市委全会报告提到的“三铁一环”
引起了大家的热切关注
别说你不想问：
进度如何？
什么时候能实现？
穿行区域或设置站点有哪些？
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市委全会报告指出，我市将全力构建现代化大交通格局，继续深化广清一体化交通专项规划，加快实现“三铁”目标(“三铁”是指南部地区通地铁、北部地区通高铁、中心城区通城铁。)和打造清远一环交通网。
记者在有关部门了解到，“三铁”目前尚处于研究方案和争取落地阶段。而清远一环正在建设中，预计最快在2020年可实现全面通车。
“三铁”
广清永高铁项目“八”字有了一撇
广清永高铁线路规划图
“在这里向大家报告一个好消息，我们一直呼吁的广清永高铁项目有新的进展，‘八’字终于有了一撇了。”20日下午的分组讨论中，市委委员、市人大常委会常务副主任曾贤林高兴地向与会人员表示。上月召开的省委十二届四次全会决议提出，“谋划广州（经清远）至重庆高铁项目。”而要规划建设广州（经清远）至重庆高铁项目，我市力推的广清永高铁项目是其中最便捷、最优化的线路走向。
据悉，按照清远早期提出的设想，广清永高铁将经过清远市区、阳山县、连州市等北部地区，对我市北部经济社会发展将起到重要的促进作用。
曾贤林表示，要规划建设广州（经清远）至重庆的高铁项目，最优化、最经济的走向就是由重庆至黔江进入湖南，经怀化到邵阳、永州，再接上设想中的广清永，经过清远，再进入广州。如此一来，将连通呼南高铁和广深港高铁，将湖南、湖北及大西南等内地省份与粤港澳大湾区快速连接起来，同时通过与沪昆、渝厦、湘桂等高铁互通互联，推动“一带一路”、长江经济带、长三角城市群等重大战略加速实施、融合发展，是京广高铁复线的最佳方案和必然选择。
市发改局局长蔡旭东认为，北部通高铁对清远乡村振兴战略、构建现代化产业体系、国际化旅游城市打造都至关重要。另外，由于重庆是中欧货列起点，若清远能直通重庆就能真正打通对外壁垒，融入“一带一路”连接世界。
除了北部通高铁规划正逐渐变为现实外，南部地区通地铁的问题也正在研究争取中。 据蔡旭东透露，根据国家最新修建地铁的门槛政策，清远南部通地铁问题发改部门进行研究后认为只能争取从广州花都延伸至清远长隆片区，距离大约12公里，而不能直达清远市区。按照广州地铁设想，连接清远的地铁是广州地铁18号线，共设置9个站，与广州白云机场直接连接，清远通达至长隆站，再通过新型公交1线与清远市中心衔接。这是一条北连清远南接中山，兼具“市域”和“城际”功能的快速轨道线。
至于中心城区通城轨方面，蔡旭东认为按照目前政策，实现的希望还是很大的。该项目日前经中铁第五勘察设计院集团有限公司前期研究后得出初步规划设想，就是拟通过建成大小环、“８”字型的磁浮全域旅游快线方案来打造中心城区城轨。
网络图片
根据该规划研究方案，清远市全域磁浮旅游观光快线总里程约99.77公里，共设置站点29座。基本串联了清城区内特色旅游景点，同时连接广清城际、武广高铁等几条重要铁路站点，对大型交通枢纽点客流提供疏解和直达条件，可缓解公路运输压力。不仅满足沿线旅游客流快速增长对运输的需求，为游客提供绿色高效的出行方式，同时也为市民提供方便快捷的换乘通道，便于多方式出行的无缝链接。而清远广阔的旅游资源市场为该观光快线规划的实施提供了坚实的客流基础，预测建成后是清远旅游发展的基础支撑之一，对城市发展具有引导性意义。
清远一环
预计2020年全面建成
清远市高速公路网依托广东省高速公路网，规划打造属于清远的地方高速公路网，根据有关规划，报告中提出加快建设的清远一环即由清远市中心城区的北环汕湛高速、南环佛清从高速，东环广乐高速，西环广清高速和清连高速连接线组成。环城高速计划在清远市区周边共设置18个互通和出入口 ，充分满足清远市区和过境交通需求。
广清高速连接清连高速的清新西迳口连接线。资料图片
目前，除东环广乐高速已通车外。广清高速和清连高速连接线已进入施工冲刺阶段，预计８月底可通车。汕湛高速惠州至清远段是广东省规划的“十纵五横两环”公路网中“二横”的重要组成部分，项目已于2016年底全线开工建设，计划2019年年底建成通车，届时从惠州到清远的车程将从原来的3小时缩短至1.5小时。
而清远一环中工程进度最慢的是佛清从高速，该高速北段是广州、清远两市路网规划中的一条快速通道，起点位于花都区赤坭镇官坑，顺接佛清从高速公路南段，途经花都区赤坭镇，清城区石角镇、龙塘镇、源潭镇，从化区鳌头镇、太平镇，是京港澳高速、乐广高速、广清高速主干线向珠三角两翼辐射的联络线，预计最迟2020年可通车。届时，我市将形成以高速公路网打造的清远一环城市快速路网，该道路将成为连接清远城市内外的枢纽，既拓宽了城市发展空间，也让市民出行更加快速、便捷、舒适。
谈及规划建设清远一环项目，市委委员、清新区委书记郑小燕20日在分组讨论中面露喜色，说道，“举双手都不够，我举双脚赞成。”她随后解释称，清新撤县设区已经5年多，但在市区一体化的建设中，仍有不少人将清新视作一个县，而不是一个区，其中区域交通不便捷是一大原因。
郑小燕表示，清远一环一旦建成，市区的交通将愈发便捷，两区的连通也会愈发紧密。这对清新主动融入大市区，主动推动市区一体化建设具有明显的推动作用。
此外，加速清远西部一级公路建设，将进一步加速清新融入大市区。郑小燕表示，“报告中指出清西一级公路建设项目年内启动，这对清新而言，又一个大好消息。”
据介绍，清西一级公路工程途经清新区太平镇、山塘镇、清城区横荷街道、石角镇、龙塘镇，终点接佛清从高速公路石角互通。郑小燕表示，“随着经济活动的日益频繁，清四公路通行压力越来越大，建设清西一级公路，既能进一步改善区域出行条件，还能促进清远西部地区和满足经济发展的需要。”
市委委员、市政协副主席、市财政局局长钟鸿辉则对交通建设提出了补充，他认为报告中第一次谈到“缺钱”的问题，这是由于我市城市建设、交通建设支出庞大，缺乏资金。所以现实规划建设中要结合清远实际，在发展高速交通和轨道交通的同时，也需重视加强市内公共交通系统、缓解堵车压力等现象。
统筹 | 清远日报记者 何帆
采写 | 清远日报记者 何帆 陈荣汉 樊乾 张彩霞
校对 | 喵果果
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