛病沒有，小毛病也少，品控比較好，不過是現在汽車不怎麼捨得用最新的技術，像伊蘭特，給你換個外殼改名悅動，朗動，領動然後接著賣，四世同堂銷售的場面也是無人能及了～～
當然，現代汽車也不是完美無缺的，我一哥哥在現代4S店上班，他開的是一輛14款的1.8L自動擋名圖，我開過幾次，動力響應有點慢，油門踩下去過了三秒才開始提速，而且油耗偏高，綜合11個左右，我想可能跟小馬拉大車的設計有關吧，不過相對日系車而言，現代車油耗確實偏高，我一發小鐘情於伊蘭特，先後買過兩臺8年左右的伊蘭特，油耗是真高，基本都在10個左右，後來是在開不起了，就賣了，現在換了臺K5，油耗還行，9個左右～～
當然，韓系車雖說不如日系德系，也不及美系法系，但是比自主品牌還是要強不少的，這是事實，即便不承認也改變不了～～
啟名星
韓系車在中國市場上基本就是現代和起亞雙品牌，而其中尤以現代最為典型，基本可以全權代表韓系車，畢竟雙龍和大宇基本可以忽略不計。現代品牌算是一個綜合型品牌，受眾或者說潛在消費者比較廣，所謂老少皆宜。
說到現代品牌車型的品質，其實平時大家調侃歸調侃，總體來說還是領先自主品牌不少，尤其是在技術儲備、研發體系等方面相當完備，零配件也基本自給。綜合來看可以一句話簡單概括現代在中國市場的在售車型——高顏值和高性價比，車型多且故障率低開著省心，維修保養既方便又便宜。缺點是很多車型車內透著廉價感，開起來也輕飄飄，底盤時間長了偏鬆散。
所以說，現代品牌車型滿足正常使用是完全沒有問題的，但是不宜有過高期待，畢竟在眾多合資品牌中現代走的是性價比路線。不過以上結論只針對在華在售車型，很多是因為經營策略問題，畢竟現代品牌在美國、南美、印度等地區也有不少口碑非常好的高端車型。
車壇速遞
開了5年的，悅動。還真不錯。配置可以。動力夠用。正常保養，從沒有出現過任何問題。質量還是挺好的。就是現代的銷售真是買前你是爺爺，買完都不認識你，經理都說在給優惠1000她非得不行。真是牛逼了，言歸正傳，說說缺點，跑高速120以上感覺飄，再快沒有敢跑，地盤沒有捷達整。其他完勝。
A7114692236
韓系車除了外觀漂亮，三大件還是不錯的，畢竟是國際知名品牌。除了輪胎和玻璃外的配件基本都是自主生產，完備的產業鏈產能高，能有效降低生產成本，這注定了它的高性價比。韓系車在國際上都比較有競爭力，而國產車在國際上最有名氣的也就是比亞迪。總之它整體品質比國產車強。但又比不了德系的品牌力和日系的省油。介於國產車和其他外資品牌之間。
但要說它的缺點，用料上不如國產，皮太薄了。曾有過兩次事故，一次是被悅動追尾，我的問題不大，悅動直接毀容。一次是停車位被起亞智跑堵了，一邊加油倒車一邊開空調，不知道後面有車懟上了。屁股對屁股，我的霧燈壞了，但智跑更受傷。韓系車不出事故一切OK，如果是高速行駛下的事故，韓系車真的不行，要知道K2和瑞納都是高死亡率的車型。
燚火源之神
開了6年的索八，質量還不錯，第五年就壞過一次空調，等紅燈的時候不製冷，索賠了壓縮機。沒花錢修好了。
拋開薩德之類的問題不討論。
感覺韓國車在10到18萬檔次還是可以的。超過18萬就感覺不太值這個價錢了。
預算相同的情況下，配置多一些。外觀純屬個人喜好。最近換代的新款，我感覺現在沒前2，3年好看了。
Peso皮醫生
韓國人最不是東西！
早年韓國人跟隨日軍，對中國人犯下滔天罪行！！手上沾滿中國人的鮮血！後期罪行被日本背了鍋，竟然洗白了！👿
現在汽車行業的實際情況是，棒子車和國產車都是同一時期發展的，到現在跟國產車一個水平線，，外觀現在已經被國產車甩到後面去了，價格還不便宜，早晚和三星手機一個下場，滾出中國！而且韓國車企是吸血鬼，所有配套零件全部使用韓國企業的，不讓中國賺一分錢，這樣只想吸血的狗企業要它何用！
現在看不起中國人的就數他們了，能給國人生產質量過關的車就是做夢！
現在中國居住著大量的韓國人，這些人都會漢語，網上吹捧棒子車的基本都是他們冒充中國人發的帖！
韓國所有的企業都是中國的最大利益爭奪者，，從電子，汽車到造船，韓國都是我們的對手，對他們的仁慈就是對自己的殘忍！
所以，於情於理都應該讓它滾出中國！
