全新大众途锐前期共推出三款车型，作为入门版本将搭载2.0T发动机，很大程度会拉低售价，其余两款车型则均为3.0T V6发动机，作为最入门的版本——锐翼版，会让你满意吗。
新一代家族前脸顺理成章也岀现在全新途锐上，我们早已习以为常，不惊不喜的感觉，前脸不论包围造型还是镀铬装饰，低配和高配都是一样的，分辨不出。全LED大灯是必然，与顶配相比，少了矩阵式大灯视觉效果并不差，不排除支持选装的可能。
侧面的镀铬饰条门框颜色、裙边颜色包括行李架都与高配相同，最明显的地方在于轮圈。后视镜大面积与车身同色，加热、折叠这些最基本在这个级别车上都不新鲜，一切都与高配一样，四门都带有无钥匙进入。低配车轮胎尺寸为255/55 R19，毫不避讳的说这个规格和样式，放在这个车上真是毫无美感，壮汉穿个老头鞋的感觉，必须升级。
车尾造型能看到一些现款途锐的同样，分辨高配和低配也是不容易的。光带式尾灯效果挺好，即便没有高配那样的流水状也挺有神的。双边共两出排气全都是真的，如今在大众品牌车上已经不多见了。
别看是最低配的途锐，内饰完全不掉档次，该有的屏幕都有，而且尺寸也不缩水。相比起来，方向盘的造型一般，不像两块大屏那样惊艳，握感同样不太饱满，再厚一些会更好。12英寸全液晶仪表盘显示效果很细腻，并且功能强大，可以将地图投射进来，行车时使用导航非常方便。
15英寸大屏几乎整合了全部功能，娱乐系统、空调、包括座椅加热和通风都要在块屏幕上操作，找不到实体按键。在拓展方面，途锐支持 Apple CarPlay， android auto、Baidu CarLife及 MirriorLink，可以说非常齐全了。副驾驶侧有贯穿的出风口，但真正出风的位置只在两侧。在用料方面，对于大众高端SUV来说是合格水平，不算出彩。氛围灯的视觉效果不错，并且有多种颜色可选。地台上左右两个旋钮，分别控制驾驶模式和悬架高度，空气悬架在途锐上是标配的，十分给力。排储物盒带有盖板，同时低配车也支持无线充电，空间也比较大。
最低配车型也有全景天窗，座椅填充十分柔软，乘坐很舒服，相对来讲包裏性欠佳，低配车不带按摩。后排中央通道有一定的凸起高度，对乘坐略有影响，不过中间位置头枕可以升到很高的位置，非常好，不是摆设。小桌板是原厂配件，需自行加装，从精致程度来看还是不错的，并附带杯架，具有一定的实用性。后排带有点烟器、两个USB充电口和插座，配置齐全。标配电动后备厢，以及在后备厢内可调节后悬架高度，方便搬运较重的物品。
这台最低配的途锐使用的是2.0T发动机，最大功率达到了 252马力(185千瓦），先期上市的另外两款中高配车型匀采用V6发动机，最大功率340马力(250千瓦）。和发动机搭配的 Tiptronic8挡手自一体变速箱，来自采埃孚，由电子挡杆控制，造型比较独特。低配车型也配备了空气悬架，后桥也多为铝合金材料以降低簧下质量。
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