曾經“百家爭鳴”的共享單車，經過這幾年的拼殺爭奪之後，大致也就剩下摩拜、ofo、哈羅單車，以及滴滴旗下的小藍單車和青桔單車了。然而在大出行時代，多樣化的出行方式必然導致玩家們之間的競爭不斷延續。
早在今年1月，滴滴、摩拜、ofo均被曝推出了共享電單車。
近日又得到消息，ofo小黃車的國內運營主體東峽大通（北京）已經完成了電單車專利申請。這項專利名稱為“電單車的車速控制方法、系統及電單車”，今年4月28日向國家知識產權局申請，10月19日專利被公佈。
資料顯示，東峽大通(北京)的發明實施例提供一種電單車的車速控制方法、系統及電單車，屬於自動控制技術領域，解決了因電單車誤操作造成車輛突然加速的問題。
OFO小黃車是國內共享單車行業的頭部企業，2016年前後共享單車行業被催熱，隨後行業遭遇倒閉潮和行業洗牌，摩拜單車賣身美團點評，小藍單車由滴滴出行託管，哈羅單車被永安行收購。就當前來看，當時的共享單車第一梯隊只有ofo小黃車還在獨立運營。
據媒體報道顯示，OFO小黃車的共享電單車項目叫做“自由GO”，感覺像是在坐墊下方加了一個放電池的地方，該項目目前在學校和工業園區裡實驗；而隨著小黃車申請電單車專利的消息傳開，是否意味著OFO要正式進軍電動單車行業呢？
除了專利之外，其實OFO在商標上也有所行動。
商標局官網查詢結果顯示，東峽大通（北京）管理諮詢有限公司在2017年10月至11月期間，累計向國家商標局遞交了16枚“自由 GO”相關商標的註冊申請。從這商標申請的時間我們似乎也能看出，OFO這個項目是圖謀已久了。
相比於共享單車，共享電單車具有速度更快、騎行省力、可以搭載更多東西以及給手機充電等諸多優勢。不管再難，摩拜和ofo也得做，面對各種內外勢力的絞殺，偏安一隅已經是不可能的了，不斷髮展擴大領地才是王道。
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