创业经历
本人摩托车爱好者，也经常跟兄弟一起出去短途摩旅，而且生活在一个高速禁摩的区域---长三角。
摩托车能不能上高速？这一直是长三角摩友讨论的问题，各种假期被从高速上“劝”离的摩友也经常上“官媒”头条，见得多了也就成大家讨论的话题了。
本人观点，国家法律允许摩托车上高速，只是从国家层面的宏观法律条文，是国家法律制度的提现，但是就算一直崇尚“自由”的美国，每个州也有自己的法律法规。而国家道路交通安全法里也有规定地方政府有权根据实际交通情况进行限制、禁止特定车种的通行。
只不过，这种禁限行应该是临时性的，至少是有行政禁令期限的，应该是过一段时间需要地方人大通过的，现在摩友们注意力集中在下位法跟上位法的矛盾方面，而忽视了行政禁令的时效性。
因此我们摩友们不应该质疑地方禁限令的合法性，因为它确确实实是合法的，我们应该注意的是这些禁令在通过时的合法性，至少我现在从来没有看到过关于高速禁摩行政禁令表决通过通知。
题外话，上海市的禁限摩令是有通知的，确实是人大会议通过的，经过上海市政府官方网站以通告形式告知的。
心平如晋
根据《道路交通安全法》的有关规定，摩托车是可以上高速公路行驶的，但有一些规定。比如:摩托车在高速路行驶最低时速不能低于60Km/h，最高时速不能高于80km/h，排量小于50cc的不可以上高速;摩托车在高速上行驶不能载人，而且需要戴头盔等必要的防护措施;必须在有限速的最外侧车道行驶，节假日免费按7座以下小车收费等等。
但是，一些省份的高速路规定是不允许摩托车上高速的，具体原因我也不明白。至于下位法违反上位法，规章的规定被认为不适当，应当予以改变或撒销，不是百姓说了算的，是立法机构的权限。
所以，你要想骑摩托车上高速，还是事先打听好哪一段可以走，哪一段禁行再上路，免得被罚款扣分。
打开车窗看景色
根据中国交通法的规定，上高速行驶的摩托车应满足以下条件
1:排量大于50ml，最大设计时速大于70KM
2:驾驶员佩戴头盔，后座禁止载人
3，证件齐全，D/E驾照，车辆行驶证，交强险
满足这三个条件的摩托车可以上高速行驶，摩托车行驶应靠右侧车道，速度不得低于60KM/H不得高于80KM/H，摩托车收费按照7座以下小型车辆收取，法定节假日享受高速免通行费政策。
附上一张前几天高速堵车的时候拍摄的，摩托车不怕高速堵车。
象征自由香蕉君
摩托车为什么不能上高速？这完全是一个安全问题，即使交通法没有限制摩托上高速。
本人是一名摩托车爱好者，前几年全城限摩，各交管局不给下证d照，只能在农村偷着骑，或者晚上骑。这几年终于放开了，我也增驾了摩托照。骑摩托车也非常有经验。
我们都知道高速各车道不仅有最高限逗，也有最低限逗，而摩托车加速到60以上就非常危险，路面不平，或者有大石子或者杂物，摩托上一旦遇上，运气好的凭手部力量能稳住方向，一不小心就会偏航，进入其它车道，甚至翻倒。这也是最危险的，高速下翻车，非死即残，无一例外。
摩托车祸我亲眼见过一例，目测是60的速度，超车时不慎，撞上卡车后面，虽然有头盔，但还是当成死亡。另一例是4个中学生两辆摩托并排而行，路况不好，其中一辆遇小坑车头偏了，小孩子力量不够没稳住，瞬间撞高别一辆，4个人全部死亡。
所以骑摩托车要遵守交规，也要自定交规，就是万不可超过60一路狂飙。
往事如风孔雀君
那天在沪宁高速开汽车，车速以120码速度行驶，有几辆汽车从我右侧呼啸而过，转眼消失在前方的尽头，真是害人害己！所以我强烈建议取消汽车上高速，每天都有汽车撞死在高速路上，所以我强烈建议国家取消汽车制造和销售。每天医院里有那么多病人痛苦不堪的死去……我建议不要生孩子，生了以后也是痛苦😂😂😂
行者76779
摩托就该严管，特别是大排量的飙车族，害人害己，我身边就有一个，出事了把别人撞的车毁人伤，他女朋友摔出去摔死了，自己重伤，我们这里第一批拿摩托执照的没一个活的。一直认为车子只是代步工具，不是炫耀资本，有钱玩重机，又要上高速，可以啊，你买汽车去，别抖油子！
凌云枫84891428
一、根据《中华人民共和国道路交通安全法》（下文中简称道交法）第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路， 以上规定中并没有包含禁止摩托车。
第五节第八十三条规定：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（下文简称道交法实施条例）第五节第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过120公里/小时，最低车速不得低于60公里/小时。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过120公里/小时，其他机动车不得超过100公里/小时， 摩托车不得超过80公里/小时。(根据此条规定的速度限制，摩托车只能在高速路最外侧车道行驶)。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第四条明确：各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。因此，交通安全法律法规是可以因地制宜的。
根据第一表明交通法对于摩托要求时速可以达到60但不得超过80，不得载人靠右行驶便可以在高速公路行驶，但国家交通法对于摩托车的排量没有明确规定，可以理解为没有上限与下限，既然国家没有规定上限下限，那么各地政府可以根据当地高速情况补充这一项的空白，例如地方交通法在国家交通法的基础上补充排量限制要求，假设补充为100cc排量的摩托车可以满足要求的时速，那么允许100cc以上的摩托车行驶，但时速不得超过80，地方交通法也可以补充排量上限，假设就可以补充超过125排量的摩托车不允许上高速，地方政府补充的这一条法律并没有禁止你上高速，只是有排量限制，这跟国家交通法并没有实际冲突，但实际上来讲很多城市不管你多大排量都不允许上高速公路。
而且我国高速公路平原地区与山区各自限速不同，平原地区最高可以达到120公里，比如四川地区地方交通法可以根据自身地理情况定制不得超过100或者80甚至60，这完全是可以由当地政府根据自身地理环境来具体制定。
再假设一个例子，一般来讲盗窃案件2000元立刑事案件，诈骗案件6000元立刑事案件，职务侵占类经济犯罪原先2万元立刑事案件，如今经济水平提高了由原来的2万元提高到6万元，盗窃案件根据地区标准不一，一般地区可能按照2千元立案，而发达地区按照三千元甚至五千元立刑事案件，诈骗案件一般地区六千元立案，发达地区甚至达到一万元的立案标准，所以国家法律只给你一个大概标准，但实际运作起来还得按照当地情况自己制定标准。
最通俗的理解国家没有任何一条法律说外地车辆不允许进京，但事实外地车辆进入北京需要办理进京证，该证件是由北京市制定的并非国家制定的，证件办理单位是由北京市公安局交通管理局下发的并非国家公安部下发的，由于北京的地理位置特殊由北京政府制定的该条规定。
当你没有办理进京证时驶入北京，你还信誓旦旦的质疑执法者说国家没有禁止我驶入北京，你北京市政府为何不让进非得办证？你还会质问是国家法律至上还是地方法律为主？或者质问地方政府国家交通法没有禁止我上高速，为何你地方法不允许呢？难道地方法律可以凌驾在国家法律上吗？
国家法律没有禁止外地车辆进京，国家法律也没有禁止摩托车上高速。
而没有办证的外地车却遭到当地政府的禁止，而摩托车上高速也遭到当地政府的禁止，所以
两者其意相通其理相同。
ps：本人也是车友，也曾经骑车上过高速，但我只客观的评价关于摩托车上高速的问题。
红灯行绿灯停ok
摩托车可不可以上高速，这是所有摩友既关心又纠心的问题，我来给大家说说吧。
从国家的《道路交通安全法》来说，摩托车是可以上高速的，其中第八条 货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。最高时速，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于九十公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
第十四条 机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。
设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。
有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、第三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、第四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。 摩托车的在最右侧车道上行驶。
第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
没有规定禁止摩托车在高速路上行驶，但是由于最低时速的限定，所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五节高速公路的特别规定
第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。(根据此条规定的速度限制，摩托车只能在高速路最外侧车道行驶)。
第八十三条在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
这么多的法律条文看蒙了吧？总结一下就是设计时速达到60以上的摩托车，不搭人，不超宽超重搭载货物，戴头盔，靠右行驶，不超速80，还必须有牌有驾驶证，就能上高速，当然得交费，按7座以下小汽车的标准收，这个是不是觉得划不来？小汽车那么大，坐五到七个也收同样的费。不管，能上就行。
但是，这个但是就纠心了。各省有各省的地方政策，有大半的省不让摩托车上高速，小部分省是可以的。那有些人就搬出什么上位法下位法来说事了，说你地方政府得服从中央法律。没错，中国宪法规定，下位法要服从上位法，可是却开了个口子，当地交警部门可以划定某个区域和线路禁止某些车辆通行。比如说货车不许进几环，比如摩托车不能进几环，当然也包括摩托车不能在我这个省的高速路上行驶。这些地方法规也是合法的，并不与中央法相抵触。
那么，这高速到底是上还是不上呢？从我骑摩托车这些年上高速的经验来说，需要上高速还是得上。
第一，高速快，能快速到达目的地，这个不用多说了。不快能叫高速？
第二，高速安全，可能有些没骑过摩托车的不服，高速跑那么快，还更安全？据统计，不记得谁统计的去了，高速上的车祸事故要大大少于国道。因为高速是封闭的，单向行驶，各行其道。所以摩托车更安全，国道上面，对向车辆占道，小道突然来车，中间随意调头，反正各种各样的突发情形都会让你吓一大跳，如果反应不及时，减速不及时，你可能就出事了。出于摩托车那种100码裸奔的防御能力，很大可能就要进医院，甚至跟这个世界拜拜。
第三，高速省钱。高速收费还能省钱？高速上骑摩托车可以80公里定速巡航，省油。很多省不收摩托车的过路费，特别是那些不让摩托车上高速的省，更加不会收。
第四，上了高速怎么办？按照所有地方法规，摩托车上高速顶多按机动车违反禁令标志处罚，扣三分 ，罚200。因为这是摩托车不让上高速的唯一法律依据，就是高速收费站门口那个牌牌，上面有禁止某些车辆的标志，不好意思，把摩托车跟自行车，马车，行人划在一类，好歹咱也是机动车啊。据说，这个禁令是当场抓到才罚，摄像头拍到的不罚，仅仅是据说。根据我的经验，高速交警一般不难为你，被高速巡逻交警发现，通常是喊话叫你下个出口自己下去，如果你的摩托车够好，你完全可以不理他，加油甩开他就是了，绝对不会追你。这属于违法逃逸，别说是我说的，我不会干这事。我碰到的都是好交警，没罚过我，叫我下去，我下个收费站又上来了。
好了，就说这些。祝大家摩旅愉快。
MarlKent
因为国人素质差，很少正规骑士，比如我老爸，以前骑车打死不戴头盔，终于有一次我车祸了，是头盔救了我，我车祸属于次要责任，主要责任是鬼火少年，他断腿了，当时我75码直线行驶，这个鬼火少年直接冲出来，我直接减速撞过去，他还骂我说我撞他，骂得很难听。我第一时间报警，😄他没有驾驶证行驶证，他面临拘留罚款，而我属于合法驾驶，没有违法交通规则都属于次要责任，还叫我赔钱，还好我买保险了，赔他一成也就三千块，他赔我八千，哈哈😄傻逼东西还好是我撞，晚一些估计被货车撞。
没有钱活着和有钱活着
一辆摩托车就能体现一个国家的社会道德，管得好一，系一个国家的民生体现，管不好是一个管理者的无能。一个高效，快捷环保，节能的交通工具，都说成猛兽，那只能说这黑白不分，毫无人性的表现。
