寫在前面的話：
文章共計5540個字，64圖。預計閱讀15分鐘。技術類涉及較多，各位做好心理準備，我是不是很誠懇？
車是昨晚剛剛上市的（2018年10月31日，浙江德清），作為吉利又一款從對標走向立標的全球戰略車型，這次吉利為它上市選擇的地點是：莫干山。
在向國際化市場一點一點進攻的吉利，已經連續6個月保持國內SUV市場第一的地位，9月SUV銷量71,020輛，1-9月SUV車型累計共銷售660,239輛，在整體銷量佔比58%。
每次推出一個作品，都能拔高我對於自主品牌車的認識，比如這輛的對標合資車型（日產逍客），售價才7.88萬起的吉利繽越：
吉利繽越
吉利繽越
先說幾個關鍵點信息：
1、預售12小時訂單就超過1.2萬輛。
2、新車共推出G-Power 260T和G-Power 200T兩種排量共5款車型，官方指導價為7.88萬元—11.88萬元：
吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍公佈價格
——車則·張大姥爺
▌基本信息以及外觀內飾
吉利繽越長寬高分別為4330×1800×1609mm，軸距為2600mm，前排高度（從地板到車頂）1192mm，肘部空間1449mm。
吉利繽越
吉利繽越
吉利繽越
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賽車運動排氣管（四出）
吉利繽越
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內飾板大面積採用啞光金屬拉絲飾條
吉利繽越
搭載10.25英寸屏幕（內置32G硬盤、2G內存、4核處理器）。可以直接通過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作。
吉利繽越
內置2.7.8最新版本智能高德導航系統，可實時更新。內置1400萬高品質音樂，支持智能個性推薦，以及喜馬拉雅FM增添行車樂趣。支持4g高速網絡。
吉利繽越
通過app可實現遠程啟動發動機、空調、空氣淨化器、以及開啟座椅加熱、以及開閉車門、操控後備箱和車輛定位等85項車輛控制和車輛信息查詢功能。
吉利繽越
吉利繽越
吉利繽越
吉利繽越
能自動對車內空氣質量進行檢測及淨化，同時加以負離子發生器進行空氣殺菌，確保駕乘者隨時隨地能呼吸到健康清新的空氣。
能實時監測空氣質量，當車內空間PM2.5超過90毫克每立方米時，將自動開啟PM2.5淨化系統。淨化效率，20分鐘達96%，30分達99%。
吉利繽越
感興趣的朋友注意了：
這裡有它的具體信息，可以點開下面的圖看看：
▌動力系統技術配置及表現
動力基本概況
吉利繽越G-Power 260T車型搭載了吉利與沃爾沃聯合研發的1.5TD發動機，最大功率為130kW，最大扭矩達到255N•m。
7DCT溼式雙離合變速箱也是吉利與沃爾沃聯合研發，傳動效率高達97%，0.2秒內即可完成換擋。百公里加速僅需7.9S，百公里制動36.5m，綜合油耗6.1L，動力性能和燃油經濟性上在同級1.5TD車型中處於全面領先。
吉利繽越G-Power 200T車型搭載了吉利自主研發的1.0TD發動機，最大功率100kW，最大扭矩205N•m，匹配6MT變速箱，整車綜合油耗5.3L。
吉利繽越
吉利繽越的三大件完全是自主研發。其中G-Power 260T車型的1.5TD發動機為高效能三缸發動機。
是吉利與沃爾沃聯合開發的，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm，額定功率、扭矩都強於某些合資品牌同級發動機，動力甚至超過2.5L自然吸氣發動機。
吉利品牌研究院副院長、BMA項目負責人 康國旺
百公里加速為7.9秒，百公里油耗為6.1L；是目前國內動力性能最強的1.5TD發動機（在性能上與剛剛在日本上市的領克03保持一致）。86.7的升功率、170的升扭矩，加速性能比寶馬X1 1.5T快2.6s。
吉利的三缸機技術如何？
吉利繽越低慣量渦輪增壓器氣道是MASKING結構，可以大幅提高缸內滾流水平，加快燃燒。同時採用缸內中置直噴，結合三次噴射噴霧引導，可以使空氣及燃油混合更加充分, 提升燃燒效率，動力輸出更強勁。
在1000rpm增壓器就能介入工作，且達到低速扭矩140N·m。
吉利繽越
① 低慣量渦輪增壓器
壽命長：渦輪壽命長達15年或35萬公里，不用擔心渦輪損壞，大幅降低維修養護成本。
介入早：採用低慣量設計渦輪，1,000轉即可介入工作，消除渦輪遲滯。
效率高：渦輪增壓器的最高轉速240,000rpm，使中高轉速動力儲備充足。
供應商：渦輪增壓系統供應商為博格華納。
② 中置缸內直噴
霧化更好：最大燃油噴射壓力可達200Bar(20,000KPa)，燃油顆粒小至13.5μm(頭髮絲1/8左右)，更有利燃燒。
精準噴射：採用非均勻6孔噴射技術，規劃燃油噴射軌跡，使霧化油均勻分佈於火花塞周圍，令燃燒更為充分，提升動力的同時油耗更低。
供應商：燃油噴射系統供應商為BOSCH。
吉利繽越
吉利繽越採用大量的輕量化材料技術以及設計，如塑料進氣歧管，塑料集成式水泵，中空凸輪軸等，總重量僅113kg，與同級車相比，從單質量輸出扭矩和功率來講都具有明顯優勢。
吉利繽越
① 集成冷卻模塊
獨立冷卻：缸體和缸蓋採用獨立冷卻，工作溫度更低，更可靠。
集成排氣水套：將排氣系統部分熱量引入冷卻系統，縮短暖機時間，降低排氣溫度使渦輪增壓器工作更可靠。
② 鋁製缸體缸蓋設計
精度高：缸體的加工精度高，在不同機床間重複定位，精度達到0.002mm。
輕量化：缸蓋集成排氣歧管，加快暖風反應時間，減少能量損失，減輕重量。與Audi(EA888第三代)採用相同設計。
摩擦小：為降低往復運動部件的慣性，提高轉速和相應速度，鋁缸體中增加鑄鐵缸套，降低摩擦係數。
③ 輕量化活塞
採用Advanced Elastoval設計的鋁製活塞，重量輕、強度高。
活塞一環槽鑄鐵鑲圈，提高二環槽耐磨性及承載能力。
供應商：活塞供應商為美國輝門。
吉利繽越
三缸發動機抖不抖？噪音大不大？
這應該是目前所有關心吉利繽越的車友，最在意的問題了：吉利到底有沒有什麼辦法解決三缸機抖動和吵的問題？
繽越搭載的1.5TD發動機除了從源頭出發降低發動機抖動, 通過減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等十二個關鍵零件的NVH專項設計，使整車啟動和熄火時與四缸發動機表現相當。
吉利繽越
發動機怠速時, 車內噪聲低至38dB，車內座椅的振動優於寶馬別克等三缸機,達到XR-V四缸發動機水平。繽越整車的NVH優化措施還包括對懸置的調教、發動機標定的優化以及隔音材質的使用等。
① 四鐘擺式雙質量飛輪（CPA）的雙質量飛輪
有效降低發動機的扭振；
有效降低發動機及變速器振動與噪聲。
② 單平衡軸結構
平衡一階往復慣性矩，改善發動機振動。
中空輕量化設計，平衡兩端配重。
消隙齒輪結構，降低平衡軸齒輪傳動敲擊噪聲及齒輪嘯叫，改善齒輪噪聲。
③ 低噪音溼式正時皮帶
採用改進圓弧型齒，傳動平穩、精度高、噪聲小。
使用HNBR(氫化丁腈橡膠)材料，壽命高達10年或24萬公里。
非正圓皮帶輪，降低皮帶動態張力，噪聲小。
吉利繽越
變速箱什麼配置
吉利這款7DCT溼式雙離合變速箱嚴格按照沃爾沃標準開發，聚集全球團隊歷時四年打造，是吉利適應全球市場競爭、滿足3.0精品車及下一代車型需求的核心產品。採用第三代溼式雙離合，領先同行業技術10年以上。
吉利繽越
動力輸出至變速箱接近0誤差，傳動效率達到同級最高97%，0.2秒內即可完成換擋。
吉利繽越
由於溼式雙離合變速箱出色的散熱性，因此能夠承載更高的負荷以及更久的持續連續換擋，最大承受扭矩高達330N•m，動力輸出更強。
7DCT變速箱設計壽命完全參照沃爾沃全球標準的35萬公里，超過歐美普通標準（24萬公里）46%，歷經了全球範圍內的性能測試，累計測試里程超過超過600萬公里。
吉利繽越
覆蓋了四大洲的所有複雜工況【瑞典考密斯（-33℃）、南歐及阿爾卑斯山區（+35℃@1500m+）、南非（+36 ℃）、中國崑崙山（2800m+（最高4776m））、吐魯番（+40℃）、黑河 （-40 ℃）、雅克石（-40 ℃）等地】
▌底盤、懸架和油耗
底盤及懸架
吉利繽越底盤調校和轉向如何？
吉利繽越底盤調校經歷100次+的整車虛擬分析，以及200組+的實車調校分配，以達到最佳性能，懸架調校累計測試里程超6萬公里，K&C實驗室模擬底盤動態實驗，並通過24通道試驗室，模擬真實路跑超100萬公里。
具備3種駕駛模式的EPS電動助力轉向系統最小轉彎半徑僅5.2米。
吉利繽越
吉利繽越採用優於行業水準的高性能制動系統，57mm大尺寸制動卡鉗、10英寸高性能制動助力器以及22.22mm大直徑制動主缸，使得繽越百公里制動距離僅為36.5米。
吉利繽越
養車成本高不高？
繽越搭載的1.5TD發動機與沃爾沃共享世界頂級供應商體系，以高於國標與傳統企業的考核標準，在中東、歐洲，中國漠河、吐魯番、海南等極限地區進行230臺車的道路試驗。
中東市場上的吉利
① 搭載1.5TD發動機整車歷經1200萬公里路試，相當於開車繞地球三百圈，保證了產品的可靠性。
② 與沃爾沃採用統一標準, 臺架試驗超過5萬小時耐久驗證，同時與沃爾沃共用零部件供應商佔比90%, 有效保證了產品質量。
吉利繽越
整車6.1L油耗
兩級可變排量機油泵
機油流量兩級可調，可根據發動機轉速和載荷調整供油量。
冷車時增大機油供給量，熱車後減少機油供給量，減少機油額外機械摩擦造成的動力損耗，有效降低油耗1.5-2.5%。
DVVT、組合式中空凸輪軸
具有DVVT進排氣雙連續可變氣門正時功能，提高動力表現及燃油經濟性。
凸輪軸採用中空組合式，有效降低重量，提升燃油經濟性。
滾子搖臂結構和液壓氣門挺柱有效降低摩擦，提升發動機壽命；且無氣門間隙，降低發動機噪音。
降摩擦技術
採用了低張力張緊器、滾動軸承、低摩擦油封、0W-20低粘度機油等九大降摩擦技術，更大程度地降低油耗。
吉利繽越
▌自動輔助駕駛和安全配置到什麼程度？
繽越擁有L2級別智能駕駛，搭載包括ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB城市預碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，一定程度解放駕駛員手腳，緩解駕駛疲勞。
吉利繽越
ICC智能領航系統
① 多維度輔助：彎道半徑大於250m下，可自動跟車過彎，直線道路可實現1s、1.5s、1.9秒時距跟行。
② 全速路段巡航：可實現0-150km/h全速自動跟車，適用於堵車路況低速跟車。
APA全自動智能泊車系統
① 自動識別車位：自動搜索車位，並在停車過程中識別障礙物，保障泊車安全。
② 多種停車場景：可應對水平泊入、垂直泊入、水平泊出三種泊車工況，只需一鍵即可自動執行泊車功能。
SLIF速度限制提醒功能
① 可識別前方70米限速標誌，在經過限速標誌時通過液晶儀表顯示限速值。
② 融合導航數據，提前報警電子眼限速信息，以提示駕駛員當前限速。
全速ACC自適應巡航系統
① 在0-150km時速範圍內，可通過毫米波雷達實現跟隨前車行駛和車輛起停。
② 可設定1.0秒、1.5秒以及1.9秒的時距設置，並可按1km/h或5km/h的速度調整巡航速度。
APA全自動智能泊車系統
① 一鍵泊車
一鍵控制，代替油門、剎車、方向盤及擋位的頻繁操作。同級唯一最簡化泊車，全球領先。
② 3種泊車模式
實現水平泊入、泊出及垂直泊車，涵蓋幾乎所有困難泊車位的出入要求。
③ 自適應泊車剎停
根據障礙物狀態自動選擇剎停模式：舒適性剎停（PCB）或緊急剎停（PEB），同級獨有，周全考慮全車人員乘坐舒適性。
康國旺：吉利品牌研究院副院長、BMA項目負責人
配備AEB城市預碰撞、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測、IHBC智能遠光燈控制系統等安全防護配置，更具有同級產品中獨有的AEB-P行人識別保護系統，在多種複雜路況避免交通事故，為駕駛者提供全方位安全保護。
1. AEB城市預碰撞安全系統
① 5km/h-150km/h範圍內，系統檢測到有追尾危險或識別到碰撞無可避免，AEB自動剎車系統會自動介入進行全力剎車。
② AEB城市預碰撞安全系統可在50km/h內完全避免碰撞，時速50km/h以上大幅度降低事故損傷。
③ 長距離毫米波雷達，可識別前方160m物體，短距離雷達探測距離為100m，單目攝像頭可識別前方170m物體。
④ AEB-P行人識別保護系統採用攝像頭與雷達融合方案，識別和保護前方行人。
2. LDW車道偏離預警/LKA車道保持輔助系統
① 通過120萬像素單目攝像頭識別車輛所在車道，可進行警示以及自動控制方向保持車輛行駛車道不變。
② 車速高於60km/h，可通過聲音和圖像進行預警，同時方向盤震動提醒駕駛者。
③ 無意識偏離自身車道時，系統通過EPS為方向盤提供最大3牛的轉向力，確保車道保持不變。
3. ESC車身電子穩定系統
配備EBD、HBA、VDC、TCS、ABP、HHC、HDC、CDP等十二項主動安全功能
4. BSD盲點監測系統
① 車速30-135km/h時，系統通過58kHz超聲波雷達探測車輛後方3m*3m盲點區域，並警示駕駛員。
② 針對靜止物體以及在超車狀態下在滯留區域停留小於1S的報警，減少誤報警的發生概率。
5. IHBC智能遠近光控制系統
① 通過光線傳感器和120萬像素前置攝像頭，實現遠光燈智能切換。
② 環境照明識別：當光線傳感器探測環境照度低於≤0.7lux ，近光燈自動切換為遠光燈。
③ 對向來車識別：在時速160km以內，識別到1000米內對向來車時，光照≥5lux遠光燈自動關閉，會車完成後，遠光燈將自動開啟。
④ 同向行車識別：識別到同向前方400米車輛時，光照≥5lux時遠光燈自動關閉，超車完成後，遠光燈將自動開啟。
吉利繽越
▌售價和優惠政策
產品力足夠了那售價如何？
7.88萬元-11.88萬元。且2018年在吉利官方商城上訂車用戶，更可獲贈3888元尊享禮包。2018年12月31日前訂車的用戶，可暢享5年免費4G流量；
吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍
此外，還推出“慧享車”三年保值購車金融計劃，發動機主要零部件提供8年或30萬公里的超長質保。繽越運動款車型可選裝價值5000元的個性運動套件，包含雙色車頂、馬牌輪胎、運動大尾翼、碳纖維裝飾後視鏡等，現在購買，僅需3000元即可擁有。
吉利繽越
對於年輕人來說，真的是個好消息了
好了
今天就到這兒了
我們下期見
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