墨西哥站的週五練習賽中，法拉利再次測試新底板，不過他們決定週六和週日並不使用新底板。
這個新部件第一次測試是在上週美國站，不過他們並沒有在比賽中使用它，維特爾表示法拉利的速度提升有一部分是歸功於放棄近期的一些升級。
墨西哥站法拉利再次測試又再次決定放棄。
“這是個有趣的早晨，”維特爾說。“我們學到了很多，我們會繼續使用舊的套件。”
紅牛統治了練習賽，梅、法都排在紅牛身後。
維特爾開玩笑說他“如果能有更多抓地力的話，他會相當高興”，今天大部分車手在使用粉胎時掙扎於動力和耐力。他在FP1排在第七，FP2第四。
維特爾認為紅牛“看起來非常強勢”，表示“他們遇到的輪胎問題最少”。
但他認為小賽恩斯的雷諾擊敗他是有點異常。
“我並不認為我們有乾淨的一圈，”維特爾說。“我們應該在雷諾前面。”
他對梅賽德斯僅排第七和第九並不認為有很大影響。
“所有人的輪胎都有點在極限，嘗試讓他們儘可能的少側滑一些，除了紅牛，”當被問到法拉利看起來比梅賽德斯有優勢時，維特爾說。
“困難是你沒有任何抓地力。所以你滑的很厲害，”維特爾說。
“問題是如果你沒有抓地力和下壓力，因為空氣稀薄，你無法讓輪胎好好工作，這很棘手。”
“所以這就是為什麼我認為有時候你圈速差別相當大。”
“如果你無法搞定這個，你讀速度就會相當落後。我想所有人在明天會有進步。”
“關鍵是輪胎，如果你在直道多個1、2、3、4km/h，我並不認為這是決定性的。”
“但我認為更重要的是讓輪胎處於正確的窗口，那麼你可以輕鬆擠出點二、三、四、五秒。這是相當多的時間。”
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