薛文康
滴滴亏损是因为初期花了大量的费用来教育用户，但2018年滴滴已经在非常多的城市实现了盈利，而滴滴不想盈利的根本原因是用低价建立壁垒，最终让其他竞争对手不能进入网约车行业最终实现垄断，很明显，现在滴滴已经行成了网约车行业的绝对垄断。
也是因为垄断，所以滴滴才连续爆发了空乘被害等多起恶性事件，最后滴滴不得不关闭了顺风车。
一、滴滴亏了多少钱
滴滴目前融资了20次，金额超过1500亿人民币，202亿美元，合计400亿美元的融资，但是别看融资这么多钱，滴滴占据了国内90%的份额，但是还没赚钱。
滴滴亏损多少钱呢？程维自己公布的数据显示。滴滴累计亏损了约390亿元，仅2018年上半年，就净亏损就达40.4亿元人民币。所以滴滴还是没有挣钱。
二、滴滴为什么亏损呢？
1、市场补贴
滴滴亏损主要是市场补贴，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等等，尽管国内很多城市补贴减少，但是滴滴也在做国外市场啊。
而且美团进来之后，就迅速的发起补贴，滴滴份额更高，补贴费用绝对值也更多。和美团在上海的战斗，滴滴就亏损了数亿元。滴滴数据显示，2018年补贴投入达 117.8 亿元。
2、滴滴故意用亏损建立行业门槛
网约车行业没有用户忠诚度的，谁补贴多用户路用谁，大部分用户都这样，所以滴滴就把盈利保持在一定的范围内，以便拖死竞争对手，防止新的竞争对手进入行业。
3、滴滴新业务带来亏损
滴滴除了进入网约车，还进了外卖业务，还进行了国际化，每一个都是烧钱业务，现在又进入旅游行业，新业务都是亏损的。而且每个城市都是要去拓展和补贴的。
你还会用滴滴吗？
毛琳Michael
滴滴亏损是实实在在的，初创这几年，不管是团队迅猛扩张，经营费用管理费用研发费用，还是并购企业，与对手刺刀相杀都是耗钱的。但说亏400多亿之巨，那是烟雾弹也。
那是复杂财务方面的学问了，故意把我们普通人搞蒙的，有说投资款记账成借贷，变成债务，不就欠很多吗？看小米上市前的财报数据，也是亏得很多，一上市，多数数据就平了。
所以不能单看一栏的数据。
我们真正要吐槽不是它亏得多，是它赚得多。滴滴抽成30、50％的，居然还亏，难道要抽成更多吗？以我们在网络的互动看，滴滴司机对滴滴的吐槽比乘客大多了，既赚不到钱，还用所谓的高科技把司机管得死死的，还抽成高到把自己变化为巨型企业了，出尽风头。
其实，这部分的盈利空间是有的，不然美团携程等，不会一直打着网约车的主意，一直说没充分竞争呢。
不过滴滴要铺的摊子太大了，用这个司机辛苦跑腿的钱，扣点、分点，去支撑其他的业务线呢。投资人的钱也是不够烧的呀，一线城市业务好点，三四线城市的开拓运营呢？所谓人工智能的开发运用也是烧钱的，现在越加严格的安全管理，政府公关，那一单单抽成需要多少呀。
所以它一直难盈利是肯定的。
它还要做无人驾驶汽车呢，既然已是一线了不得的企业，故事要继续讲下去。
能讲故事，讲得起故事，那可是更花钱的，贼花钱的。
如果没有挑战滴滴的竞争对手出现，司机们就等着继续被抽打吧，商业运营不能靠同情，而是靠自发的人性。
有更好的技术，更好的模式出来，替代滴滴的现有模式，那么滴滴才会深刻反思抽成制度，才会被逼无奈的反思及行动。
否则，不会被惩罚的贪婪是无止境的。
财经作家邱恒明
我来回答！
滴滴的盈利大家都可以看到，每天都有1亿+的纯收入，这都是高抽成而来，每一单的纯利润大概在45-65%左右（碰到郊区或乡下的单子要空返还会降低），滴滴直接抽走27%左右，留给司机的不足30%，全部成本司机出，滴滴没有任何成本投入，几十或上百个人，几十台服务器，几十间办公场所就是它所有付出，这个数据看着公平吗？比着出租车是有过之而无不及。
再说他们亏损400亿美元，何以证明呢，要拿出大家相信的证据，亏在哪里了？怎么亏的？是花在司机和乘客身上了还是公关用了？敢邀请审计部门去看看吗？单凭一人之言不足为信，所以说这个400亿在大家心里是带问号的。
在中国裸奔6年，覆盖全国300多个城市，用户达到5亿多，每天抽成1亿+，成本司机承担，你说你亏了，大家都是三岁小孩吗？60万公里去了油钱，能挣60万元，8年车险12万，保养维修5万，车15万，吃饭抽烟平均一天50元，8年需要15万，你还能剩多少钱？一天12—16小时工作时间，大家自己算算就行。
不管新制订多少措施，不管油价上涨多少，从来不提抽成的事，一直鼓励说双证享派单倾斜，但办证的钱谁出啊，肯定是司机，一共就那点钱再除去每年营运保险费1万多，还让不让司机活了，司机赚的越来越少难道就是你们愿意看到的？
每个老板都会说自己经营的生意不挣钱，甚至亏钱，但你见到他不做了？没有，这都是专业术语罢了，行内都懂。
把最大利益方让给司机才是王道，不然兔子尾巴长不了。
掌上生活NO2
看了各种回答很是心痛，对于所谓的滴滴亏损近400亿这事我不做评判。仅回答下我所知道的互联网公司日常的花费有哪些。
刚毕业的时候负责一个本地的高校平台，七八个人的公司半年时间花光了一百万的费用。钱都去哪里了？房租、员工工资、三十多万，产品的市场推广费用五十万，还有采购办公器械租赁服务器等各种杂七杂八的费用十多万。半年时间产品本身没有任何盈利，仅靠推广团队接私活挣了不到两万块。
先不提之前为了抢占市场时候滴滴巨额的补贴，就算是如今近乎垄断，市场相对稳定也未必能够挣到多少钱。一家互联网科技公司的人工费用是高额的，一个北京的百人技术团队加上全国各地的运营团队，这里每个月应该就几千万的支出。另外，大家只关注了滴滴的抽成，却没有关注对于司机的奖励及乘客的优惠。抽成里的一定比例肯定是以奖励的形式回馈到了司机手里，所以实际抽成并没有看起来的那么多。当然还有很多不可估计的费用，比如突然冒出来的竞争对手某团打车突然扰乱了滴滴的市场，突然爆出的安全问题需要多少公关费用等。
搞过互联网创业的人应该知道滴滴的不易，也明白为滴滴的盈利逻辑。愿滴滴的亏损仅是暂时的，愿互联网人在寒冬下能够创出一一片属于自己的天地。
渔人谈健康
外人只是看到了滴滴向司机抽成30%，认为滴滴公司一定很赚钱，却没有看到滴滴公司的巨额支出，目前来说滴滴还是亏损的，总体是没有盈利的，滴滴也是一家巨大的创业公司。
这就好比大家看别人都很赚钱一样，觉得自己行业不赚钱，等着进入其他行业的时候，发现根本不是自己想的那回事，这样来看，大家看待滴滴的时候，也是认为认为滴滴赚了不少钱，可是实际上面却是亏损严重啊。
滴滴在2018年上半年就亏损了40个亿，平均下来每天都在亏损2千万元，而从滴滴成立道现在累计亏损是390亿人民币，也就是提问者说的“接近400亿”。
滴滴的亏损主要是把钱烧在了培养用户使用习惯和网约车大战之中。滴滴需要不断地给用户优惠券等形式进行补贴，也需要给司机进行补贴，虽然抽成了司机很多的比例，但是这些奖励也是巨大的，滴滴实行的是双向补贴，所以说滴滴是亏损的。
另外在网约车大战里面，滴滴不仅仅打败了优步中国，还打败了快的，不仅仅是靠着烧钱，还把他们给收购了，这些都是需要资金啊，另外滴滴对于技术上面的投入也是比较多的，比如准确定位等等，这些需要资金来作为支撑的。
另外滴滴也在探索新的业务，比如外卖业务，酒店业务等等，而这些都是暂时不能实现盈利，所以滴滴也是一直亏损啊。滴滴也是靠着融资活下去的，从滴滴成立到现在，滴滴融资超过200亿美元，所以滴滴才会敢于一直亏损。
小车点评
爆个粗吧，实在忍不了。闷声发大财就得了，还非jb哭穷。网约车业务有啥技术含量？别跟我扯大数据人工智能，老子就是干这个的。奢侈点算，一条业务线50人足矣，最早几十人做的和现在几千人做的，体验上有啥升级？没几千人对不起你市值？不说派单，连他妈定位都没以前准！又是研究院又他妈无人驾驶的，你行么？基本功打好了呗？都jb垄断了，用啥推广费用，大头是人力成本吧？平均年薪50万，综合成本70万，一万人一年也就70亿吧，一天1亿收入，一年算300亿收入吧，你告诉我赔了400亿？？？臭不要脸的，损色
天池kaggle干群架啦
这个问题跟问俩油为什么亏损一个道理？
黑天仁
有三个油抽70%都还亏，别说30%了。
张栋18
第一，滴滴的话能信吗？因为滴滴从没说过真话，把在中国滴滴司机赚的钱拿到国外投资了。然后说亏了，骗谁啊？不要在把老百姓当傻逼了。
一帆风顺128114413
滴滴和两桶油天天叫亏钱了，好像我会捐钱给它似的？请看清是这个它而不是那个他，因为我从来不屌畜生一眼！
