安静的绿萝
据有关资料表明：成都市的电动车持有量已经超过了500万台！成都市人口有多少？算2000万吧，户数大概比500万多不了多少。基本上每户一台电动车！
这500多万台电动车，能够达到禁令要求的肯定不多。而持有违禁电动车的用户内心会赞同政府的这条禁令吗？
假如成都市出台禁令，肯定会不符民意！好在成都市政府并没有强行要求。
对于大多数底层生活的老百姓来说，买车不说买不买得起，光是停车的费用，就让人吓出一身冷汗，市中心车位还不好找。
有一台电动车就不同了，虽然骑起来没这么舒服，但它费用便宜，而且方便。
因此，为民众着想，就不应该禁，而是应该尽量去完善交通法规，修好非机动车道，扫除路障，打造比较理想的驾驶环境。
电动车的方便主要体现在不需要考驾照，除了孩子，大家都可驾驶。摩托车行吗？一听说要与驾照捆绑，更是吓退了不少人。
宋思考
禁摩，，本来就是一件流氓的事，大多是工薪阶层或是一些中低阶层，他们出行不方便就用摩托车，但是现在禁摩了。。有一些人就，用超标的电动车能拉货送快递，买菜，送小孩，上下班，特别是一些农村，偏僻山区没有了电动车怎么上下班怎么工作啊？去哪里公交，，超标的电摩也是属于新能源，因为在汽车就是新的能源，但我们不把他说成新能源吗？，，，而是把它说成超标不能上路的，一个不错的事情，把他们杀死在萌芽中。如果超标的电动车不能用，那个新能源汽车也不能用，同样都是用电瓶的，四个轮子的比两个轮子的更耗电，更消耗材料，能源。。其实电动车的优势很明显，用占用地方少，占用道路少，效率高，出行方便，快捷，然后节能环保，。。。超标的电动车把他按照电摩，然后正常的取得牌照，驾驶证，提高驾驶人的素质。。。从长远的角度来说，在大城市，则更值得推荐。。。。。同意的疯狂点赞吧，为了我们自己的利益
一生鞋折边
最近，电动车最严禁令的出台，让大家纷纷猜测：摩托车会不会因此重新流行起来？
要回答这个问题，首先我们看一下相对摩托车而言，电动车流行起来甚至逐渐取代摩托车的原因有哪些。
第一是安全。
相对于最高车速平均每小时25公里的电动车，时速时不时超过50公里的摩托车，危险性更大。
第二是简单。
相对于摩托车的上牌、保险、年审、驾照，只需要一辆车辆的电动车程序更简单，操作更方便，老人甚至孩子都能开；
摩托车需要去固定加油点去加油，而电动车只需扯上一根电线便能充电，方便省钱。
第三，自然便是节能环保。
在燃油汽车都要逐渐被新能源汽车所取代的时代，电动车自然比摩托车更受欢迎。
由此可见，相对摩托车而言，电动车的优势更明显。
其次，我们可以分析一下摩托车和电动车的使用人群有哪些。
对于追求速度与激情的摩托车，一些年轻群体尤其是男性比较喜爱。
而电动车，则更多的是家庭需求。
在一些小县城乡镇，公交不方便，开车又没必要，从上班的年轻父母，到买菜的爷爷奶奶、乃至上学需要接送的孩子，他们都离不开电动车。
尤其是一些五六十岁的老人，面对着自身体力的衰减、道路的扩建、出行距离的增长，出行必然离不开代步车辆。
然而汽车和摩托车，驾照一项便将他们难住；而自行车，在省力、稳固、安全方面，又比不上电动车。
所以，这些人成了电动车尤其是电动三轮车的使用者，而且是别的交通工具无可替代。
其实仔细想想，摩托车和电动车的受众，根本就是不相同的两个群体。所以摩托车能不能流行起来，和电动车最严禁令来不来，关系不大。
电动车的流行，有其必然的趋势，随着时代的进步，也必然会同摩托车一样，被时代所抛弃，只是在当前，我们需要做的是规范，而不是替代。
有书课堂
摩托车的危险性，远超电动车。一九九0年，我买了上海的幸福250A型摩托车，空车质量约一百四十公斤，而我体重才五十二公斤。学驾的时候，听到教练说:上海第一批学驾的人，现在几乎都不在世了。可见，驾驶二轮摩托车，交通安全的危险性有多大。后来，自己本着生命第一的宗旨，凡遇到事故危险时，总是弃车逃生。这样，经过几次经历，多付了一些修车费，才得以安全过来。曾经有一次，因当时栢油路又遇下雨，二车道(机非车道混合的)的公路发生了车祸，我的车道是畅通的，而对面来的汽车排成长龙。因路滑，对二轮摩托车危险很大，我以时速约50公里行进。可沒想到，突然从行道树里窜出一个人，直接从我前方约十米的地方出，我赶紧双剎车。印象中留下一条腿就在我的前车轮下二十公分的地方。车立即倒地上了，而我的身子却一下从正前方飞了出去。记得当时我很镇静，飞出约五、六米远后，我定眼一看，头顶下放是公路，当感觉头离地面已近在一米左右时，我迅速伸直双手(使足力)，张开十指，当手掌触地后，我依然挺直身子，就这样，我整个身子靠手掌支撑，在地上直线滑了约二米左右，当感到滑速明显慢下来了，我收缩双腿，双手用力一撑，放下身子站了起来。往回走的时候，对面停着的车里，有几位司机向我伸出大拇指。我看到他们这个样子，朝他们笑了笑。后来看到有一个人正在拉车门想上车，我就冲上去说:喂，你慢点上车，帮我的摩托车扶起来。他说:对不起，对不起。后来帮我一起扶起了车(其实我自己一人也扶得起，我主要还是让他认个错，长点记性)。综上所述，为了安全而禁电动车，这是不对的。而禁了电动车，再开放摩托车，那就更不可能了。
老倪97912876
最该禁的是汽车，体积大，占地方，汽油污染重，交通事故多，使用人数少，资源浪费严重，乱停乱放现象猖獗，公共设施该为大众服务，结果全部拿来收费停车，老百姓一分钱好处没有不说，正常生活还备受影响和困扰，导致老百姓生存空间、行走空间不断压缩，某些街上还因为有停车遮挡，导致拦路抢劫行人的犯罪屡屡发生…
富者几何?贫者几何?
凭什么禁老百姓的交通设施，而不禁浪费严重、弊大于利的汽车?
一辆汽车的面积，可以释放普通老百姓好几家人的个人交通工具的通行、停靠面积!
虚空界之弥
仔细看了下问题，这其实应该不算个 最严禁令吧，其实是刷新了原有的电动自行车国家标准，即放宽了一些规定。
按照现在的预计来说，未来电动车大约分两类：
1、一类是符合新国家标准的电动自行车，如果加入一些新的材料，或者比较轻的锂电池，性能还是可以期待的，绿源电动车目前正在往这个方向研究和执行，不久将会上市；
2、另一种是超过新国家标准的，暂且叫做电动摩托车吧，那性能各方面就很好了，甚至比现有的还好，毕竟会有些更严格的规定，如3C认证等等，比现在更好的电动摩托车，需要增加的可能就是就是要保险，专门驾照，有严格的违规处罚制度，这些付出其实摩托车也要的，目前一些知名品牌已经有了3C认证，也有电动车摩托车的生产资质，完全可以实现。
其实对于真实用户来说，倒不至于那么着急，因为公布之后，各地管理单位要出台政策，“超标”车要么自然淘汰，要么规定期限淘汰，或者其他过渡方案，时间不会很短，大可以放心使用。
但是，电动摩托车还有一些摩托车不具有的特点，比如购买价格，比如使用费用，等等，当然电动摩托车还节能减排的贡献呢。
当然，摩托车也具有电动摩托车不具有的特点，如动力强，加油速度快等等。
所以说，摩托车会不会重新流行起来，不好说，那么你觉得呢？
绿源电动车
电动车禁严令简直是瞎胡弄，城市化搞得城市交通拥堵，小汽车把人行道都占了，还抢非机动车道，造成拥堵和交通事故的主因就是汽车，再说全国禁超标电动车谁出起这个钱，还造成大量资源浪费，老百姓没钱养汽车电动车是首先选，方便快捷又环保哪个孬孙禁全国百姓骂他。全包电动车安个脚踏板啥样子骑得动吗，挤着眼定的。
清风152
小哥出品必属精品！
关于这个问题，小哥可以非常肯定的回答！不会！
就目前而言，全国大部分地方是禁摩托车的，虽然2016年开始，有的地方放松了管制，摩托车可以上牌，但是同时，摩托车加油需要身份证和驾驶证！也就是说，从某一个方面来说，更难了！因为摩托车的驾驶证，也不是那么好考的！
这个可以参考深圳！
深圳是最早禁摩的城市，没办法，人多车多，交通事故也多，并且大部分都是和摩托车有关，或者说大部分交通事故，摩托车驾驶者基本上都是伤情非常严重！
再就是环境管理方面，摩托车数量一多，环境污染自然就很大，所以深圳全面禁摩！
然而就在最近，深圳又加大力度，整治电动三轮车等一些列违规电动工具！
这个违规包括私自改装，超大功率的电动车，大家经常见到的大车架载客电动车，跑的非常快的鬼火电动车就属于这一类！
咱们回头来看看汽车！
现在汽车也是非常便宜的，之前搞家电下乡，汽车下乡，无非是为了调动内需，提高GDP，之前有比亚迪f0，奇瑞QQ，吉利熊猫等小型车，现在有五菱宏光，宝骏之类的低价神车！
如果按照调动内需来考虑，要卖也是卖四个轮子的汽车，而不是已经被好不容易打压下去的摩托车！
所以很明显，无论从安全性，环保性，消费性等很多方面来将，即便电动车被打压，摩托车也不会重新流行起来～
深圳小哥带你看深圳
抄袭：“全中国有2-3亿辆电动自行车。五年来电动车发生交通事故5万多起。一年平均一万起,每天平均30多起。中国光省,市都有30多个。平均一个省市一天才发生一起。电动自行车千万分之一的交通事故率.完全可以忽略不计。却被一些砖家叫兽一本正经的拿来说事。根本不谈机动车一年的交通事故率是多少？” 能保证市政建设交通与居民匹配，谁一天起个破电动夏热冬凉的，坐公交上下班高峰期挤死，开车的还不是一天被堵的慌。要不那天把鞋也禁了算了，穿鞋走路也要考驾照，高更鞋A1……
潇潇锐锐
你的这个猜想应该不会实现，电动车为什么会流行到现在这个地步，就是相对于摩托车有诸多优势，列举以下几点：
一，电动车构造简单，机械故障少，日常维修成本小。而摩托车一有发动机构造复杂，机械故障多，日常维修高。
二，电动车车身轻，操作简单易学，成人一学就会，一推就走，而摩托车笨重，发动操作复杂，一般女同志推不动，停车困难。
三，电动车售价低得多，充电费用很小。摩托车贵很多，日常还得烧油。加油还要证件麻烦。
四，电动车相对绿色环保，摩托车烧油燃烧不彻底污染环境。
国家将要实行的不是最严禁令，而是区分车辆类型加强管理，是保证交通安全利国利民的大好事，超过电动自行车标准没有骑行功能的电动摩托车上牌考驾照很有必要，需要驾驶电动摩托车的人还是愿意考驾照的，同样要驾照因为以上诸多优势，谁还要丢掉电动车去新买摩托车？这摩托车怎么能火得起来。
相反的，很多城市禁止摩托车在城市通行，象广州等大城市早就禁摩了。
我认为应该火起来的是智能自行车，就象我的这辆车，不用电骑的很轻快，遇到顶风，爬坡，赶时间加上电助力轻松快捷，既能作为代步工具，又能锻炼身体。超过25码就自动断电，比电动自行车安全得多，老年骑行爱好者有它如虎添翼，大大延长骑行寿命。年青上班一族用它上下班环保快捷的同时又锻炼了身体，要知道骑行是除了游泳外最好的运动项目，减肥效果好，越骑身体越强健。
