作為全球汽車產銷第一超級大國，中國汽車銷量世界第一，保有量即將世界第一，同時每年因為車禍死亡人數也高居第一。
車禍不僅對個人和家庭造成毀滅性打擊，有時候因為車禍過於慘烈、極端，也會將車企捲進來，甚至會直接毀掉一代名車。最近十幾年，是有那麼幾起極端惡性車禍，直接將一些明星車型擊潰，打得原形畢露，元氣大傷，從神壇跌落。
傳祺GS4解體門
與寶駿560一樣，傳祺GS4也是一款充滿傳奇色彩的車型，也同樣遭遇了碰撞門，現場更為慘烈，影響更為深遠。
2017年8月30日凌晨，一輛湖南牌照的傳祺GS4行駛在郴州107國道，不慎側撞水泥防護欄，造成嚴重事故，車內3人當場死亡、1人重傷。事故後傳祺GS4直接解體，車頭和車尾斷成兩截，碎片灑滿公路，場面慘不忍睹。
最後鑑定是當時駕駛員超速行駛，事故發生時車速達到120公里，即使如此，傳祺GS4的解體程度依然超過了人們預估。不過，傳祺的公關能量極其強大，這次事故沒有造成像12年前雅閣婚禮門那樣的鋪天蓋地、持續時間久遠的惡性負面傳播。
當然，這起事故對於傳祺的打擊也達到了重創級別。傳祺GS4粉碎解體之後，人們紛紛翻起了後賬，該車此前的各種黑檔案也被曬得滿屏都是。
其實吧，傳祺GS4有此劫數，背後有著深刻的背景因素。
首先，傳祺GS4本身故障率很高，投訴率一直居高不下，據汽車之家的百車故障顯示，傳祺GS4車型的故障數值為429，該級別的均值則為301，與同級車型相比，傳祺GS4投訴量一直處於比較靠前的位置。
其次，傳祺GS4在安全方面有著黑案底。2016年第一季度，傳祺GS4參加了C-NCAP碰撞測試，很可惜碰撞試驗三分鐘後，傳祺GS4發動機艙出現明火，這起事件後來被緊急公關，當期沒有發佈成績。一直到7月份，等到第二批車型碰撞測試結果出來，才公佈了傳祺GS4的碰撞成績，傳祺GS4得到了四星評價，不過因為當期還有一個三星評級，傳祺GS的負面曝光率大幅度降低。
在起火事件被公關後，媒體和公眾都很憤怒，因為碰撞起火是非常嚴重的安全缺陷，這意味著車輛在安全設計方面存在巨大黑洞，傳祺GS4在有著明顯安全隱患之下，匆忙推向市場，是對消費者的極度不負責任。
窺一斑而見全豹。在安全系統存在隱患的情況下，證明車輛沒有經過嚴格的長時間測試，而沒有經過嚴格測試的車輛，在其它方面存在短板的可能性也大。結果僅一年之後，傳祺GS4就以極其壯烈的方式展示了自己的傷口。
此次粉碎性解體在市場上也重創了傳祺GS4。在事故發生之前，傳祺GS4的成績很優秀，它上市比寶駿560更早，銷量也是火箭般躥升，上市幾個月，銷量就眼花繚亂地突破了2萬輛，排名上升到第二位，僅次於哈弗H6。後來寶駿560異軍突起，傳祺GS4退居第三；再後來寶駿560發生“撞樹門”事故後退位，傳祺GS4重新坐穩第二，銷量維持在3萬輛左右，風光無限。
粉碎性解體事件發生後，傳祺GS4被市場強烈譴責，9月份廠家還通過各種手段勉強維持局面，月銷量也穩定在3萬輛水準；兩個月後，銷量出現明顯下滑，隨著銷售旺季到來，傳祺GS4的銷量不升反降。
至10月份，傳祺GS4銷量為25638輛；11月，下滑到23651臺；在全年銷量巔峰的12月份，其銷量進一步下滑到22628輛，排名被逐出前五。
預計，隨著負面口碑逐漸醞釀發酵，隨著更多產品質量的逐漸曝光，傳祺GS4或將無法維持目前的位置，它還需要付出更大的代價來償還此前欠下的債……
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