官方油耗和真實油耗,誰在「作弊」?

一般人購買汽車,一定會注意油耗這個指標,畢竟“買車一時爽,也是一筆不小的開銷。

但是,新車買回來開一段時間就會注意到:車子的實際耗油和4S店給出的油耗不一樣,這種情況不禁讓人產生疑問。

官方油耗和真實油耗,誰在“作弊”?

出現這種現象的原因是什麼?參考下面的文章。

4S店給出的是官方耗油指的是工信部綜合油耗(一般前風擋玻璃上貼著的黃色小紙),看到工信部這幾個字一般人就會默認為是某種權威機構。他們給出的油耗並不是自己測算出來,而是第三方機構測算。

官方油耗和真實油耗,誰在“作弊”?

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這樣做會產生這些問題:

首先是測算方法已落後,還是2000年出臺的辦法,而在這近20年間汽車行業已經發生額翻天覆地的變化。現在的美國、加拿大采用的是FTP75工況和日本的JC08數據標準,都要比我國採用的歐洲測算方法更為合理和嚴格。

官方油耗和真實油耗,誰在“作弊”?

接下來是工信部油耗測算所考慮的因素非常不全面,有實際情況不符。工信部的測算是在實驗臺進行的,就像人跑步一樣,在跑步機上跑的路程和實際室外跑的路程絕對是不一樣的。

官方油耗和真實油耗,誰在“作弊”?

例如所處的氣溫、車內乘坐人數、空調適用與否、風阻係數、駕駛習慣等都會對油耗造成影響,而官方給出的油耗並沒有考慮這些。

最後是容易受某種力量影響,有“暗箱操作”的可能。提供的3000到15000公里里程數的測試車是由廠家“精心挑選”、第三方檢測、實驗臺等都存在“可操作空間”,給出的油耗當然不是真實的。

官方油耗和真實油耗,誰在“作弊”?

不過現狀既然如此,拿工信部油耗只能當做參考,實在想了解真實的油耗?唯一可靠的方式可能就是問一下真實車主。


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