乌克兰大白
看过泰坦尼克等电影的人肯定会注意到电影里泰坦尼克号的舷侧全是舷窗，到了夜间船舱里都打开了灯的时候非常的漂亮，包括现在的一些游轮也是一样，舷侧可以说是开满了舷窗，但是你去看看各国现役的战舰你就会发现几乎所有的战舰舷侧都是没有舷窗的，基本只有舰桥的位置有开舷窗，而且是很大的类似于玻璃落地窗一样的窗。这是为什么？为何军舰都取消了舷窗？主要的原因就是能提高舰体强度，增加隐身性能，增加舰艇三防性能。
舷窗的左右主要是为舰艇通风换气，因为早期的舰艇空气调控系统很差或者基本没有，这样就需要舷窗进行换气通风。但是很快人们发现在舷侧开窗会降低舰艇的结构强度，侧面遭到炮弹袭击可能会出现整个侧面结构断裂的情况，于是二战时期美国人就开始使用无舷窗设计，但是二战的舱内环境控制系统还不够好，舱内居住的水兵生活环境非常可怕。
而到了现代，雷达大行其道，舷窗就很不利于舰艇的雷达隐身效能了，因为雷达波能穿透舷窗的玻璃再从原路反射回去，让舰艇被发现的几率升高，而全部安装吸波玻璃又非常贵，再加上舰艇的三防性能也需要升级，于是大家都不约而同的选择了放弃舷窗。因为舷窗最基本的功能通风透气已经被舰上的空调系统替代了，空调不仅能换气还能控制湿度，比简陋原始的舷窗好用多了。
最后空调系统还能有效防止生化武器和核放射性物质进入舰内，这些都是舷窗做不到的，这样一看大家都会选择放弃舷窗的。
诸葛小彻
图注：071型两栖船坞运输舰，可以看到其舷侧舷窗开口大幅减少，只有少量窗口得以保留
首先必须指出，从更准确的措辞而言，现代军舰舰身（也就是两舷舷侧）的舷窗，并未完全取消，而是大幅度减少了。像驱逐舰、护卫舰上，已经基本看不到多少舷窗，而在071这样的大型船坞运输舰上，也只保留有少数舷窗开口。
现代军舰为什么要大幅减少舷窗？首先是现代军舰大量采用了隐身技术的概念，新一代水面主战舰艇，都无一例外采用了不同程度的隐身设计，对于雷达探测信号而言，舷侧的舷窗实际上就是一个平整表面的一个开口，这个开口破坏了表面平整，在雷达探测而言，就会产生明显的回波特征信号，从而显著增加反射特征和被雷达探测发现的几率。因此为了隐身考虑，现代军舰比如驱逐舰、护卫舰和两栖船坞运输舰等，都尽可能减少舷侧包括舷窗在内的开口，使开口数量尽量小，如果必须要开口的位置（比如小艇、反舰导弹、鱼雷等），也要设置可开闭式的舷墙或者盖板，在使用时将舷墙或盖板打开，平时则将舷墙和盖板关闭，以免舰艇开口增大全舰的雷达反射截面积。
图注：阿联酋海军“阿布扎比”号轻型护卫舰，其舷侧表面除活动舷墙外，看不到舷窗等开口
而从人机工效和舰艇环境而言，舷窗早先起到了通风、通光等效果，而现在其功能则可以完全被全舰综合环境控制系统（包括空调等装置）和先进照明系统所取代，没有舷窗，甚至比以前更舒适，全舰照明充足，而且恒温、恒湿，保证舰员舒适工作和生活。
大幅减少舷窗，还有一个好处，就是可以通过减少舰体结构开口，提高船体结构强度，一定程度上增强其抗损伤、抗冲击能力，增强密闭性。
兵工科技
在以前，许多国家的军舰舰身都开有舷窗，既能通风，又可以观赏窗外景色。但是在现在的军舰上，舷窗明显大幅度减少，例如舰队中地位重要的驱逐舰和护卫舰，基本上已没有开设舷窗。一些作为运输的舰船，例如071大型船坞运输舰，也只有开设少数舷窗。这是为什么呢？
实际上，这是因为现在军舰和上一代的军舰要求不同，现代军舰追求隐身。大幅度减少舷窗，就是一种隐身设计。
（早期的军舰丝毫不考虑舷窗的弊端，浑身都是）
军舰出航执行作战任务，都会出现在敌我双方的雷达监测系统上。现在的雷达监测系统十分发达、先进，所以这点是无法避免的。但是可以让军舰尽可能不被敌人的雷达发现，军舰在雷达上“消失”就是隐身战舰了。
（一体化干舷就是为了加强隐身能力，但还是有舷窗的）
怎么让军舰的信号在雷达上尽可能小呢？那就得保持军舰舰身的表面尽可能平整，没有缺口。如果舷窗多，就会造成舰身平面不平整。这样就会产生明显的回波特征信号，其反射特征和被雷达探测发现的几率，将大大增加。所以，舷窗就得尽可能减少，以免增加被雷达发现的可能。
（俾斯麦号战列舰浑身都是舷窗）
舷窗对于军舰来说，发挥了通光、通风等作用。现在的军舰，其全舰综合环境控制系统已经十分完善，舰内空间的空气循环、照明等等已经可以满足需要。因此没有舷窗也不碍事，舰员的工作和生活不会有影响。而且减少舷窗，也就是减少了舰身的开口，使舰身平面的完整性增加，船体的结构强度也增强了。舰艇更加抗击打，舰员更安全，作战更有保障。取消舷窗，带来的是更多的好处。
标准的现代化驱逐舰都尽量做到侧身的简洁，上图是意大利海军的新一代护卫舰，虽然上层建筑同样很复杂，但是侧身方向上都取消了舷窗，目的也是为了增加隐身能力。
利刃巨透社
舰舷窗早在郑和下西洋（甚至是宋朝）和欧洲大航海时代就有了，由于多层甲板造船技术的出现，战船的体积增大了许多，人员和远航需要的物品更是成倍的增加，舰员的生活区和武器库、食物淡水存储室……等都要安置在船体内的甲板层，那个年代也没有电灯，而木质船上又严禁烟火…就造成了甲板下面非常的黑暗和通风不畅，所以只得在舰船的侧面甲板开舷窗，它的用途在当时就是通风和采光。并且舰舷窗经过了风帆时代→蒸汽机时代→蒸汽轮机时代（要带动发电机），直到现代的燃气轮机战舰时代仍有一部分战舰还留有舰舷窗，它的作用也没有多少改变。
日本帝国海军的违章建筑“伊势号”战列舰，从照片上就可以看到一溜舰舷窗，舰员生活区、走廊都有它的存在，并且气象条件较好的情况下要全天开着，因为舰内的空气实在是太浑浊了。其实舰船上所使用的通排风设备，甚至空调在1930年代中期就有了，但是当时只能安装在豪华游轮这样的高档场所，军舰上安装这些设备的只有少数几艘，“大和旅馆”和武藏御殿”就有！不过当时发电所用的辅机性能不佳，不可能为全舰提供排风和空调所用的电力，能为全舰提供照明已经很不错了，空调只能为“联合舰队”的高级军官舱所使用。
舰舷窗本身来说是一个人性化和非常必要的设计。军舰本身是一个封闭区，出海远航少则一个星期多则几个月的时间，繁重的战备训练已经使人身体非常的疲劳，即便是下到甲板下面休息，那么各种管道内液体流动的声音、机械轰鸣，振动产生的噪音会让人烦躁不安！如果长期见不到阳光和呼吸不到新鲜空气，用不了多久人就是精神处在萎靡状态…所以，在舰舷上开窗户使空气流通，天气好的时候看看太阳、看看大海，对于舒缓紧绷的神经会有很大的益处！
俄罗斯无畏级大型反潜驱逐舰，清晰的可以看见舰舷窗，不但“无畏级”，现代级、光荣级乃至核动力的基洛夫级巡洋舰也有。这可不是这些战舰上没有中央空调，当时的世界第二大海军怎么可能没有空调？原因是苏联海军认为，任何空调风和日光灯也不上自然风和太阳！是为了让舰员们能呼吸到新鲜的海风和享受太阳有意这样设计的。
我军056型轻型护卫舰，舰体上一个舰舷窗都没有，这说明该型战舰的电力充沛！我军最早使用空调的战舰是65型火炮护卫舰。
进入到1960年代之后，由于科技水平的进步，军舰上主机和辅机柴油发电机组功率强大，已经可以满足舰上的所有区域的照明和通风，并且在生化核武器出现之后，战舰也不能再用舷窗了，军舰要是进入到“三防区”密封不严就会有“生化核”侵入，其后果很严重！所以必须采用取消舷窗的全封闭设计，这样战舰在进入到“三防区”时舰内进行增压，使舰内的气压高于舰外，这样舰外的空气和悬浮物就进入不到舰内了。
还有一个原因是舰体开了舷窗会造成舷窗附近的钢板形不成一个整体使钢板强度变低，要是开了一溜舷窗，那么整个一层侧甲板强度急剧降低！如果战时军舰被敌人的反舰导弹击中，那么爆炸所产生的能量会让舷窗变形，能量沿变形处往外扩展会撕裂舰体形成裂缝，形成的裂缝有可能延伸到龙骨，要是这样整艘舰就有可能出现应力集中到裂缝上……出现不可逆转的舰体从中间断裂！基于这样的危险可能性存在现代战舰基本都不在有舷窗了！
“辽宁舰”的医务室和舰桥，箭头所指处为中央空调排风口。
“长春舰”作战室里的独立式空调。
现代战舰所以使用的军用空调要比我们民用空调结实耐用的多，环境适应性也更高……因为舰上的有些区域比如：弹药舱尽量要恒温恒湿，空调基本上是不间断的运转。还有一些娇贵的电子设备也是这样……这就对空调的质量提出更高的性能要求，特别是进入到严寒或者酷暑海域，钢铁建造的战舰散热、吸热还很快…热带地区用不到半小时时间舱室内就会达到45°以上！这样的高温舰员根本不可能正常的战备…空调也必须不断的使空气流通和降温。
总之，现代战舰因为战争的需要将舷窗取消了，进入到全舰封闭状态，这就需要舰上的照明、温度和空气流通问题都要进行更加完善的处理，否则会直接影响到战斗力！
雏菊西瓜Peterpan
圆型的舷窗是船上的特色, 它正式的名称是"水密窗\
五道口军研
我是一名老水兵，舷窗最大的功能就是通风，其次再是别的！在舰艇停靠码头期间，若是以前没有空调系统的话，基本上是和铁棺材差不多，要是在南海仓室内气温能达到五十度，别说打扙，生存都成问题。现在战舰空调系统保证整条舰船的通风排气，取消是必然
邦仔30
舷窗主要是为船员生活服务的，事实上这与部队编制（自动化水平）、结构强度、隐身都有关系。而且还跟三防能力有关。另外还有一些其他原因，不过相对最重要的就是这四条原因。
以前的军舰一方面是编制人数多，同尺寸的军舰不说帆船时代，就说现代和一战二战时期对比，七千吨级的驱逐舰现在普遍两三百人，但是那个时候七千吨级的巡洋舰编制要多一倍，居住性普遍比较恶劣，这种情况下通风不会太好，而且采光在当年也不足，所以对于开窗户还是比较有需求的。
（19世纪末20世纪初的战列舰最明显的居住条件恶劣，不多开点窗户水兵要造反啊）
从结构强度角度而言，是船体中部不适合开窗户，容易降低钢板纵向强度。如果是大型舰艇有侧舷装甲带的更不可能在装甲带上开窗户，所以曾经有一个判断军建水县装甲带的方式就是看他的舷窗开到哪了。
（当年被条约“击沉”的土佐号，注意中间黑色部分就是原计划布置装甲带的位置，所以舷窗并没有到中间。黑色部分上面的黑框是侧舷炮郭预留位置，不是窗户）
从隐身角度而言，舷窗的反射面积会比较大，而且有时候舷窗透过率比较好则可能导致船体内部凌乱的设备的反射面都叠加在外壳上，所以更容易加剧反射，因此现代舰艇除了舰桥外普遍不设置舷窗，同时隐身舰艇的窗户也多为锯齿状防反射，镀膜防反射。
（022的窗户，注意其侧面的锯齿，以及反光镀膜，可以一定程度上降低雷达反射面积）
最后是三防问题。透光材料本不利于遮挡光、热辐射。同时这些点必然导致船体受力承受耐性不同，有弱点就容易集中穿透，船体内部需要加压抗生化、辐射的时候窗户也容易漏气（全密封窗户就起不到一般意义上的舷窗光亮加通风的双重效果了）
（彗星客机内部加压结果舷窗破裂导致事故，船体三防也会面临同样的问题）
现代舰船杂志社
我总觉得悟空问答在剌探中国政治、经济和军事情报，经常性从侧面了解中国各种机密信息。就像这个2200兆帕能造潜多深潜艇一样，是不是收集中国建造潜艇的科技水平和发展能力。不是担心的当然好，如果是就很可怕，要提高警惕。防奸保密，人人有责！
165559768
过去的军舰为开设舷窗，是由于木质军舰，铁甲舰的顺延设计了。而现代军舰没有舷窗，是因为三防，还有隐形设计，降低雷达搜索源。最典型就是当年日本偷袭俄国远东舰队，就是因为夜间没有灯火管制，被日军偷袭成功。这就是舰上的的灯光和舷窗的灯光就成了夜间最好的靶子。所以在以后的军舰设计中众多国家就开始取消舷窗的设计了。
YF永恒
军舰就是个大铁罐子，里面有轮机，分的很小的船舱和很多人。如果不开铉窗的话那船侧什么都看不到了，包括来袭的危险，更痛苦的是通风也没有了。为什么小圆窗户没有了？两个词——空调、隐形……
