戳音頻聽 滿朝旭 絮叨
奇瑞自主品牌五朵金花之一，曾經有過輝煌的銷量成績，也有過衰落，但是幾年前又曾奮起直追，不過如今一直默默的排在相對較落後的位置。這家曾想當中國豐田的車企到底怎麼了？個人覺得，奇瑞的一蹶不振，還是因為自己本身的問題，我們從一個產品細節來看看。
我們都知道，汽車在出廠前廠家都會給車子做防鏽處理，一般情況下不刮傷、碰撞是不會有生鏽問題的，但是我們梳理了一下大平臺的投訴情況，發現奇瑞新車生鏽不是個案。從車質網大數據來看，生鏽問題涉及到瑞虎5X、奇瑞E5、艾瑞澤5等多款車型，而且生鏽的部位都大相徑庭。
我們來看幾個案例，南寧市民蔣先生向媒體反映，他新買的奇瑞車才上路三天，就發現了車裡的儀表橫樑90%的地方都生了鏽，蔣先生的這輛奇瑞艾瑞澤5是今年8月3日購買的，資料顯示這輛車是今年4月份生產，據車主講述，正當他高高興興想要給自己的新車裝導航的時候，安裝師傅卻跟他說，這車可能有問題，中控臺裡面的凡是有鐵的地方全部都是生鏽了。
之後車主把車開到了4S店檢測，結果發現這輛車的儀表橫樑確實存在生鏽的情況，甚至鐵片比較薄的地方出現鏽穿了的痕跡。新車才出廠5個月，提車才三天，就出現了大面積生鏽的情況，蔣先生要求退車。4S店回應稱，儀表骨架只是起到支撐儀表的一個作用，對車輛的安全是沒有關係的，同時表示已經向廠家反饋，售後的質檢也會來核實，而對於車主的退車要求，4S店會積極協調溝通。
另外，我們還能從投訴平臺看到奇瑞車主發來的照片，比如有左右車門亮條位置生鏽的。還有翼子板下邊出現鼓包，更換翼子板和邊梁外圍。結果一年左右繼續出現鼓包生鏽，然後打磨噴漆處理，三個月不到又生鏽，又要切割整個大梁兩側和梁內板部分生鏽部位。
還有剛買瑞虎7的車主發帖表示，剛下線的車就有那麼嚴重鏽跡確實讓人不舒服。這位車主心夠大，在買這款車之前就知道存在生鏽問題了，不過他選擇了接受，他說，提車的時候只有兩臺現車可以選，兩臺都看了都存在生鏽問題，最終選了一臺看起來沒那麼嚴重的車。
這個要提醒一下，有人覺得生個鏽有什麼的！不！汽車生鏽一定會影響安全，車身每鏽蝕1%，強度將降低5%-10%，而且剎車失靈，轉向失靈等問題也與生鏽有關。但是，汽車生鏽並不是難以解決的科技難題，保證汽車6到7年不發生嚴重生鏽更不是難事，但為什麼奇瑞就做不到呢？雖然“一分錢，一分貨”，但是安全和質量絕不能成為低價的犧牲品。在用料、製作工藝、防鏽處理上如果一味糊弄消費者，“奇瑞奇瑞修車排隊”，恐怕就真的成為這個品牌的Slogan了。最後，還是由衷希望奇瑞能找到自身問題的根源，重新振作起來。
振作起來吧！
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