執著於造車的賈躍亭在喜提許家印之後，陷入了仲裁風波。緣由是2018年8月1日是恆大向FF（Faraday Future，下稱“FF”）提前支付5億美元融資款的最後截止日，這是它們在補充修訂協議中的約定內容。
恆大以FF未達到合約條件為由拒絕付款。10月3日，FF創始人賈躍亭則利用其在Smart King多數董事席位的權利，以Smart King的名義向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求逐出Smart King的大股東恆大。
至此，這場貌合神離的造車聯姻宣佈破裂。
經歷半個月，這場仲裁案終於得出結論，根據FF方面消息：仲裁員裁決恆大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金。
許家印與賈躍亭談笑風生
但值得注意的是，這一次仲裁其實賈躍亭只獲得了5億美金融資權。“後續恆大是否有融資同意權，還要繼續仲裁，這個結果可能要6-18個月才能出來。 ”
FaradayFuture聲明內容如下：
以下為恆大健康產業集團有限公司公告全文：
正如10月3日提交仲裁後FF信心滿滿， 這一仲裁結果已很不錯，雖然沒有完全滿足FF“剝奪恆大融資同意權及解除所有協議”的訴求，但為FF尋找新的資金打開了一道門縫。
“開放融資本身就是FF的一個巨大勝利”，一位FF內部人員說，“只要有融資的機會，FF就有希望。”
這位內部人士透露，現在想進入FF的資金有很多：“現在是什麼時候啊？預量產車都已經下線了，量產在望了。”
新能源汽車這塊蛋糕，盯著它的企業有多瘋狂，它就有多麼誘人。
如今作為體小的FF，已經經不起任何波動。曾經矇眼狂奔的樂視七大生態王國已經分崩離析，而現在他的電動車創業公司法拉第未來又一次陷入了困境。而造出的唯一一輛車也燒了。
FF91唯一一輛預產車意外燒燬
為什麼要說又？因為這已經是賈躍亭第N次面臨這種處境（N≥3）。拋開資金鍊斷裂而無法化反的樂視各大生態以及樂視美國，甚至法拉第未來都已經是第二次站在懸崖邊。
僅僅一年之前，法拉第未來還陷在債臺高築、資金耗盡的破產境地。而去年10月初，賈躍亭在樂視債務危機最為嚴重的風口，經由中國香港趕赴美國洛杉磯，全力負責法拉第未來的融資工作，背上了“欠債跑路”的罵名，造就了“下週回國”的段子。
去年年底法拉第未來獲得了不為人知的香港時穎公司的投資，重新看到了未來造車的希望。這筆神秘的投資幕後金主直到今年6月才水落石出。恆大健康以67.5億港元收購投資了法拉第未來的香港時穎公司，從而間接持有法拉第未來45%的股份。許家印成為了法拉第未來的真正控股人，而賈躍亭繼續擔任公司全球CEO職位。
隨著首筆款項8億美元今年上半年到賬，一度山窮水盡的法拉第未來似乎迎來了柳暗花明：償還拖欠的供貨商和工程商款項，風光召開合作伙伴大會，繼續招聘研發與管理人員，推進加州漢福德工廠的改造，從特斯拉等公司高薪挖人，測試組裝電動車生產線，直至今年8月底成功造出了FF91的首輛預產車。
如今大半年過去了，眼看著特斯拉已經把戰線從高端車型做到了中端車型，奔馳、寶馬、奧迪等品牌相繼推出豪華純電動車型。而賈躍亭的FF91，仍處在預量產階段。雖然數據擺出來，確實是樣樣第一，但批量生產談何容易。
至於這准許的5億美元的融資，誰會給賈躍亭。目前仍是一個大大的問號...
閱讀更多 互聯資訊見聞 的文章
