自去年16級颱風“天鴿”造訪後，今年最強颱風“山竹”再次肆虐廣東。“山竹”強勢來襲，港珠澳大橋巍然不動，再次接受16級颱風的洗禮，風采依然。至此中國預應力行業領軍——柳工集團柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱歐維姆公司）生產的隔震橡膠支座，在歷經了5.12大地震、16級颱風“天鴿”的檢驗後，再次經受住了最強颱風“山竹”颱風的考驗。
歐維姆公司在港珠澳大橋建設中
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海大橋，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。全長55公里的港珠澳大橋被譽為是新世界七大奇蹟之一，是世界最長跨海大橋，橋樑界的“珠穆朗瑪峰”。
港珠澳大橋在設計之初，據港珠澳大橋運營的重要性和特殊工況需求，要求橋樑能夠抵抗16級以上臺風，為目前對抗風最嚴苛要求國內橋樑工程。
港珠澳大橋使用抗風隔震橡膠支座
為了達到項目工程要求，項目設計者通過提高隔震橡膠支座的初始剛度和佈置抗風裝置共同抵抗強颱風的作用。因而，隔震橡膠支座的抗風能力也是一個不容忽視的因素。
港珠澳大橋項目採用了柳州歐維姆公司全資子公司-柳州東方工程橡膠製品有限公司自主研發、生產的鉛芯隔震橡膠支座和高阻尼隔震橡膠支座兩種類型的支座，根據橋樑運營的重要性和特殊工況需求，在保證隔震橡膠支座減隔震功能的基礎上，除了增加抗風功能外，港珠澳項目隔震橡膠支座還具備了以下兩點特殊功能。
一、防落梁隔震橡膠支座
歷次震害調查顯示，橋樑支座不具備防落梁功能，在地震作用下主樑存在落梁風險，考慮到落梁的不可修復性及嚴重危害性，橋樑抗震規範中均明確要求加強防落梁構造，確保“大震不倒”。根據港珠澳項目特殊工況需求，東方橡膠研發的防落梁隔震橡膠支座具有防落梁功能，即罕遇地震時防止梁體墜落或脫開的連接措施構造，鎖住橋樑，防止落梁。
港珠澳大橋使用的歐維姆公司防落梁隔震橡膠支座
二、測力隔震橡膠支座
隨著橋樑工程技術和大型建築結構飛速發展，人們對橋樑和大型建築的安全性和耐久性倍加關注，健康監測系統應運而生。東方橡膠自主研發的測力隔震橡膠支座具有健康檢測功能，可對橋樑的健康情況進行實時監測；不同功能的支座對橋樑分別起到不同的保護作用，而這些具有特殊功能的隔震橡膠支座在國內為首次應用，具有重大的意義。
橋樑安全檢測系統
歐維姆公司先進的設計理念、嚴苛的質量管控及高品質的產品供應在“天鴿”、 “帕卡”颱風過後得到了彰顯。
歐維姆公司自主研發、生產的鉛芯隔震橡膠支座和高阻尼隔震橡膠支座不僅經得住颱風的考驗，在大地震中同樣表現了它的優異性能。
港珠澳大橋是一座世界矚目的橋樑，設計壽命120年，抗16級颱風、八級地震不僅代表中國橋樑的最先進水平，更是這個國家綜合國力體現。歐維姆公司的結構減隔震（振）技術及產品系統解決方案，如今也已成為國內及世界橋樑安全的基石。將助力港珠澳大橋“中國製造”走向世界的又一張新名片。
使用歐維姆公司鉛芯橡膠支座的渭河特大橋在汶川大地震中安然無恙
2008年5月12日，汶川大地震讓世人震驚，人員傷亡慘重，房屋、建築、橋樑更是瞬間毀於一旦。但震後人們發現，使用了歐維姆公司鉛芯橡膠支座的渭河特大橋在汶川大地震中卻是安然無恙。據該中鐵西安咸陽國際機場專用高速公路合同段項目經理部負責人向記者介紹說：“渭河特大橋第11聯是跨徑佈置為（40+60+40）m的變截面連續橋樑，該聯進行了較為完整的減震設計，採用了歐維姆公司的鉛芯橡膠支座，連梁裝置，大變位伸縮裝置等減震裝置。在地震發生的整個震動過程中，大橋右幅第11聯無論東西方向還是南北方向幾乎觀察不到梁體移動現象，與第10聯形成了明顯的對比。這一系列震動響應，有效地驗證了鉛芯橡膠支座對抵抗減震具有良好的作用。”
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