收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。1984 年12 月,中国国务院出台了"贷款修路、收费还贷"政策，打开了中国公路收费的大门。 此后直至现在中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。
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国务院也明确表示：推动取消高速公路省界收费站！咱们先来看看取消高速收费站对咱们运输人有什么利益。就已经有运输人表示了：这个省界收费站是真堵啊！一堵堵到天黑天亮...
据统计，高速公路通车里程超过13.1万公里，高速公路主线收费站约700多个。排队、取卡、缴费，这如果赶上节假日，“车水马龙的”不是梦!
取消收费站的同时可以降低实体经济物流成本，以后的省界高速收费站，采用ETC等“无感支付”方式来替代人工收费!这样高速费同时就也会降低!何乐而不为呢?
大力推广ETC无感支付
各省委、省政府在2016年末2017年初就印发了《关于推进价格机制改革的实施意见》：逐步取消一级公路收费站。
2018年下半年，交通运输经济运行情况会议中，也明确指出要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费，加快推进高速公路差异化收费，推动取消高速公路省界收费站!
目前呢，山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。看来治理还是有效果的!
为何推进如此之慢，小编认为在裁员方面又或者省下的实物成本究竟如何分配在各大省道上，这又是一个漫长的道路。不过呢，会议已经明确表明：即将在2019年末实现全国统一取消省道收费站!
并且2018年11月1日起，部分收费站实行差异化收费并进行折扣政策!
部分收费站实行差异化收费
高速的这个政策实施下来可对咱们卡友有着不少的便利啊!话说咱们还有一个好消息，就咱们营运证、资格证喊停!
交通部表示：年底前全国统一取消双证!《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》14部门统一印发，明确指出：该项政策的完成时限为2018年底，也就是说2018年年底之前，全国各地都将取消4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证。
这对省内跑短途的卡友来说，的确是一个好消息!4.5吨及以下车辆营运证、资格证的取消指日可待，所有货车双证的取消还会远吗?
4.5吨及以下车辆营运证、资格证的取消指日可待
当然，有不少人持相反态度，我们国家在建高速的时候，都是先贷款借的金融机构的钱，然后再通过后期收过路费还上，虽然每年我们国家的高速公路累计收费可以达到5000亿，但高速官方常常表示一直处于亏损状态，因为高速公路的建设、维护、维修等费用每年算下来是一笔不小的费用，已经超过了9000亿，5000亿的数额是不够的。所以如果取消高速收费，这些钱从什么地方补上，油价吗？
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由于油价在今年涨幅速度非常频繁，也就导致了不少人猜测是否会采用海南一样的措施，再这样的背景下，部分高速收费即将取消这种消息传播面越来越广，不少网友听了也是骂声不断，很多人用车主要是用作上下班的代步或者旅游，如果统一把高速费添加到燃油费里面去，那实在是太不公平了。甚至有网友吐槽：这些说法都是套路，是为了让大家把注意力从油价转移到高速收费上去。
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实际上，当年国道收费站取消时，油价就立即涨价了，也就是说，如果哪一天高速也要取消收费的话，那么可想而知，当年的故技又要重施了。
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