10月28日10時08分，重慶萬州區長江二橋上一輛公交車與一輛轎車相撞後衝破護欄墜入長江。目前，車輛已經確認沉入江底，公安、交通、海事等部門正在現場全力施救。已經有兩名遇難者遺體被打撈出水。
這起事故令人痛心。救援進展吸引著全國的關注目光，事故的責任與教訓理應在真相查明後得到總結與反思。但是在真相未明之際，事故現場之外的輿論場卻上演了一齣劇情反轉戲碼，這同樣值得反思。
事故發生後不久，有媒體報道，萬州區應急辦透露，事故系公交車避讓一輛逆行的小轎車所致。小轎車為一女司機駕駛，而且現場照片顯示女司機穿的是高跟鞋。這引得輿論山呼海嘯般地對所謂“肇事女司機”予以譴責，以致整個女司機群體跟著倒黴。
但隨後重慶市公安局發佈的警情通報卻顯示，“經初步事故現場調查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後衝上路沿，撞斷護欄，墜入江中。”事情於是反轉，一些之前譴責女司機的大V選擇了道歉，也有人悄悄刪帖，也還有一些不明真相的網友因為沒看到反轉——繼續聲討女司機。
回過頭來再看當時譴責“女司機”的那些聲音，只會覺得非常諷刺。比如：“女司機真可怕”“事實擺在這裡，就是女司機”……
原本是一起慘痛的墜江事故，卻演變成對“女司機”的輿論審判，最後發現“女司機”不是肇事者而是受害者。這個時候卻沒有出現對男司機的輿論審判，十分說明問題。
這起輿論“翻車”事故，提醒地方政府部門和工作人員理應發佈準確的信息。但跟著以訛傳訛的自媒體和大V們也不是無辜的，因為他們不僅傳播了錯誤信息，而且進行了錯誤引導。在信息混亂之際，輿論矛頭清晰地指向了“女司機”這個想象中的“罪魁禍首”，這是合力的結果。
“女司機”之所以很方便地成為靶子，與輿論場長期以來的鋪墊密不可分。女司機群體一貫是網絡歧視的受害者，在沒有任何客觀證據的情況下，她們被認為比男司機更魯莽、更無能、更易招致事故，統稱“馬路殺手”。鑑於男女之間的生理與心理差異，他們的駕駛風格肯定存在差異，但統計顯示，女司機並沒有比男司機更危險，反倒是男司機，因為酒駕、不繫安全帶、危險駕駛的概率更大。
歧視女司機是沒道理也不公平的，但這種歧視一直得不到抑制，因為網絡上不少人以挑戰常識為樂，其中不乏名人大V。常識要求不能歧視，他們偏偏搞歧視，認為這樣能證明自己敢怒敢言、真性情，殊不知恰當的政治正確是文明社會的標誌。在容忍歧視的輿論土壤中，發生這樣的打臉鬧劇是早晚的事。
當惡性事故發生時，不要急於表明自己的正義。不在乎真相的正義都是偽正義。面對突發事件，在信息不清的時候，大家不妨剋制一下表達的慾望，更不要動輒給當事人貼上歧視性的標籤。跑偏的輿論不但讓社會失焦，也會遮蔽真正的問題。
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