就不說其他什麼別的因素的話，就看銷量SUV已經是佔去了大部分的市場了的，不管是自主的品牌還是合資的車企，也都是想要在SUV的領域裡面分到一部分份額的，所以也就是相繼的去推出了全新的車型，之前一汽大眾可是從來都不生產SUV的車型的，但是現在也是帶來了探歌這個第一款SUV，所以作為自主品牌最拿手的SUV領域，當然也是不會落下的。
從哈弗的F5這幾個車型，到了吉利的繽越這幾個新車的出現，很顯然的自主的品牌對於SUV這個市場衝擊還是一直在繼續的，而且這兩個品牌對於國內這個市場，也是很有影響力的存在，特別就是長城哈弗算是SUV領域裡面領導者了的，放棄轎車的市場之後，也是真的達到了SUV的巔峰，九月份的時候哈弗H6又是三萬多的銷量，又是拿下了冠軍的寶座，當然因為是頂端的位置當然羨慕嫉妒的人數不勝數。
而對於傳祺這樣的品牌來講的話，真的讓他走向巔峰的應該是傳祺GS4這個車子，也就是因為收購阿爾法羅密歐了之後，它的底盤打造是真的完全提升了很多檔次的，並且它的全新設計的理念，也是真的很符合現在的國人審美了的，而有了很多種原因加持了之後，也是變成了國內非常優秀存在的品牌了，當然國人也是對它比較有期望的，看起來好像是要趕超H6的樣子，而因為口碑高了基礎紮實了直呼，所以也就開始推出大7座的HS8以及商務的GM8了，這些車子也都是有著能夠傲視合資車這樣的資本的，所以有時候還是需要加價，這對自主的品牌來講可真的是很少見的。
而傳祺GS5的復活則是今天的主題，對比起老款的來講，它的設計理念看起來是更加的符合現在的氣場了的，當然也是有可能代表了它一個全新理念時代的，前臉就還是家族裡面凌雲翼的設計，只不過GS5它的氣場是比GS4要更加的厚重的，大燈上面就是一種菱形來勾勒的，而且大燈的裡面還有三顆透鏡的加入，就好像是眼睛一樣的有神，車身上面來看的話，則是懸浮的基礎上面有點綴，加上腰線腰線拉伸的設計之後，整個車子的運動感還有時尚感都很強了的，車尾部分是很主流設計的貫穿的尾燈，時尚的感覺就有了更進一步的昇華了的，顏值可以說是比H6都要更好看一點，而它的長寬高是4695mm、1885mm、1726mm,而軸距則是2710mm的，這樣的數據完全是達到了中型SUV的標準的。
內飾上面來看的話，也是跟原來的風格不一樣了的，對於之前來講的話，特別就是中控的物理的按鍵，還是真的一點都不入流的，並且現在新款GS5已經是完全沒有了那樣的理念的，中控臺的中間位置還是一個大號的顯示屏來覆蓋著的，有一點像是跟哈弗H4一樣的設計。
動力是1.5T的發動機，配上愛信的6AT的變速箱，這個黃金的組合還是很優秀的，並且也已經達到國六了的。
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