細看襄陽大城市框架格局
圖一:漢江生態經濟帶襄陽沿江發展規劃圖
外環線內側的中心城區，南外環線距離宜城城區只有二十多公里的距離，遠期可融。
圖二:襄陽市城市總體規劃（2011-2020年）中心城區城鄉協調發展規劃圖
外環線內側及隆中風景區等地均屬於中心城區範圍之內，包括襄城區、樊城區、襄州區，高新區、經開區（東津新區）、魚梁洲開發區。
圖三:中心城區用地規劃圖
呈不規則三角形的中心城區用地規劃圖已被不規則的正方形規劃所替代。
圖四:紫紅色正方形環線框架為內環線、中環線，淡黃色不規則正方形框架為外環線。
即將新建的207國道與新316國道合龍為新的環城公路，為四環西線、四環北線。跨越襄州區、東津新區、宜城市的217省道改擴建工程將按照一級公路打造，雙向六車道的設計為四環東線構想道路。
四環線南線方案最為複雜，極有可能由新207國道南漳至宜城段擴展並東跨漢江接入東津新區順勢對接東四環。
有望把宜城城區圈入四環線內側
此前曾有宜城、南漳融城的計劃，不排除四環線將宜城市區囊括的可能性。
有可靠消息證實新207國道南段會對接宜城市現有的繞城公路，若採取延伸段思維對接宜城市繞城公路最南端，即形成實質性的市區包圍圈，而這邊只需打通宜城繞城公路東跨漢江的道路。
預計“四環線”西線、東線會在“十三五”期間開工；南線是在西線和東線的基礎上建設橫向連接線，主要是起到連接和輔助作用。
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