开车速度总会有人快有人慢，今天翻哥就来谈谈到底是开快车好，还是开慢车好。
首先问大家一下“道路限速是怎么判定的”，有三个选择：A.按照道路路牌指示 B.别人开多快就开多快 C.自己想开多快就开多快，估计大多数中国人会选A。
这是美国加州的一个驾考题，而这道题的正确答案是B。
在美国如果在大路上开慢车，警察就很容易找你麻烦。为什么？因为有一种道路上的现象叫做Bottlencek Effect，意思就是在车流众多的道路上，车流就像管道里的水流，如果某个部位的管道突然收紧，那么这个部位受到的压力将会变的特别大。
转换成道路上来看，如果你的速度远远低于限速，那么其他车辆经过你的时候要么就是减速，要么就是变道，带来了很大的隐患，增加了追尾或者碰擦的几率。在美国的道路上，你基本不会看到有车在慢悠悠的开，所有的车都保持着一个匀速直线的速度，这样才是最安全的做法。
大家应该都知道，美国人开车技术很烂，100米开外的红绿灯看到红灯亮时，还能超出停车线一个车头才停稳车辆。虽然美国人开车技术烂，但据维基百科的书库显示，美国每10万交通工具死亡人数是12.9，而中国则是104.5。
这就说明开车技术再好也没用，关键还是要看道路的交通效率高不高，效率高的意思就是车与车的相对速度都比较快，不容易相遇，因为事故都是车与车相遇了才发生的，车都不相遇，自然交通事故的几率要低很多。
在中国很多司机都会有一种错觉“我开车慢点就会更安全”，在高速上面，最左侧的超车道上很多司机就开个80，90km/h，也不知道慢车靠右的这个习惯，这就导致了大量的瓶颈效应，严重影响了交通效率，增加了交通事故的隐患。
目前国内，从来没听说过有警察因为低速而开出罚单，有许多警察最多路口站岗，或者在主路上查岗，基本不会巡逻测速，全靠测速设备，而且测的还都是超速。
现在路上堵车了，从来不会有人说，有人开的慢导致的堵车，都抱怨现在车多了，行人多了，红绿灯少了，其实一个很重要的原因被你们忽视了，就是因为有人开车慢导致交通事故，降低了交通效率，才变得这么堵。
开车该快就快，按照限速的速度开总不会错，就算实在想开慢车，那请你到慢车道上去开，别占着别人的道，慢车道才是你该呆的地方。
有的时候碰到开慢车的真的能急死人，按喇叭又不理，你们是否也经常碰到这样的司机呢？
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