在現實的社會中，有一部分人不不想去打工，選擇了跑網約車的行業，說起跑網約車，很多乘客一般都不會了解的，跑車對於司機來說其實是真一份毀身體的工作，有些乘客還不理解，要求逆行和超速行駛，你們可想過，司機一天可以掙到多少辛苦錢，如果換作你是駕駛車輛的網約車師傅你來試試，人互相都是尊重的，不論是司機還是乘客都是互相尊重對方，目前油價越來越高，作為跑網約車來說，在一天工作8個小時以上，流水還沒有上到300多元，加上道路擁堵情況下，最多也掙個一百多元，當然還不算車輛的耗損費和其他費用，其實真正到手也沒有幾個。
油價漲了，對於有一部分跑車的司機來說，有些還是想繼續跑網約車的，但是仔細一算賬，確實是掙不到錢，有些人就開始了購買電動車，電動車的好處其實還是挺大的，相對要比汽油車成本要低很多，每天幾乎只需要充一次電，而且電費也要相對低一些，在目前的道路擁堵的情況下，對於堵車和油價的成本算下來也要少很多了，相比汽油車要划算很多。
目前的電動車如果續航不到300公里的話，那就建議不要選擇了，如果接到路途遠點的單子的話，很有可能去不了目的地，就要開始找充電樁了，這樣也會耽誤很多時間，從而失去一份大單，其實對於跑車來說，起步單實際沒有公里數大的單子要掙錢多，有些人會說起步單為啥不怎麼掙錢，如果你接到一個接乘客2公里的單子，然後送乘客2公里，雖然乘客支付了8元錢，其實在跑車司機手機只能掙到5.9元，滴滴抽成以後，還要每單再扣去5毛的費用，這樣滴滴師傅是非常不划算的，而且在接乘客同時由於乘客坐車的位置不合適，導致了汽車停靠違章，這樣下來一天辛苦掙的錢就要打水漂了，可想滴滴師傅多麼不容易，這也不是一般乘客能體會到的。
目前電動車我們一般都會選擇國產品牌，最主要是相對要便宜點，在目前我們最常見的應該就是帝豪EV車型，這款車其實相對還是不錯的，它的車輛價格也不便宜，售價也需要13萬以上，帝豪EV350續航最大公里數可達到300公里，而帝豪EV450最大公里數能達到400公里，當然售價也要高很多，車身尺寸4631x1789x1495，軸距為2650mm，軸距也沒有達到我們現在的標準為2700軸距，空間相對小一些。
長安逸動EV460這款車，在目前來說，很多人都一直在關注，這款車的性價比要高很多，當然它的續航里程也是400公里,車身尺寸為4740*1820*1515，軸距為2700mm，這樣的軸距也剛好達標網約車的標準，空間表現還是不錯的，這款車目前現在已經很多人在預定中，提車也在11月左右了。
比亞迪品牌的電動車很多人已經早有耳聞，在國外比亞迪確實銷量不錯，尤其是電動車，比亞迪電動車技術也要相對成熟很多，在很多城市中也有很多出租車已經採用了比亞迪車輛，據反映還是不錯的，很多人也偏向比亞迪品牌的電動車，其實這款車售價也在13萬以上。
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