神奇手
图-95发动机使用的是同轴反转螺旋桨。同轴反转螺旋桨（Contra-rotating Propellers）是涡轮螺旋桨发动机中特有的一种类型，它和普通螺旋桨最大的不同便是发动机上有两组并列转动的螺旋桨，而且两组螺旋桨转动的角速度方向相反，所以又被称为同轴反转螺旋桨。
图-95是全球唯一搭载四发大型涡轮螺旋桨发动机的战略轰炸机，由于发动机功率太大，在桨叶直径和转速无法提升的前提下。工程师只能另辟蹊径，用增加叶片数量来提升效率。所以图-95的速度接近喷气式轰炸机，高达925公里／时，其衍生机型图-114至今保持者最快螺旋桨飞机的世界纪录。
螺旋桨在低速飞行下，其叶片的叶尖会形成切向的空气涡流，涡流会对能量造成损失。在航空工程师的巧妙设计下，同轴反转螺旋桨的两组叶片在转动时产生的涡流会相互抵消，能将能量的损失将至最低。同轴反转螺旋桨不仅能使螺旋桨维持最大的效率，还能充分使用发动机提供的驱动力。再加上图-95主翼采用后掠35°设计，能让图-95在执行任务时保持高速飞行效率。
同轴反转螺旋桨的两组螺旋桨连接在同一台发动机上，里面使用一组行星齿轮达到反向旋转的目的。同轴反转螺旋桨式飞机两侧两个不同的发动机，其螺旋桨转动方向相反，而不是反向旋转螺旋桨。但是同轴反转螺旋桨带来的负面效应也显而易见，例如运转时会产生巨大的噪音，其侧方向噪音增大10分贝，轴方向噪音更是增大30分贝。所以我们只会在军用飞机上看到这种设备。而且同轴反转螺旋桨极大的增加了设计难度和重量。
航空之家
共轴反桨结构，这种结构螺旋桨有两层传动轴，外传动轴空心，内传动轴套在里面，两层传动轴通过齿轮组联动，转动方向相反。这种结构现在在直升机上应用较多。
采用共轴反桨的玩具直升机，因为共轴反桨不会产生偏转力矩，不需要安装尾桨
但是注意的是，共轴反桨结构并不能提高工作效率，一台共轴反桨结构发动机产生的推力效果，要远远低于两台一半功率的单层螺旋桨发动机的推力！因为前一层螺旋桨打散了气流，后一层螺旋桨工作效率会大大降低！
而之所以会有这种结构螺旋桨飞机出现，是因为这种结构可以突破单层螺旋桨的极限。螺旋桨飞机增加推力的方式，只能是增加螺旋桨转速和增大螺旋桨直径，这样螺旋桨桨叶叶尖的速度也就不断提高，但是这个叶尖速度是有极限的，那就是不能超过音速！一旦达到音速就会产生音障和激波，可以轻易的打断螺旋桨桨叶。
所以不管怎么设计，单层螺旋桨产生的推力是有极限的，要想突破这个极限只能再安排一层，共轴反桨，那怕工作效率下降。这种设计在喷气机时代早期应用较多，比如说英国的世界上最丑的飞机--塘鹅反潜机。
但是这种设计齿轮组传动结构复杂，噪音大(图-95是唯一一个可以被浮标声呐发现的飞机)，在喷气式发动机成熟后基本上取消了。
而图-95之所以采用这种结构，主要还是被航程给逼得，跟美国在欧洲可以用大把空军基地不一样，前苏联要想炸美国要困难的多，对航程要求大，而螺旋桨比较省油。
不过，美国和北约其实都低估了图-95的升限和最大航速，其原本以为升限是9000米，最大时速是580公里左右(这一判断是基于螺旋桨工作的极限判断的)。但是没想到图-95还有涡喷模式，这种模式下，螺旋桨不产生推力，自由转动，全靠发动机当做涡喷发动机一样工作，这种模式下升限可以13000米，时速900到1000公里（不同型号有所不同）。
五岳掩赤城
为了在高速和航程之间实现平衡，图-95采用了一套独特的动力系统。
图-95的最大起飞重量接近200吨，安装四台NK-12涡轮螺旋桨发动机，单台额定功率11000kW（14750轴马力），驱动一副AV-60四叶同轴反转螺旋桨。
所谓同轴反转螺旋桨，就是两组安装在同一转轴上的串列螺旋桨，但螺旋桨的旋转方向相反。同轴反转螺旋桨一般是通过一组行星齿轮来实现反向旋转的，该螺旋桨具有两个优点：
一是两组螺旋桨反向旋转，互相之间抵消了扭矩，飞行员无需在飞行中通过调整副翼来对螺旋桨的扭矩效应配平。
二是气动效率高。螺旋桨桨尖在旋转中会产生涡流，导致产生的拉力减小。而同轴反转螺旋桨的两组叶片在旋转时，叶尖产生的涡流能互相抵消，降低了涡流能量损失。一般来说，同轴反转螺旋桨比同直径的单螺旋桨的效率能提高6%-16%。
图-95凭借直径达5.6米的同轴反转螺旋桨，使高空巡航速度达到750公里/时，最大速度达到936公里/时，丝毫不逊色于亚音速喷气式轰炸机。
但这4副巨大的螺旋桨也成为该机产生巨大噪音的罪魁祸首。当图-95的速度达到750公里/小时，螺旋桨桨尖的速度已经超过音速，产生持续音爆并横向传播开来，因而噪音相当惊人。而且反转螺旋桨设计使桨尖音爆非常密集，引发的机身震动经常诱发电子设备故障。甚至有传言说美军潜艇在水下就能通过声呐监听到从头顶飞过的图-95。
鹰眼战情室
图-95战略轰炸机，也叫TY_95，是由前苏联图波列夫飞机设计局和北约代号“熊”开发的远程战略轰炸机。
它的设计有一个后掠翼，在机翼上有四个涡轮螺旋桨，和两个大直径的每个发动机驱动的四叶螺旋桨。
轰炸机使用两层风扇叶片，它们有一个大的翼展和一个大的翼展，并有一个巨大的后掠的平面和垂直尾翼。单层风扇叶片不能支持导弹的反冲，两个叶片可以更好地提高命中率。
