英菲尼迪是二线豪华品牌，所以价格上比起BBA要有性价比。但是在北美和欧洲市场它的地位不比奥迪差，甚至更高一些。而且它的产品力在国内也是和一线豪华品牌看起 。Q50L的这次小改款,主要对诸多的设计细节以及配置上作了一定的优化。虽然看上去没有那么的明显,但是也能够看到工程师的用心之处。最新的BOSE至臻系列音响的加入非常抢眼。
中网尺寸变大雾灯区域从新设计外观细节的优化主要体现在前脸部分。首先是中网,虽然造型依旧但整体尺寸有所增加,其次是雾灯区域根据豪华版和运动版做出了两种不同的设计风格。Q50L的前大灯造型辨识度很高,尤其是在点亮以后非常的明显。除最低配车型外,内部均采用了LED光源头灯,人眼造型效果看上去非常有神。
整个前脸部分,依旧保持着现款车型的设计样式。水波形的中网设计很经典,在下部的日行灯和雾灯位置,实拍的运动版车型采用了黑色烤漆饰板装饰,看上去确实运动感十足。人眼视觉效果大灯依旧显得炯炯有神。
虽然Q50没能免俗,进入国内后很识相的变成了Q50L,但在加长后我觉得反倒与整体设计更加贴合,也是这个“L”使整车更多了几分优雅的姿态。
侧面车身平滑自然,虽然不似C级、3系那般锋芒但却不失同级该有的伶俐。C柱部分采用了英菲家族特有的弯月形设计。
比起前脸和侧面车身的刻画,车尾设计要简单自然了很多流畅的线条走到这里汇集、聚拢将整个车尾勾勒的饱满圆涧这次改款中,牌照框改为了单镀铬装饰,运动版车型下部加入了黑色的扩散器。
内饰整体风格依旧,环抱设计进一步拉近了人车的互动。在这次改款中,仅对方向盘造型、换挡杆造型以及仪表的背光做出了细微的调整。全新造型的三辐样式方向盘也是改款中的一个重点。真皮包裹的盘身握感出众,全新的造型风格,也为整个Q50L的内饰增添了几分灵动。
在内饰的大部分区域,均采用了软性材质包裹。同时在改款中,包裹上的缝线处变为了双缝线样式。来自NASA技术的零重力座椅,提供了优良的乘坐舒适度。同时,也有着很不错的人机工程设计,对于驾驶员及乘客的包裹性都非常不错。
全新升级的BOSE至臻系列音响,自次低配车型起就有配置,顶配车型更是配置了16扬声器系统。全新的音响饰板也仅对配备至臻系列音响车型所开放。
与奔驰C级同源的2.0T发动机在这次改款中继续沿用依旧仅提供一种调校可选。最大功率155kW,最大扭矩350Nm。
Q50L的换挡杆在这次改款中应用了全新的造型设计。不过换挡杆下依旧是大家熟悉的7速手自一体变速箱。
Q50车型的定位就是一款运动型中级车,其所采用的前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的悬挂结构也突岀了这一特点。再配以DAS2.0线控转向系统,运动感进一步得到提升。
总的来说,Q50L虽然定位于运动感较强的车型,但风格却与3系有所不同,3系更多讲究的是纯粹的驾驶乐趣,而Q50L则是更加宽容的驾驶范围。老实说这个价位只能买低配的奔驰C级，然而它的底盘功力和高级感以及奔驰高功率的2.0T造就这台有颜值有实力的家伙。只是后期的维修保养价格不够亲民。所以最后甩给你们一个问题：这个价位你们会选A4L，宝马3系，奔驰c级（补充：同价位只能买到入门级的BBA）还是会选英菲尼迪Q50L？
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