這款車就是傳祺GS4，沒有“借鑑”任何一款的國外大品牌車型，而是由廣汽研究院副院長兼造型設計總師的張帆領銜設計，呈現獨特的設計語言。作為傳祺首款採用光影雕塑2.0造型設計美學的SUV，傳祺GS4依靠超高顏值迅速在市場中站穩腳跟。
關於內飾部分，傳祺GS4採用懸浮環繞式360°立體佈局，延續傳祺家族展翼式橫向設計，中控兩側鋼琴烤漆裝飾件伸展至車門扶手，意式超跑風格的六邊形按鈕，猶如置身豪華航空座艙。
拒絕“逆向”，展現高水準設計實力
中國汽車品牌創立之初，大多被冠以“廉價、山寨”的標籤。雖然有的媒體會將“抄襲”美名其曰為“逆向開發”，但我們心裡清楚這樣的標籤對中國品牌來說並不光彩。而傳祺憑藉優秀的內外造型設計和堅持正向研發的精神扭轉了中國消費者的看法。
廣汽研究院副院長兼造型設計總師的張帆的到來，讓廣汽傳祺的設計水平得到進一步提升。2.0時代產品皆融入了光影雕塑2.0造型設計美學，運用歐洲立體美學思維重構中國元素的“凌雲翼”家族形象，將國際化設計水準與中式審美完美融合。正如傳祺GS4擁有明顯的家族元素之上，又有獨具一格的細節，經得起用戶的思索與考量。
不止於“美”，中國品牌可以很有“內涵”
用“以大為美”來描述當下的選車購車決策行為，是再合適不過了。也是，相對於尺寸更小的車來說，更大的車身尺寸、更大的車內空間，當然是看起來有範兒，開起來提氣，坐進去舒服。傳祺GS4在空間設計上做足功夫，同級最大車身寬度1852mm，車內橫向空間1520mm後排座椅實現180°完全放平，凸顯其空間優勢。
除了尺寸之外，傳祺GS4深知豐富自身“內涵”方可俘獲消費者的心。配置方面，傳祺GS4更是以壓倒性優勢碾壓對手。以合資品牌中的XR-V為例，傳祺GS4比其多了定速巡航、電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入和啟動等一系列高端配置。可見，作為中國品牌的傳祺GS4要合資車型厚道很多。
細細斟酌，你會發現傳祺GS4既有傳承，又有創新。不止是傳祺GS4一款車型。作為一個不斷進步的中國品牌，廣汽傳祺已經擁有自己的家族元素，但是又並未固化，讓每一款汽車都有它的獨特個性，而最關鍵的一點是，傳祺設計理念的傳承與創新早已經融入了品牌的血脈。
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