日前，被譽為中國重載第一路的大秦鐵路迎來運營三十週年。作為我國西煤東運的主要通道之一，自1988年開通運營以來大秦鐵路以其創新性、標誌性、示範性創造了鐵路重載運輸的一個又一個奇蹟。
在大秦鐵路運營三十週年之際，中國重載鐵路技術交流暨大秦重載鐵路運營三十週年論壇隆重舉行，論壇全面總結了大秦重載鐵路運營三十週年的運營經驗。
三十年來，大秦鐵路年運量從原設計的1億噸提高至4.5億噸，成為世界上年運量最大的重載鐵路；累計完成運量超過60億噸，為中國經濟社會發展做出重大貢獻，成為世界重載鐵路發展標誌性成果。
其中，由中車齊車公司研製的系列鐵路貨車，作為大秦鐵路主力車型，擔當著重載運輸重任。從1988年大秦鐵路開通運營開始，以公司研製的C63型運煤專用敞車實現不摘鉤翻卸為代表，至今三十年來，公司已累計為大秦鐵路提供7個品種，共計15000餘輛鐵路貨車，為大秦鐵路不斷刷新世界重載新紀錄立下了汗馬功勞。
那些奔馳在大秦線上的重載明星
C63系列運煤專用敞車
上世紀90年代，為滿足大秦線煤炭運輸的需要，公司研製了C63、C63A型運煤專用敞車，該車採用耐候鋼材質車體降低自重提高載重，裝用16、17型固定車鉤和轉動車鉤，可滿足翻車機不摘鉤連續卸貨作業要求。
C76系列運煤專用敞車
從2003年開始，為實現大秦線年運量2萬噸的戰略目標，公司研製了C76、C76B、C76C型運煤專用敞車。該車採用高強度耐候鋼材質車體，裝用固定式、旋轉式車鉤、牽引杆，可滿足翻車機不摘鉤連續卸貨作業要求。
C80、C80B型運煤專用敞車
C80型運煤專用敞車
C80B型運煤專用敞車
為滿足大秦線煤炭運輸增量的需要，公司於2003年研製成功C80型鋁合金運煤敞車，2005年研製成功C80B型不鏽鋼運煤敞車。C80、C80B系列運煤專用敞車，採用轉K6或K5型轉向架，軸重25t、載重80t，商業運營速度100km/h。車體採用鋁合金或不鏽鋼材料，車鉤緩衝裝置採用E級鋼固定式、旋轉車鉤、牽引杆和大容量緩衝器。滿足大秦線2萬噸列車編組的需要。
C80E型運煤專用敞車
2014年6月，由公司主導研製的C80E型敞車，編組96輛長達1408米的運煤大列，首次由大秦線湖東二場出發奔赴京唐港。這標誌著我國自主研製的具有世界先進水平的27噸軸重新型鐵路貨車正式投入專用線路試運用，中國鐵路重載運輸歷史由此翻開嶄新篇章。
多年來，公司堅持“產、學、研、用”相結合，重載運輸車輛技術已達到世界一流水平，為我國在專用鐵路線路上開創提速重載並舉的貨運發展模式做出了突出貢獻。
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